dernière mise à jour le 30.03.04 sur la moto bmw f650gs
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Témoignage 01
Irles sauce @ spray.fr
21 Octobre, 2000
F 650 GS 2000Salut,
c'est ma première vraie moto, je l'ai depuis Mai 2000
c'est super, rien à dire pour l'instant sauf peut-être un garde-boue avant plus près du pneu pour éviter de salir le moteur.
Témoignage 02
BERTHOLET DIDIER
dberth @ vtx.ch
15 Novembre 2000
F 650 GS 2000
Salut,
Pour ma première moto, celle-ci me donne entière satisfaction. Couple généreux et puissance suffisante. Le seul regret et non des moindre est la chaîne en lieu et place du cardan de toutes les autres BM. Freinage efficace avec ABS. Seul petit problème non-résolu par mon concessionnaire chaleur intenable dégagée par l'échappement près de la jambe de mon ou ma passagère. Long trajet quelque peu fatigant après avoir essayé la 1200 LT de mon père.
Salutations motardes à tous. CH-Didier
Témoignage 03
DIEMERT François
francois.diemert @ wanadoo.fr
23 Novembre, 2000
modele F 650 GS 2001Le mythe BMW existe bien; il est très réel; le plaisir d'avoir à faire à des pro et à des passionnés aussi bien dans l'accueil, le relationnel, la connaissance des produits,....
Bref, le tout est un plaisir que l'on retrouve sur la machine;
Le seul côté frustrant se situe au momment du rodage!
Témoignage 04
message de Julien P
jpargny @ aol.com
30 Decembre, 2000
F 650 GS 2000Ma beheme
j'ai eu quelque 600 mono (xt et dr)
Mais celle si c'est la seule avec laquelle on peut rouler (+ de 100 km) bon d'accord j'ai rajouté un pare-brise
C'est une moto tres agreable pour tous les jours meme sous la pluie (avec l'abs et les poignees chauffantes)
il ne lui manque rien par contre on ne trouve pas un grand choix dans la taille d'origine (par rapport a une tdm)
moi j'ai monté des pneus route (bridgestones)
a bientot et bonne route
julien
Témoignage 05 de
Guy RAVASSARD
guy.ravassard @ ac-lyon
30 Aout, 2001
F 650 gs 2001J'ai été dans un passé lointain un possesseur heureux et comblé d'une 90s. Les années ont passées et comme beaucoup je me suis retrouvé au volant. A 41 ans plein le dos dans tous les sens du mot. J'ai commandé une 650gs elle arrive dans 10 jours et j'attends. La raison qui a commandé à ce choix (je vais pas d'un "coup" me remettre sur une 1150rt quand même) m'a fait choisir plus petit . Conseils et recommandations seront les bienvenus. Je vous tiendrais au courant de mes aventures . A plus merci
Témoignage 06 de
J.-P. Guillaud
19 Novembre, 2001
F 650 GS 2001C'est une moto étonnante par sa légèreté et par sa tenue de route. Le réservoir placé bas y est certainement pour quelque chose. Le moteur est agréable, nerveux, puissant. Par contre l'allumage coupe de temps en temps sur une décéleration, la roue arrière ayant tendance alors à bloquer (d'ou petite glissade sans danger) au re démarrage du moteur sur la lancée. Sur une moto neuve du mois d'aout et avec 3000 Kms, j'ai également eu un problème de tenue de ralenti, je n'ai jamais su pourquoi. J'espère que BMW est aussi fiable que l'on veut bien le dire ( 9 ans de moto avec YAM et HONDA, je ne connaissais pas cela). Pour terminer sur une touche agréable, elle est belle ma béhème, faudrait pas qu'elle me déçoive !!
Motardement
Témoignage 07 de
robert robertgerard @ wanadoo.fr
14 Decembre, 2001
F 650 GS 2001Bonjour!
J'ai craqué pour la BMW F 650 GS; je ne regrette pas. Après avoir été propriétaire de japonaises, j'avoue que la marque allemande a fait fort et a réussi à m'épater. C'est une bécane qui a de la gueule et mon épouse est une admiratrice convaincue: confort, caractère...
Bref, une moto idéale pour les petites routes de La Réunion; j'ai la chance d'habiter cette île et donc de pouvoir rouler partiquement 365 jours par an.
Un petit reproche: la pression du vent qu'on subit dès 120Km/h. La bulle s'impose. J'ai donc commandé une bulle Ermax, je vous donnerai des nouvelles.
Gérard
Témoignage 08 de
Franck Foucat ffoucat @ yahoo.com
18 Fevrier, 2002
F 650 GS 2001A 38 ans, j'entame ma carrière de motard avec la BMW F650GS : quelle aisance, quel plaisir, je m'en donne à coeur joie sur la route côtière de Tahiti, entre lagon bleu et verte montagne, alternant virages sinueux et belles lignes droites, avec une réponse toujours facile de la moto aux changements de régimes et de styles de conduite.
Au fait, ma belle est rouge, surbaissée, kitée de pare-boue AV bas, top case, protège-mains non chauffants avec les masselottes d'équilibre et un protège guidon pour le plaisir de la finition.
Quant au service de mon concessionnaire, Motor Bike, et du garage SAV, il est simplement top de chez top : technicité, conseils, disponibilité, efficacité, sourire, me voilà bien fidélisé à la marque !
Témoignage 09 de
Loutté jmloutte @ wanadoo.fr
19 Fevrier, 2002
F 650 GS 2001Longtemps adepte de bonnes routières type 750 VFR, j'ai accompagné mon déménagement à la campagne d'un changement de moto plus adaptée aux méandres du décor ! Le trail s'imposait mais je suis devenu infidèle à Honda (bonne transalp) car la 650 GS a une "gueule" certaine et sa vitrine technologique (abs, injection directe...) me tentait.
Bref, je n'ai fait que mille bornes avec la mariée et mes remarques sont les suivantes :
- le centre de gravité très bas permet en effet de ne pas sentir les 200 kg de la demoisselle !(bien vu le rréservoir décalé) vraiement surprenant. Juste à l'arrêt sent-on que la petite a de l'embonpoint.
- l'option bulle haute est vraiment un régal pour une bonne vitesse de croisière (même si je respecte quand même le rodage)
- c'est vrai qu'elle est un peu dure en suspensions... mais elle passe bien dans les courbes même équipée du tope case BMW
- freinage très bien !
- épaté pas sa consommation (4.2l, 4.5, 4.6l sur les 3 premiers pleins) et une autonomie agréable. Là j'avoue que la différence avec les autres trails de même cylindrée est de nature à amortir le surcoût à l'achat très rapidement
- c'est un mono certes mais quand même ça tire
Je regrette : une injection un peu capricieuse (à voir à la révision), je la trouve irrégulière sur les rapports inférieurs à régime constant. Vos avis m'intéressent !
Il est vrai que la presse parlait de "broutage" en dessous de 2500/3000 tr et je trouve cela assez désagréable quand on veut enrouler. IL faut rester au dessus de 3000 tr sinon hoquet assuré
Autre point : le plaisir du trail pour moi ce n'est pas les chemins de terre mais les bonnes petites départementales avec nombreux virages et longtemps habitué avec mes routières à des pneux performants, je dois dire que les Micheling T66 de première monte sont une catastrophe dès que le sol est un peu gras ou humide. Sur le sec je décroche pas mal également sans prendre d'inclinaisons particulières
J'ai donc envie de changer les pneux encore neufs pour des pneux route gomme tendre car le budget pneus c'est mon assurance vie. Si le 17 pouces à l'arrière accepte sans problème les nouvelles générations Metzeler type racing (oui je veux me sentir en sécurité) je découvre que l'avant en 19 pouces ne trouve pas de chaussure adaptée à son pied ! Connaissez-vous un fabricant offrant un pneu route vraiment performant en 19 ?
On me conseille de changer la jante et passer en 18 ou 17 pouces. Donc coût ! Si je n'ai pas le choix
je recherche avis sur faisabilité, modif éventuelles à apporter, conséquences (deséquilibre assiette moto...)existe t-il des adresses dans le nord (59, 62) pour trouver de l'occasion pour ce type de jante rayons ? (qui ne détonne pas avec l'arrière ? anciennes générations trails BM ?)
Je suis surpris de ne pas en voir sur la route ! Pourtant BM affirme que c'est une excellente vente ! où êtes-vous GSistes ? Pas de regret de découvrir la nouvelle CS si peu de temps après mon achat même si son côté design à la Stark est un bon coup de pub pour une marque que l'on disait peu dynamique.
Merci pour vos avis ? et bonne bmroute !
Témoignage 10 de
othily adolphe adolphe.othily @ free.fr
9 Mars, 2002
F 650 GS 2000Bonjour
J'ai acheté d'occasion une F650 GS chez mon concesionnaire (Pays le loire moto) il y a quelque moi et j'en suis très content.
J'ai eu quelque petit soucis de raté moteur comme bon nombre de F 650 GS mais c'est en passe de se résoudre.
Avant j'avais une 125 varadéro pendant 6 mois, donc mon avis n'est pas très objectif car la F650GS n'a rien à voir et pour ma première vrai moto (plus de 125 Cm3) je suis content de mon choix.
Témoignage 11 de Patrick WHYBREW
whybrew at wanadoo.net.ma
17 Mai 2002
BMW F 650GS 2001je me suis remis à la moto .... à 50 ans (vieux souvenirs en 68)
Pour s'y remettre, j'ai trouvé beaucoup de facilités, car effectivement , la moto semble coller à la route. Par contre, je rencontre des "problèmes" avec les rétros qui se dérèglent systématiquement sur l'autoroute au dessus de 140 km/heure.
Egalement à cette vitesse et au dessus, la prise au vent est importante, j'attends de pouvoir acheter une bulle dés que possible (introuvable ici au Maroc);
Donc en bref, assez content;
ah oui, j'oubliais, j'ai aussi le ralenti qui parfois ne descend pas au dessous de 1500 voire 2000 tours ?
Je n'ai pas encore expérimenté le concessionnaire local qui est surtout le concessionnaire pour les voitures très cotées ici. Par contre, les motos au Maroc, c'est assez nouveau (quelque soit le modèle)
Cordialement à tous
Témoignage 12 de basso
max.basso at libertysurf.fr
21 Mai 2002
BMW F 650 gs 2001bonjour j'ai enfin trouvé des gens pour parler de ma bécane; et tres content de voir que je ne suis pas le seul a trouver quelques defauts a une moto que j'aime pourtant beaucoup, surtout pour sa maniabilité, sa faible conso, des equipement costauds pour l'ensemble mais je dois dire qu'à Agen ou j'ai fait part de la mauvaise tenue au freinage, on m'a dit que ça freinait tres bien en me faisaint passer pour nulos, or je decouvris avec intérêt que ces maudits michelin ne sont pas à la hauteur si certains d'entre vous ont fait de changement de gommes , je vous en prie dites le moi,
ensuite j'ai effectivement des problèmes d'injection calages à répétitions des que je m'arrête pour cela il suffit de stopper le moteur avec la clef et de redémarrer l'électronique c'est bien surtout quand ça marche, et quelques défauts de broutage au 300 premiers kilomètres avec une roue qui se bloque en retrogradant avec un regime un peu soutenu. mis à part ça les kilomètres sont un bonheur sur cet engin , bon faut pas faire 350 km d'un coup mais c'est tout même sympa, et par ici les petits chemins de travers comme dirait cabrel sont un petit bonheur
merci et à bientot
Témoignage 13 de Bernard Hillaire
14 Octobre 2002
F 650 GS 2001Comme d'autres, j'ai acheté cette moto après une longue interruption due à la naissance des enfants. A 48 ans, j'ai profité des 18 ans de ma fille pour lui donner ma voiture et me payer une moto.
J'ai choisi un trail plus sage qu'une routière histoire de redémarrer en douceur et à moindre frais. Après en avoir essayé plusieurs, j'ai craqué pour la 650 GS qui m'a tout de suite donné un grand sentiment de sécurité, de maniabilité et de confort. Certes le prix n'était pas le même mais de surcroît elle a une sacré gueule.
J'ai parcouru 10000 kilomètres à ce jour et j'avoue que même si je rève de passer à un modèle plus puissant, j'apprécie beaucoup cette moto à quelques réserves près :
- la boîte claque affreusement lors du passage de la première et entre le première et la seconde. Cela fait mal à entendre,
- comme l'ont souligné d'autres utilisateurs, le moteur a une facheuse tendance à caler. Cela arrive souvent lorsque vous arrivez en agglomération au premier feu rouge ou au moment du redémarrage. Je l'ai signalé au concessionnaire qui apparemment ne voit pas trop la solution,
- concernant les pneus, j'achève l'usure des Bridgestone d'origine qui m'ont plutôt donné satisfaction si ce n'est qu'à deux ou trois reprises, la moto m'a fait de grosses frayeurs dans des virages un peu serrés et que je me suis chaque fois rattrapé de justesse au prix d'un bon coup de pied sur l'asphalte,
- à part ça, les rétroviseurs se desserrent sans arrêt, le couvercle du petit coffre à l'arrière du siège vibre et fait du bruit, l'échappement est un peu dangereux pour le passager et son sac éventuel, le garde-boue avant laisse tout passer en cas de pluie.
En résumé, une moto très agréable sur route en particulier chez nous dans les Cévennes, excellente si le revêtement est bon, bonne routière également même si le siège enflamme les fesses, par contre beaucoup moins à l'aise sur les chemins de terre surtout si ils sont caillouteux. côté moteur, en solo, on peut vraiment se faire plaisir à des vitesses raisonnables. Pas question bien sur d'essayer de suivre des routières, encore moins des sportives.
A chacun son style.
Témoignage 14 de Pascal DUFOUR
pascal.dufour6 at wanadoo.fr
1 Janvier 2003
F 650GS 2001Très satisfait de ma GS que je possède depuis Août 2001.
Comme d'autres je ne trouve quasiment que des avantages à cette moto et ne mettrais en exergue que quelques points :
- Une coupure d'allumage à chaud lors de rétrogradages subits ou d'urgence
- Des pneumatiques difficiles à adapter, j'ai essayé les michelin (horreur!), des bridgestones (pas mal sauf sur route mouillée et qui vieillissent moyennement et irrégulièrement lorsque l'on a tendance à virer ...)
- Un système de freinage moyen. Le circuit durit ne peut contenir un dot plus résistant à la chaleur et pour des conduites "sportives" mieux vaut préférer les circuits cours car le liquide chauffe très vite et on est pour le moins surpris par l'absence de freins.
Bref, c'est une moto à découvrir réellement et à laquelle on s'habitue vite.
Bonne route à tous !
Témoignage 15 de Bernard MARTIN
b.martin at wanadoo.fr
Du Jeudi, 2 Janvier, 2003
F 650 GS 2001Elle est vraiment super :
facile, elle sait se faire oublier dans les trajets quotidiens; maniable en toute circonstance,c'est un vrai plaisir; efficace, on peut bien s'amuser sur un petite départementale comme abatre 1000 km d'autoroute si on supporte le vent; confortable (tres bien la molette qui permet de regler precisement la dureté), ma passagère apprecie la selle qui en plus ne glisse pas. Tout cela avec les joyeuses poussées d'un mono qui se respecte.
Au passif, son manque de protection que l'on peut compenser avec un bulle haute (pas la BM qui est chère pour une efficacité relative), surtout un garde boues avant qui garde la boue, et une bavette ar pour que la boue qui ne vous n'avez recue en pleine tronche ne remplisse pas la serrure du top Case sans oublier tout l'arriere de la moto; les trop célèbres problèmes de carburation qui imposent parfois de couper le moteur en roulant pour re-initialiser je ne sais quoi; le bruit d'aspiration qui est fatiguant à la longue et enfin le ralenti trop haut qui est désagréable (il manque la douce musique du poum-poum en attendant au feu rouge!) et qui reduit le frein moteur.
Mais ces défauts sont pardonnables vu l'agrément, l'efficacite et la qualite de la finition.
Elle est de plus plutot economique à l'entretien. Elle freine correctement meme si le frein ar est tres nettement insufisant en charge, et meme si l'ABS se déclanche trop tot à l'ar. A presque 40000 km : 2ème train de pneus en fin de vie, un cable d'embrayage (la chaine est d'origine) et l'entretien courant. Juste un pepin avec la pipe d'admission felee, ce qui m'a permi de découvrir un comportement en dessous de tout de la part de BM France (pour en savoir plus : http://www.infotech17.free.fr/bmw/index.htm ), heureusement coté concesionnaires c'est impeccable. Pour terminer, les valises BM à geometrie variable et qui se mettent et s'enlevent en 3 secondes sont tres pratiques.
Témoignage 16 de charly Frappier
charly.frappier at eds.com
19 Fevrier 2003
F 650GS dakar 2002Equipé de valise, je me suis essayé au Maroc.
Dans le sable (même très peu), ou sur la piste, elle est trés difficile à tenir car elle part de l'avant. Elle est limite inconduisible.
Pour faire des longues distances sur la route, elle est plutôt agréable.
Au niveau du caractère moteur, elle manque de couple. Elle donne très peu de sensations.
Voilà ce que je peut dire sur la F 650 GS Dakar.
Témoignage 17 de riviere jean-paul
rivierelo at aol.com
22 Mars 2003
F 650GS 2001Historique de mon experience chez BMW:
Mai2000: achat d'une F650, 24000km, 25000fr chez Deschamp concessionaire BMW, Nice
Sept2000: Gros pbleme moteur (distribution), moto immobilisée 1 mois
Oct2000: Je n'ai plus confiance dans la moto, j'opte pour l'achat d'une 650GS neuve
De Nov 2000 a Nov 2001: 4 fois a l'atelier pour pbleme injection (Je ne m'étend pas sur l'accueuil)
1 rappel de BM/pblème fixation etrier arriere
1 changement de radiateur liquide refroidissement
1 changement réservoir essence poreux
Non règlés: Freinage avant très bruyant par moment
: Malgrés les multiples interventions du concessionaire, la moto continue a caler d'un coup en reprise d'accélération + ralenti qui fait ce qu'il veut. Pour un trail a 48000 fr (Hors options) y a rien a dire, c'est le bonheur !
Cerise sur le gateau: le gars a perdu la concession BMW.
C'est dommage parcequ'a la base l'engin est pas trop mal pensé.
Mais BMW c'est comme le temps: c'est plus ce que c'était.
Témoignage 18 de Fred Schmtz
freddaleko at tiscali.fr
7 Aout 2003
F 650 GS 2003Que du bonheur !
Je reprends une bécane après une gros vautrage (un an d'hosto, rééduc intense, etc ...) et cette bécane .... que du bonheur !
J'ai eu pas mal de bécanes : trails (antique 125 xls, transalp, 500 et 350 XT) quelques routières dont une 900 Diversion. Une bonne diversité pour la comparaison donc. cette moto est vive, joueuse, stable, taillée pour les ballades, même en duo, sur les petites routes viroleuses, elle accepte de bon coeur de les rejoindre par l'autoroute, puis de sortir sur qq chemins (pas trop méchant).
7 mois et 7500 Km et que du bien ! Un seul petit hic : le cable de l'embrayage qui casse net à 15OO km, remplacé sur le moment même par l'atelier du concessionnaire vendeur dont je ne peux dire que le plus grand bien depuis le 1er contact jusqu'à la livraison et au delà ! (Marcel Moto bastille)
Fiable, bien finie, confortable (ah ! les poignées chauffantes), ABS, stabilité, consommation ridicule on en oublie presque l'emplacement du réservoir entre deux pleins !
Voilà un motard heureux !
Bonne route à tous
Fred.
PS un 'tite critique quand même : la jauge d'huile illisible !
Témoignage 19 de PORRAS JOSE
jporras at arrakis.es
2 Janvier 2004
F 650 GS 2000
15.000 kilometres
LA MOTO ES UNA MIERDA. LE FALLA LA INYECCION, SE CALA, A RALENTI, EN CARRERETERA, AL ACELERERAR, AL DESACELERAR, LA RUEDA TRASERA SE BLOQUEA LEVEMENTE