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Avis 21 de
DOMALAIN Denis
2 Octobre, 2001
F 650 STRADA 2000Bonjour,
J'ai une F650 ST depuis 1 an et demi achetée neuve. Elle a actuellement 25000 kms. Je m'en sers quotidiennement pour aller au boulot (50 km par jour) avec 2/3 de Paris et 1/3 de banlieue. Utilisation également le week-end pour de petites balades et l'été pour de grandes balades à deux et chargés (1000 à 2000 kms). Je n'ai eu que des béhèmes, mais des "flats". C'est mon premier mono et ma première bécane avec chaîne (dommage, car le cardan c'est quand même mieux).
Cette "petite" béhème est vraiment bluffante! Position naturelle excellente, confort royal digne de mes béhèmes précédentes (mis à part ma R.60/2 de 1967 de collection et qui coté confort avec une selle mono à ressort est incomparable). La tenue de route est inflexible (cadre DELTABOX oblige) et les amortos AV et AR sont quasi-parfaits (L'arrière et de plus réglable). Mais le gros plus ... c'est le berlingot: Quelle santé et quelle allonge! et quand on tire bien sur chaque rapport...la musique résonne de partout: Fabuleux!
Côté ennuis: R.A.S. sauf le faisceau électrique du contacteur de clé qui s'est coupé récemment. D'aprés BMW, cela est déjà arrivé car les fils sont assez serrés à cet endroit. Durant les premiers mois, j'ai eu des calages moteur du style mentionnés dans l'avis n°11. Mais cela n'a pas duré très longtemps et depuis elle ne le fait plus.
J'ai déjà changé le pneu AR. Le METZELLER monté actuellement est vraiment "merdique". Le BRIDGESTONE d'origine était parfait (sec ou mouillé, c'est Kif-kif). Par contre le METZELLER, je ne le "sens" pas et comme il prend un peu d'usure maintenant, sous la pluie il devient vraiment "chiant". L'usure provoque également des louvoiements à grande vitesese dans les courbes: A éviter!
En duo avec ma femme + chargé (sacoche de réservoir BAGSTER idéale!)+ Top-case + Sac à dos, la moto reste impertubable sur toute la ligne...Une vraie routière!
En ville par contre, le manque de souplesse du mono devient vite usant pou la main gauche car il faut jouer de la boîte très souvent.
Sinon, c'est vraiment une moto plaisante et d'une qualité irréprochable...On s'y attache vraiment!
Salut à tous les behèmistes!

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Avis 22 de
LEORAT Thierry
tleorat @ net-up.com
9 Octobre, 2001
F 650 1997la F650 est ma premiere moto. c'est une super machine economique, fiable,nerveuse et maniable. Son confort est parfait et sa tenue de route trés sécurisante. En duo, grace à sa selle large, c'est un plaisir de se ballader en couple. Une moto extra ; merci BMW

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Avis 23 de
SION herve hsion @ nordnet.fr
10 Octobre, 2001
F 650 ST 983 ans - 9000 kms par an - beaucoup autoroute
Globalement positif
Maniable, légère, idéale pour commencer ou recommencer ou pour madame
confortable, moins en duo (le passager glisse vers l'avant et fini par avoir mal aux fesses)
selle trop large devant au niveau des genoux
Position de conduite bonne
bonne peche
amusante
Bulle haute BM conseillee
Valises BM (city) pratiques mais un peu large

C'est un trail, a vitesse rapide elle bouge un peu
roulement de direction faibles
peut-etre egalement suspension arriere faible
pas de rangement
boite ferme a faux points morts
vis de plexi hyper chaintes à remettre
klaxon de mobilette
outils pas toujours robuste

4.5 l / 100 kms
chaine origine
pneux à 25 000 kms

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Avis 24 de dricot philippe
pdricot @ met.be
22 octobre, 2001
F 650cc 1996a tous les possesseurs de f650 (modele avant 1997),
recemment (avril) je vous avais vante les qualites de ma funduro. je dois cependant apporter un bemol a cet avis. au cours d'un voyage a travers votre beau pays j'ai ete victime d'un incident peu banal. a 3 reprises j'ai perdu le pignon de sortie de boite.les 2 premieres furent sans consequence si ce n'est une immobilisation et une perte de temps pour depannage. malheureusement la 3eme s'est soldee par des degats plus important. la chute de la chaine ayant entraine un blocage de la roue je me suis rapidement retrouve par terre. bilan: un pouce casse une arcade sourcilliere ouverte 8 points de suture et un traumatisme cranien leger. en ce qui concerne la moto: pare-brise casse-chaine hors d'usage-pignon perdu-des griffes un peu partout. renseignements pris chez l'importateur et plusieurs concessionnaires ce ne serait pas la premiere fois que ce probleme se presente. l'axe de sortie de boite a d'ailleurs fait l'objet d'une modification sur les modeles suivant (a partir de 1997 semble-t-il). l'axe de sortie de boite a ete fixe avec un ecrou et non pas uniquement avec un clips comme sur la mienne. pour realiser la transformation (possible sur les modeles precedent)il faut compter +-4.000ff. etant donne le montant des frais de remise en etat de ma moto (+-3.500ff + le cout de la transfo) j'ai contacte le service technique de bmw. a ce jour ceux-ci se sont refuse a toute intervention financiere bien que le probleme etait connu et qu'aucun client possesseur de ce modele n'ai ete averti. j'ai immediatement fourni les documents de la moto ainsi que les notes de frais d'hopital a un avocat .celui-ci va s'occuper de traiter l'affaire qui risque de se transformer en contentieux juridique. je ne manquerai pas de vous tenir au courant de la suite du feuilleton. en attendant je recommande a tous les possesseurs de fun de 93 a 96 de verifier la fixation du pignon de sortie de boite. si toutefois certains avaient rencontre le probleme qu'il ai la gentillesse de me le communiquer ca m'aiderait dans le traitement futur du dossier. bonne route a tous.

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Avis 25 de
LEFFTZ lefftz.m @ net-up.com
14 Decembre, 2001
F 650 1996je suis l'heureux possesseur d'une BMW F 650 de 1996 achetée d'occasion avec 19000 Km
et suis à la recherche de la revue Téchnique .
Malheureusement ETAI à arreté la diffusion.

Connaissez vous une personne la possédant pouvant me faire parvenir des photocopies?

Je suis trés satisfait de ma moto mais ayant possédé avant une xt 600 Tenere je reste un peu sur ma fain concernant l'effet " pied dans le c..."
j'ai lu qu'il etait possible de la débrider est ce bien et pas trop dangereux pour le moteur?
J'ai lu aussi que certaines machines avaient des problèmes de colonne de direction
je sent effectivement un genre de jeu au niveau du gidon quelqu'un peut il m'expliquer les symptomes?
J'ai aussi quelques problémes de demmarage et la moto cale et pétarade de temps en temps
que faire pour y remédier y a t'il un réglage de l'avance à l'allumage ?
Si un heureux propriétaire mecano à la gentillesse de se mettre en rapport avec moi se serait trés sympa
Bonne route à tous

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Avis 26 de
Jean-Louis jihelle @ hotmail.com
21 Decembre, 2001
F 650 ST 1997Achetée en 2000 avec 19.000 bornes, ma F650ST en a maintenant 31.000 et marche comme une horloge. J'habite aux Etats-Unis et ce petit mono est idéal pour les conditions de circulation ici où la vitesse est de toute façon limitée à 110km/h. j'ai rajouté un grand pare-brise fabriqué par National Cycle (un équipementier US), une selle Corbin (idem), des poignées chauffantes, des durites de freinage aviation avec plaquette ERC en carbone (le freinage d'origine laissait un peu à désirer) et une chaine DID. Et JE SUIS HEUREUX. J'ai toujours eu avant des "grosses" motos (R100, K100, K75, Triumph 750 et 900) mais la F650 ne leur rend presque rien (sinon un peu de souplesse en bas). Mais comme tout mono, il faut l'entretenir régulièrement (vidanges, filtres, bougies, même s'il y en a deux) s'il doit bien vieillir. A propos du problème décrit plus haut de calage intempestif: Il est fréquent ici, il est lié au catalyseur et apparemment à une inversion sur certains modèles du tuyau d'arrivée d'air sur les carbus. Les bons concessionnaires BMW le connaissent et savent le règler. Ne pas oublier aussi que selon le ministère de l'environnement canadien la F650 est la moto la plus "propre" de toutes. Merci pour les poumons de nos petits enfants...

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Avis 27 de
Mathieu mathieu_magnee @ yahoo.fr
19 Fevrier, 2002
F 650 1995

Je roule en F650 de 1995 (18000 km) depuis 15 jours et j'en ai beaucoup de plaisir!
Je la découvre tous les jours,autant sur ses points forts que ses points faibles!
A commencer par l'usure de la petite pin en plastique qui rentre dans le guidon et qui doit éviter au module de commandes de cligno, clax... de glisser sur ce guidon.
...enfin, il faudra bricoler une bonne demi-heure et y improviser un nouveau tenon!
explications du travail sur demande.
La béquille latérale ne m'inspire pas confiance...et vous?
Puis, il y a le frein avant qui hurle lors du freinage mais presque à l'arret seulement!
quelqu'un peut-il m'aider à y remedier?
Je trouve aussi que le mouvement du passage de la 1ère à la 2ième vitesse est un peu long!
et enfin il y a le reste appellé PLAISIR!
pas trop souple (et non! c'est pas un twin), mais un tigre! qui fait des bonds! elles rugit à la moidre carresse, on passe partout dans la ville et vu sa hauteur on évite les retros des autos! que dire de sa selle tant elle est confortable! les virages... on s'y habituera sinon super stable à toutes vitesses...vivement les vacances!
amusez-vous bien et restons vigilants!
mathieu

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Avis 28 de
le Chti de Nice (dacabert)
8 Mars, 2002
F 650 1997j'ai le plaisir de piloter depuis un an une F650 d'occase (30000 km),et je crois que j'irais jusqu'à la retraite avec;si elle me lache d'ici là, j'en reprendrai une autre. J'ai eu plusieurs "japonaises", une K100 un peu trop lourde, surtout en ville; mais là je crois que j'ai trouvé mon bonheur:
-économique, bonne tenue droite dessus, puissante même avec "bobonne" à l'arrière, pas beaucoup d'entretien. Je l'ai testé un peu de partout, elle répond à ma demande; enfin sur autoroute, qui n'est pas sa vocation première, on peut garder une très bonne moyenne.
Comme dit la devise: "essayez-la, vous l'adopterez"
.......Bonne Route à tous et toutes...
..Le Chti de NICE...

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Avis 29 de Emmanuel Lefer
emmanuel.lefer at free.fr
30 Mars 2002
F 650 1995J'ai acheté un F650 d'occasion qui affiché 15000 km et qui ne fonctionner pas pour cause d'absortion d'eau dans le réservoir aprés un nettoyage complet du circuit bouclé par un additif dans le carburant tout fonctione bien. Je me suis offert des metzeler tourance et je ne sais pas si cela vient de la mais j'ai comme une impression de louvoiment de l'arrière entre 120 et 140. j'ai accusé la bulle haute Ermax de beaucoup de turbulences, est ce mieux avec la bulle basse d'origine.
A part ces petit détails tout est OK pourvu que ça dure!
@+

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Avis 30 de leduc
bruno.leduc4 at libertysurf.fr
3 Avril 2002
F 650 1995Propriétaire d'une F650 de 1995, je dois dire que c'est une excellente machine.
Elle a maintenant 32000 kms et je n'ai quasiment rien à lui repprocher si ce n'est un problème d'amortisseur que j'ai eu à 15000 kms qui a du être changé (pris en charge pour moitié par BMW).
Niveau qualité de fabrication, rien à dire, c'est du sérieux. Elle est confortable, facile à piloter, démarre au quart de tour été comme hiver, freine super bien et consomme très peu.
Ça me change de mes motos précédentes (600 DR, 850 Guzzi...). Niveau entretien RAS, excepté les visites au bout de 10000 kms chez BM (un peu chère il est vrai).
J'ai pas mal voyagé avec (corse, espagne...), le moteur est très endurant, nerveux, puissant malgrès les 48 CV, mème si c'est vrai, il est difficile de tenir un moyenne supérieure à 140 sur autoroute et qu'elle est assez sensible au vent lorsqu'on voyage avec armes et bagages.
Enfin, en ce qui concerne les pneus, j'avais essayé une monte en Metzeler route qui ne m'a pas convenu (je me suis fait des frayeurs sur sol mouillé ou gravillonnant), j'ai depuis monté des Pirelli scorpion qui me conviennent parfaitement.

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Avis 31 de ROUDAUT Yann
yrdetector at free.fr
4 Mai 2002
BMW F 650 funduro 2000Machine super sympa et économique, juste un peu trop de vent passé 120-130 Km/h et une roue avant qui engage parfois un peu trop, sinon que du bon pour le confort, la robustesse et même la pêche (enfin pour un mono) . juste une intervention prise sous garantie aprés la fin de celle-ci pour le fusible principal qui claquait même en roulant suite à un faux contact dans le contacteur de la béquille. merci BM

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Avis 32 de lefftz
lefftz.m at net-up.com
8 Mai 2002
BMW F 650 1996J'ai enfin trouvé la solution aux problèmes de ratés moteur de calage et de démarrage de ma F650
en effet après avoir presque tout démonté carbu, filtres etc... ce n'étaient que les antiparasites de ceux-ci s'oxydent facilement. Je recommande à tous les possesseurs de mettre des modèles en plastique imperméable!
bonne route.
Matthieu

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Avis 33 de Francois Fenot
francois.fenot at 6sens.com
12 Mai 2002
BMW F 650 1999J'ai acheté une F650 en l'an 2000, j'avais passé mon permis en 1998 et c'est ma 1ere moto.
L'impression d'ensemble est assez bonne: c'est un trail assez fiable, belle esthetique et avec une bonne accéleration..J'ai monte un pneu Tourance à l'arrière afin de pouvoir emprunter des chemins si besoin est.
D'ailleurs elle se comporte aussi bien pour de longs parcours sur route et autoroute que pour des raids sur piste.
Bonne machine...

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Avis 34 de claude leppik
leppik at wanadoo.fr
1 Juillet, 2002
F 650 2000juste un petit truc pour les problemes sur les gs et autres modeles a injection surtout pas de gaz au demarrage. Ne touchez pas la poignee en effet le systeme s'initialise au demarrage position des volets etc et toute rotation modifie les parametres appel de phares a tous.

claude

pour info j'ai revendu ma 650 et apprecie la difference avec une 850 gs

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Avis 35 de Yves BOURDET
lariflette at wanadoo.fr
13 Juillet, 2002
F 650 1994J'ai acquis cette moto depuis peu. Occasion de 94 53000 Km acheté à un particulier, les concessionnaires apparement honnètes ne voyaient pas de défaut majeur. C'est une bonne moto, il n'est pas rare quelle dépasse les 100000 KM.
Hé bien quelle "Daube". J'ai été séduit en premier temp par sa maniabilité, mais très vite Pb de carburation. Petite visite chez le concessionnaire et grande facture mais malgré tout ravi de leur compétence. Je rentre chez moi par l'autoroute et PAF dans la bretelle de sortie, la roue arrière se bloque, je débraille immédiatement et avec la vitesse j'arrive à m'arrêtter sur la bande d'arrêt d'urgence. Je pensais avoir serrer mais non comme un des témoignages le pignon de sortie de boite avait décider d'aller faire un tour, je ne sais pas ou (je n'ai malheureusement pas retrouvé)?.Conscient de la sécurité depuis l'achat récent (j'ai parcouru 1500 Km) de cette moto, je graissais régulièrement la chaine et vérifiait comme il est indiqué dans le manuel sa tension.
Ma vie à été mis en danger, immaginé ce qui se serait passé si ce genre de pépin s'était produit en dépassement d'un poid lourd avec une automobile me serrant de près...
Je pense qu'il sagit d'un defaut grave de conception de la part de BMW pouvant entrainer la perte du controle de la moto, et par conséquence la vie du conducteur. La modification devrait comme chez les autres constructeurs être à leur charge. C'est de la non assistance en personne en danger.

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Avis 36 de david hely
vic.dav at freesurf.fr
1 Septembre, 2002
F 650 1994Le bonjour à tous les funduristes!
Je conduis la reine des monos depuis plus d'un mois et c'est le bonheur total.
J'ai hésité un moment avec la transalp, puis après avoir essayé la bmw, le rapport qualité-prix, la réputation BM, et surtout le confort ont eut raison de mon choix.
Je vais bosser tous les matins avec et à part 2 ou 3 ratées un peu angoissantes la première semaine rien à signaler, mis à part les moustiques collés sur les dents du motard heureux!!!
merci pour ce site, RDV sur le bitume !

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Avis 37 de Lemière Sébastien
lujaju at wanadoo.fr
6 Octobre, 2002
BMW 650 funduro 1999Propriétaire depuis une semaine de ce très beau mono (1999, 12000 km), je m'habitue progressivement à une conduite assez spécifique : un peu difficile en ville à bas régime, notamment dans les ronds points. Par contre, dépassés les 3000 tours, grand plaisir ... Confort idéal, très maniable.
Trois questions : où se procurer la fiche technique en français ? petit souci avec la pendule : aiguilles des heures fantaisiste ne répondant pas au réglage par le contacteur ; comment y remédier ? Me conseillez vous de la faire entretenir spécifiquement chez BMW (ce que ne faisait pas son ancien propriétaire) malgré les prix élevés ?
Merci pour vos réponses et avis.
Je vous tiendrais au courant de l'évolution avec quelques mois de pratique
...

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Avis 38 de pascal LELOUP
p.leloup at online.fr
18 Octobre 2002
F 650 Strada 1997Bonjour , je suis proprio d'une strada de 1997, achetée il y a 6 mois (13500 kms) déjà effectué + de 6000 bornes, entretien a 17000 par bm (cher) pour pas grand chose le moteur me semble etre "rustre" et je pensais que le reglage moteur lui ferait du bien! a part cela j'ai mis un train de pneus neuf a 14000 et la chaine estencore d'origine (normal?) je la sens glisser du cul de temps en temps (faut il changer a chaine?) et la direction me semble parfois bizarre a lire vos commentaires (qui m'on incité a acheter cette bete) ce serait les roulements de direction! bref tout les jours environ 40 ksm + balades we, elle est super pratique en ville (5 l de consommation) et tres confortable.
@+ et si vous avez des conseils n'hesitez pas !! pascal

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Avis 39 de Patrick Tadeusz
25 Octobre, 2002
F 650 1996Bonne bécane, passe-partout, économique, stable, position parfaite pour mes 1m71 avec 2 pieds par terre, protection décente avec la bulle haute.

Si comme dans Avis 11, pb de ratatouillage au ralenti, calages (au milieu des carrefours, c'est plus drôle), trous à la reprise, virer les antiparasite Béru non étanches et sujets à la corrosion, et mettre des NGK XDO5F, tout en plastique (donc étanches !). Pour 3.20 euros, j'ai mis fin à 3 mois de pbs mis sur le dos des carbus (3 démontages, nettoyages et réglages inutiles).

Trouvé sur un site remarquable, sinon génial (mais tout en anglais), http://F650.COM , y a tout sur !

Bonne route à tous

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Avis 39 de Frédéric Gérard
gerard_frederic13 at hotmail.com
25 Octobre 2002
selectName: F 650 1999Bonjour ,
Frédéric de Marseille

je viens de lire ton témoignage (cognard ecognard @ free.fr), et j'ai les mêmes pannes que toi à haut régime. Même symptomes que quand on tombe en réserve alors que le réservoir est plein. Le pot qui pête (bruits de compression sans explosions)
Moi non plus je n'ai aucune explication à cela.
Mon concessionnaire n'a pas encore vu la machine mais m'a dit de vidanger la cuve du carbu (2 vis à dévisser), peut être de l'eau de condensation qui remonterai aux moments de grosses aspirations de carburant . Ce que j'ai fait mais pas de résultat.
si tu as de nouvelles solutions Merci de me les faire savoir.

à bientôt

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