dernière mise à jour le 30.03.04 sur la moto bmw f650cs
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Témoignage 01 de Nicolas Péchoux
nicolas.pechoux at laposte.net
26 Aout, 2002
F 650 CS 2002Il est temps de créer un chapitre F650CS...
J'ai cette moto depuis la mi avril. 8000 km après j'en suis en grande partie satisfait. Je l'utilise principalement pour me rendre en ville sur mon lieu de travail et en promenade sur routes de montagne où son architecture et les D207 font merveille dans les successions de courbes.
Il m'est arrivé de pousser plus loin (Genève/Cévennes A/R)sur un weekend, avec un peu d'autoroute où la bulle reste assez efficace jusqu'à 140 km/h et où a largement d'allonge pour évoluer en toute sécurité. Un voyage jusqu'en Croatie est programmé pour l'automne, avec un petit rapport à la clé sur les capacités long trip de la machine.
Je lui reproche tout de même des commandes un peu grandes, un contacteur/inverseur de clignos à la japonaise mais sans la douceur ni la souplesse rencontrée sur les japonaises, un "rossignol" casse-pieds et dur à résorber au niveau de la bulle ou de ses montants entre 2800 et 3500 tours, et un point mort dur à trouver une fois le moteur chaud (on verra si ça s'arrange après la vidange des 10000).
Il manque aussi un 2nd trip partiel, mais c'est un vrai chameau, la réserve déclenche à environ 275 km, et il reste alors 105 km de réserve (sauf à rouler à allure plus soutenue sur autoroute...); conso d'huile nulle. je recharge en en général à 340 km. la petite sacoche d'orgine est très pratique mais j'ai fait une croix sur les autres gadgets sans intérêt. L'abs est un peu sensible à l'arrière sur revêtement dégradé. La selle est un peu dure, comme les suspensions mais on s'y fait et la conduite y gagne d'autant.
A vous.
NP
Témoignage 02 de alain pogradec
29 Decembre 2002
F 650cs 2002salut a tous je possede un scarver 650 et j en suis tres satisfait a tout poing vue maniabilite , consomation, freinage, confort anciennement zephir 750 la diference est là alors je m etonne de pas en voir sur route, suis je le seul motard a avoir craqué pour cette machine?
merçi d avance de me donner vos avis perso
V
Témoignage 03 de Yves Renaud
yrenaud at hotmail.com
13 Mai 2003
F 650 CS 2002Je viens juste de prendre livraison de ma moto après 3 mois d'attente (fonte des neiges). J'ai eu la chance mettre la main sur une ex-moto corporative utilisé par le siège Canadien de BMW. Elle n'a que 1500 Km et parfaite en tout points sauf l'absence de ABS mais le rabais valait vraiment la peine. Par contre, j'ai dû la prendre dans un concessionnaire situé à plus de 300 km de mon lieu de résidence et donc ma première sortie fût de la ramenée à la maison. Depuis, j'ai parcouru un autre 200 Km.
Heureusement, la journée était belle malgré un froid 9 degrés celsius (vive les poignées chauffantes). Première impression: cette moto est vraiment très facile à conduire, tellement qu'on s'y prend à ne pas se concentrer (comme en bagnole) tellement c'est facile. Elle se pilote comme un vélo mais peux être un peu déconcertante car train avant très léger. Les freins arrières bloquent aussi trop rapidement, à peine effleurer. Tout comme d'autre proprio, j'ai aussi détecté un rossignol sur l'avant que je n'arrive pas à éliminer. Tant mieux, ça fera fuir les chevreuils.
Coté négatif, il faut s'habituer au bruit du moteur qui ressemble plus à un marteau pilon qu'au son flatteur des 4 cyl. japonais. Il vibre pas mal aussi et n'aime pas tourner en croisière entre 3000 et 4000 rpm, il faut soit décélérer ou attaquer mais impossible de rester au statut quo. Autrement, il accélère bien et est onctueux avec des petits air de turbo entre 5000 et 7000 ou ça tire vraiment fort. Ca être une bombe à faire perdre les permis, on peut s'amuser en jouant bien de la boite de vitesse.
Autre point, la bulle est vraiment trop petite. Je fais 1m75 et le vent (Canadien) est à peine supportable passé 100 km/h. Ca tire trop sur le casque, dans le haut des épaules et les mains ne sont absolument pas protégées ce qui réduit l'efficacité du chauffage. Je déconseillerai cette moto à quiconque désire passer du temps sur autoroute car les pauses fréquentes seront obligatoires. C'est un peu une déception pour moi car je pensais acheté une moto plus polyvalente et il ne s'agirais que de modifier légèrement le design de la bulle pour y arriver. Par contre, excellente maniabilité en ville ce pourquoi elle fût conçue.
La courroie est géniale et c'est sans peine que je me suis débarrassé des canettes de graisse de ma vieille Yamaha. Coté consommation, c'est incroyablement économique même en conduite sur ville, tellement que je me suis demandé si l'indicateur de réserve n'était pas défectueux. Je fais le ravitaillement en super pour moins que 8$ca soit environs 5 euros. Elle est aussi très silencieuse. Les réactions du public sont très positives et je me fais souvent questionnés à son sujet dans les lieux publics, la plupart du temps par des gens qui ne connaisse rien au 2 roues.
C'est aussi très pratique d'avoir le petit sac car je m'en sers pour aller au travail ce qui me permet d'y mettre plein de trucs. Adieu le sac à dos! Les autres accessoires pour le "trou" sont sans intérêts ou trop cher pour ce qu'ils sont. Par exemple, qui oserait y laisser son casque sous l'araignée, même verrouiller sachant qu'il est très facile à couper. Et 189$ pour ces 2 lanières de plastique, c'est ridicule.
Finalement et après 500 km à son guidon, je peux dire que c'est la moto parfaite pour qui veut faire du commuting en ville et qui recherche un volet pratique dans une moto au look original avec le minimum d'inconvénient et d'entretien. La puissance est limité mais très correcte (à la BM) et il est possible de faire une bonne affaire car la moto n'est pas un success story à ce jour selon moi.
Écrivez-moi vos opinions. Yves Renaud yrenaud @ hotmail.com
Témoignage 04 de BOYER Christian
8 Fevrier 2004
F 650 CS 2003
6900 kilometresSalut à tous les béhèmistes.
Je possède depuis bientôt un an une 650 Scarver acheté neuve.
Cette moto m'a tout simplement bluffé, tenue de route, moteur, agilité.
Bien sur elle manque un peu de souplesse en dessous des 4000 trs, mais ses montées en régimes et son couple à moyen régimes sont un régal, sa conduite "fun" et son look m'apportent entière satisfaction; De plus tout le monde dans la rue me demande des renseignements sur la "bestiole", c'est une combien, elle est nouvelle, oh!! bizarre la courroie etc,etc.
Bref cette moto est : originale, rare et en plus elle va bien, que demander de plus ?
Des rétros moins Mickey, des options moins chères (Boîte rigide)et pourquoi pas un capot rigide au dessus du TROU !!