dernière mise à jour le 30.03.04 sur la moto bmw k100lt
retour au sommaire avis des clients
retour au sommaire avis des clients
Reçu le 08/01/99
Témoignage 01propriétaire d'une K100LT de 91 (77000 Km ) et presque toutes ses dents.
je m'explique:
acquise il y a un an à 56000 Km voila ce qui c'est passé en 20000 bornes
- relais ventilateur HS
- charbons démarreur cuits
- batterie morte
- piston de poignée de frein avant
- fuite carter chaîne de distribution (changement de cette dernière au passage)
- H. P. hs.
- amortisseur mort
- et le meilleur pour la fin: remplacement embrayage suite à une fuite d'huile en sortie de boite.
cependant, c'est une bécane super jamais je ne reviendrai aux Japonaises.
- tenue de route
- freinage
- accélération linéaire. ( et oui ça peut plaire...)
- confort seul et à deux.
- éclairage, comme en plein jour sauf dans les virages.
- ABS ange gardien mais parfois petit démon...
- protection contre le vent, droit sur la bécane à 200, la pluie
- et la classe la vraie...
Cependant, malgré tous ces points positifs l'addition reste un peu salée.A l'achat, même d'occase,les révisions hors de prix,et l'entretient même si j'ai pas eu de bol car j'espère qu'un jour la série noire va s'arrêter,et l'entretient...et l'entretient.
Elle bouffe un peu d'huile (moins d'un litre au mille) tant que l'on dépasse pas 1,5 L au mille il parait que tout baigne. l'autonomie est limite ridicule( 200 Km sur autoroute).Allez, j'arrête demain elle va pas démarrer.
PS: un grand merci à Moto Contact Perpignan car une fois le chèque fait on vous connait plus. La réparation de l'embrayage est imputable à la C.... du patron qui ne sait pas faire les niveaux d'huile d'une moto et ne répare ses C........ qu'a moitié, à l'économie bien sûr, c.a.d. sans passer par BM.
De plus comme c'était ma première BM il ne m'a raconté que des flans que j'ai cru croyant avoir a faire à quelqu'un qui s'y connaissait.
( genre : tester l'ABS avant de démarrer, un disque d'embrayage imbibé d'huile peut se nettoyer, touche de peinture sur les boulons = entretient crs....)
MAIS avec des fafiots, on trouve des gens très compétents chez BM Perpignan, Arceuil.( quand je dis avec des fafiots ce n'est pas une critique mais une constatation, le bon boulot sur des bonnes bécanes a un prix)
A tchao, appel de phares à tous!
Michel Arnauld des Lions (Paris)
Reçu le 17/02/99
Témoignage 02K100 LT d'occase modèle 89, achetée en 94 à 85000kms
C'est la 1ère moto que j'achète d'occase. Aucun regret. Increvable et fiable. J'aime les grandes ballades (ex:irlande 3200kms non-stop en 95). Je rêve de motos bmw plus récentes à prix plus abordables !!!!
bonne route
Ah! j'oubliais ! Elle totalise maintenant 120.000 kms et se porte comme un charme. J'oubliais autre chose je suis motard depuis 1969 et j'ai 48 ans... Qui veut voyager loin ...
Post scriptum du 09/03/00
Si vous voulez quelques images d'une vie de Papimotard n'hésitez
Bonne (et longue) route !
Papimotard
Reçu le 30/01/2000
Témoignage 03
K100 RT 1985Achetée neuve en 1985, après une 900 série 6 et R100 série 7 (+ une vingtaine avant ).
Totalise actuellement + de 90 000 kms
Pas de problème particulier si ce n'est la batterie.
Ne consomme pas d'huile.
Attelée à une remorque, se comporte admirablement
Ne la changerais à aucun prix (enfin, faut voir )
A 68 ans je pense que c'est la dernière ( faut voir également )
Pour examiner ce trésor : http://perso.libertysurf.fr/papy18
A tous , bonne route et prudence
Pour être un vieux motard , il faut commencer par être un jeune motard prudent et attendre ça passe vite
A + , bye
Reçu le 11 février 2000
Témoignage 05
K100 LT ES 1991
Maillard Laurent
emet.7 at caramail.comA maintenant 22 ans et apres une CB750, une Tenere et une K100RS de 86 (c'est elle qui m'a fait entrer dans la planete BM) j'ai eu le bonheur d'acquerir ma fabuleuse K100LT edition speciale au kilometrage de 16000kms (elle en a desormais plus de 60000 parcourus en une annÈe). Avant de donner mon avis, je voudrais savoir pourquoi les gens ou les nouveaux permis sont si moqueurs quand on est jeune et que l'on a une BM ou une GT ,et oui, mes amis qui ont le meme age roulent en GPX, ZXR, GSXR et autres supers motards. Moqueries sur l'abscence de sensations moteur, le look char d'assaut, l'ABS les valises et surtout le moto-radio; tout ces element semblent parasites sur une moto .Comme si ces dernieres, pour avoir le nom de moto devaient etres sous equipees et a moitie incontrolables. A tout ces gens, les guignoles des dimanches ensoleilles, les blaireaux qui se disent de vrais motards et qui font 6000km en 8 ans et les nouveaux permis qui crachent sur tout ce qui est capable d'align - - - (ndlr: reste du texte perdu)
MA K100LT
TRANSFORMATION/LES HP
des PIONEER TS-1055 de 10 en kevler 2voies et 70WATTS environ 300frs les origines valent plus de 900frs
sont de bi-cones (donc carrement depacees) et en carton (donc carrement pourries).
LES AVARIES
Embrayage, maitre-cylindre avant et maitre cylindre arriere, PAS MAL POUR UNE MOTO DE PRES DE 10 ANS!!
REMARQUES
La visserie rouille facilement l'hiver sur la tole d'echappement,
le pot ne devient pas tout moche si on le nettoie regulierement avec avec un produit pour le metaux style argenterie,
ATTENTION AU KARCHER il vire les vernis, degomme joints, roulements et les compteur des premieres series prennent l'eau.
LES PLUS : confort, l'agrement de conduire, moto luxueuse (sans tomber dans le style goldwing), equipement, entretient facile, l'aura des grands voyageurs, la robustesse de l'ensemble, polyvalence, aspects pratiques et le warnings d'une BMW font peurs (le douloureux souvenir de la police pour certains).
LES MOINS : le prix de pieces, certaines imperfections (bequille laterale qui vient taper dans le pot quand on la replie, pare-brise fragile, details de finition (assemblages parfois approximatifs), la roue avant aime le surf, la tenue de route et la stabilite en virage sont parfois floues mais tres correct tout de meme, l'amortisseur arriere est une grosse M....
MAIS C'EST UNE BM ET ON L'AIME
Reçu le 09/03/2000
Témoignage 06
K100 LT 1990Peter (pkepp at club-internet.fr)
texte: Elle a maintenant 70 K Km sur la semelle et RAS. Sauf, depuis qu'elle tourne avec des METZELER, elle ondule à partir de 130. Normal ça ??
Aussi, elle craint les concessionnaires. Malheureusement son fournisseur de pieces "PASCAL" a quitté rue de Nanterre du cote de Clichy, sans laisser d'adresse.
Qui sait ou il se trouve maintenant ??? ( vers Meaux ? mais ou ?? )
bonne route a tous et toutes
Témoignage 07
Jean-Christophe Champarnaud
29 Mai, 2000
K 100 LT 1991Bon dans les lettres que j'ai lu je me suis retrouve...
Je vais donc essayer d'apporter de l'eau à votre moulin sans répéter.
MOI (heu excusez moi de ce manque de politesse mais c'est pour recentrer les connaissances...) permis en 1987 précédente machines 125 DTLC YAM, 600 Ténéré, 900 GPZ Ninja KAWA (pas le super sport d'aujourd'hui), 750 VFC HONDA, 850 TDM Yamaha... Et UN SEUL REVE UNE BMW K 100 LT.
Ma machine, mon biloux, ma fille (heu non j'en ai une vrai de 5 ans, emelyne, elle ne voudra pas être confondu !) MA K 100 LT !!! : achète le 11 mai 2000 d'occase modèle de janvier 1991 a 48000 Km et 54000 Frs (un peu cher pour de l'occase mais je la voulait! on ne discute pas!)
Les +++ : prise en main facile ( au début on se dit que c'est un paquebot mais on s'y fait.), ABS (enfin j'espère car il est en panne depuis la sortie du garage BMW, il se sont engagé à me le réparer mais depuis 3 semaines dont 3 jours immobilisé au garage et pas de solution (la pièce n'est pas disponibles, il y a une panne derrière la première,...) Didier tu déconnes!
Je disais donc les plus : confort tout seul et à 2 que ce soit la femme ou ma fille de 5 ans les 2 s'y trouvent bien.
Tenue de route BMW fidèle à l'image que je m'en faisait mais sur 3 semaines je n'ai pas encore fait de voyages au long cours à haute vitesse sur autouroute n'empêche que j'habite en Périgord avec plein de routes tortueuses.
Pas encore de pb mécanique mais pour la béquille qui cogne c'est vrai.
Comme je l'ai lu précédemment les pneus Metzeler ne me semblent pas forcément judicieux.
La moto-radio, je vais aussi changer les HP (pas bon les origines ...)
Bon c'est un peu échevelé, et il est tard donc je vous promets de vous tenir au courant avant ses 100.000 Km du reste de mes découvertes
heu je ne l'ai pas encore dit mais je la rangerai bien dans la catégorie MYTHIQUE ma K 100 LT (je le rappelle pour ceux qui n'ont pas compris)...
Merci d'avoir pris la peine de me lire pour une réponse ou une observation m51_2000@yahoo.fr
Témoignage 08
PASCAL 14 Aout 2000
K 100 LT 1988Achetee il y a tout juste deux ans pour 25000 fr avec 80 000 km au compteur.
permiers investissements amortisseurs arriere White Power 3200 fr et disque de frein arriere 980 fr chez cardy, elle a aujourd'hui 120.000km et rien n'a ete change. mis a part plaquettes de freins, pneus, filtres et huiles. Elle se contente de 5 a 51/2 litre au 100 a deux avec bagages sur mes routes preferees...les alpes et ses cols et surtout ses virolos magiques. Je rentre d'Irlande 5500 km en trois semaines et 0.5 litre d'huile consommée.
Malgres son manque de caractere...acceleration trop lineaire a mon gout...c'est vraiment une superbe moto sur laquelle je ne taris pas d'eloges...pour tout vous dire elle a reussi a me faire oublier mes anciens flat-twins R90s 1974 et R100 RT de 1980.
La souplesse du 4 cylindres est surtout appreciable pour l'utilisation quotidienne mi-ville mi-campagne.
Ma conjointe l'aime pour sa ligne et son confort...elle tire un peu la gueule quand pour plaisanter je parle de la changer....a moins que ce soit pour la 1100....
Bonne Route a toutes et a tous
Appel de phare d'un BMiste du Sud HEUREUX....
Témoignage 09
LABORDE
LABORDEPhilippe at aol.fr
15 Septembre 2000
modèle K 100 LT 1987Je possède depuis 3 mois, une K100 LT de 1987 qui totalise 39000 km (sur factures). C'est une excellente machine sur laquelle j'ai cependant remarqué quelques défauts :
- vibrations de la machine,
- vibrations, à un certain régime, de la tôle du pot d'échappement,
- fumée importante au démarrage lorsque j'utilise la béquille latérale.
Y a-t-il possiblité de corriger ces défauts ?
Témoignage 10
KER SUZAN DANIEL
27 Septembre 2000
K 100 1984Achetée d'occasion en 1992 pour la somme de 20000 f ,je croyais que c'etait un piège, en fait non,
depuis rien, rien, rien, toujours partante hop les valises , le top case , la sacoche , seul ou à deux , on peut lui tirer dessus comme un fou. Certes la boîte est lente, mais j'ail e souvenir de bourres en Ardeche avec TRX coupe , VFR, GSXF, eh bien non je n'etais pas derrière loin de là.
Machine fiable , tenue de route excellente (amortisseur d'origine à ce jour ) par contre il faut une batterie de minimum 25 ampères pour être sur de demarrer toujours si on ne l utilise que deux a trois fois par mois .
depuis 1992 , elle m'a emmené tout les ans aux coupes Moto Légende , le Bol et autres sorties ,
sans jamais le moindre problème, je ne vois pas actuellement sur le marché une machine qui pourrait la remplacer et malheurerusement pas chez BMW qui est prit d'un gigantisme dans ses productions
les autres K100LT sont trop lourdes, utilitaires justes bonnes aux autoroutes
a refaire je préfère la reconditionnner eniterement comme neuve , mais pour le moment , elle n'en a pas besoin
C'est vrai que les notes du concessionnaires sont salées ,mais on peut facilement diminuer l'entretien el le faisant soi-même car c'est très facile.
Témoignage 11
Pierre
13 Octobre 2000
K 100 1990Je roule en K100 depuis environ 3 ans
acheté d'occasion elle avait ± 50 KKm, elle en a maintenant 100
pas de problème majeur, c'est d'une super fiabilité, cependant les révisions d'entretien courant coûtent cher (trop cher!, moyenne 3500f tous les 6000Km)
Voilà, je pense cependant rester fidèle à BM même si je change de modèle
Témoignage 12
SILVAISTRE
bernard.silvaistre at wanadoo.fr
23 Octobre, 2000
K 100 LT 1987Merci pour la réalisation de ce site sympa et agréable.
J'ai une K100LT depuis 11 ans, et je pense à m'en séparer, mais depuis que je pense à cela (2-3 ans) je n'ai pas encore pu le faire, car il est difficile de trouver une moto confortable (très) par tous les temps, fiable (très, très ! j'en ai croisé une à 238.000 Km!), pas chère à l'entretien, Etc ... et celles que j'ai essayées (R1100RT par exemple ne m'ont pas transcendées, mis à part la direction et la tenue de route plus efficaces.
Qualités :
fiable (jamais tombé en panne vraiment au bord d'une route)
Confortable, même à deux , même lourde sans être très grosse ni lourde.
Economique (5000 f de réparation en 12 ans + entretien normal et régulier)
Défauts :
Pas très typée au niveau moteur
Chère à l'achat (mais c'est discutable vu l'entretien presque inexistant et la revente à bon prix)
Très chaud aux genous en plein été (D'ailleurs y-aurait-il un propriétaire de K1100LT qui puisse me dire si sur ces motos là il y a le même problème ! J'attends la réponse avec impatience car j'ai presqu'envie de chercher une K1100LT)
Freinage comme la moto : pas très sportif !
Vous voulez d'autres renseignements ? Mon e-mail est dispo.
A bientôt
Témoignage 13
Case René papy18 at libertysurf.fr
31 Decembre, 2000
K100RT 1985Suite n° 3
Rebonjour .
A l'occasion de la nouvelle année, à tous, meilleurs voeux .
Toujours à 69 ans avec ma fidèle K100RT qui totalise maintenant 130 000 Kms sans problème, a si, désolé, cette année j'ai changé le câble de débraillage, sinon RAS, toujours pas de consommation d'huile
Je pense faire réparer mon amortisseur arrière, si vous connaissez une adresse ?
Je changerais peut être egalement la selle.
Mon site : http://perso.libertysurf.fr/papy18
A tous les motards , bye et à + si Dieu le veut
Témoignage 14
christian fournier
at dnrvrh.cea.fr
20 fevrier, 2001
K 100 RT 1986d'abord salutations à ceux qui me liront et remerciements anticipés à ceux qui prendront la peine de me répondre. Je suis le possesseur depuis peu d'une K 100 RT de 1986, achetée à un monsieur l'ayant eue neuve lui même et qui ne totalisait que 10.120 km.!!! oui oui, vous avez bien lu!!!cet homme d'un âge respectable se l'était achetée pour son plaisir et heureusement pour moi, il ne s'en est que très peu servi. Elle est comme neuve. Toutefois je dois dire que c'est ma troisième B.M.W. (une 650 F. et une 1100 GS, toutes deux achetées neuves). La GS super bécane mais pour moi qui travaille dans le sud alors que je réside en Bourgogne les trajet sur autoroutes s'avéraient fatiguants car manque de protection. Bien sur, si j'avais eu le carnet d'adresses de mr. Sirven ou la cassette de mr. Strauss-Khan à échanger contre le choc des gros mots et le poids des pesos, je me serais bien pris une 1100 RT neuve!!!mais la cassette je l'ai perdue et le carnet je sais plus où il est!!!mais, bon je suis he
ch. fournier
(ndlr: à compléter par l'auteur)
Témoignage 15
Jean Francois AUDREN
aodrenn at eircom.net
27 Mars 2001
K 100 LT 1991Bonjour a tout les behemistes du monde
De ma Bretagne natale je suis passe en Irlande (autre pays celtique pour votre info) et de la K100RS je suis passe a la K100LT. Pour demenager, j'avais vendu ma precedente moto. Bien sur je n'ai pas pu rester tres longtemps sans un deux roues avec un moteur. Le probleme est que dans ce pays, il n'y a qu'un concessionnaire BM. Probleme si vous habitez loin de ce garage.
Je m'etais donc tourne vers quelques japonnaises (moto). Apres avoir essaye des Classics et autres Pan European. Je n'ai pu m'empecher de revenir a BM que j'ai achete par correspondance via internet chez un tres bon concessionaire BM de Rennes.
Si vous venez faire un tour ici, il faut que je vous previenne. En irlande, il n'y a pas de permis moto. Meme si les Irlandais vous disent le contraire en vous montrant le papier rose. La preuve, j'ai montre a plusieurs propritetaire de gros cubes (qui ont aussi pris de grosses gamelles) que le frein arriere etait a utiliser avec moderation. Vas y que je te…
Ils freinent a 100 % avec le frein arriere, double sur la gauche (chose pas normal alors que nous roulons deja a gauche ici). Etc etc. Bref, il n'y a pas d'ecole de conduite de moto et le permis s'obtiens de maniere quasi automatique apres avoir conduit une 125 pendant un certain temps.
Donc j'ai achete une K100LT de 53 300 Km et ait parcourus en 2 ans pres de 40 000 km avec un petit probleme mais enorme lorsqu'il vous arrive la nuit, l'hiver et en pleine campagne: La rupture du cable d'embrayage.
Quoi dire de la K100 LT.
Point negatif:
Des vibrations dans le carenages.
La bequille laterale qui tape sur le pot d'echappement quand on la remonte
La radio et les haut parleurs un peu faiblard.
Les frein qu'il faut savoir maitriser (cela freine tres bien, a condition d'avoir une certaine force dans les doigts)
Point Positif
Tout le reste pourvu qu'on attende une vrai moto de route.
Bref, je conceil cette moto meme aux debutants. Elles ne grimpent pas aux arbres et permet de prendre de tres bonnes habitudes de conduites.
Kenavo
Témoignage 16
francis lépine
bluzzy at hotmail.com
8 Avril, 2001
K 100 85Ma k100 de 1985 a 130000km et elle démarre au quart de tour meme apres 6 mois d'arret en entreposage dehors en hiver et au Québec (canada) les hivers sont tres froid, jusqu'a -30 parfois. J'ai roulé en Louisianne USA pendant 1 an et demi sans avoir de probleme, j'ai du par contre changer le filage au complet (non pas les fils de bougie mais c'est-a-dire l'électricité au complet) en 2000 car c'était usé et quelques fois elle ne démarrait plus. Maintenant je dois changer le tuyau d'échappement celui qui est relié au moteur (manifold) car il est trop rouillé. J'ai acheté cette moto en 94 et elle avait a cette époque 75000 km, c'est ma première moto et je ne vais jamais la vendre. Elle grimpe encore a 200km/h et ne prend pas une goutte d'huile. Je crois qu'en faisant l'entretien normal a chaques 15000km cette grosse vache va se rendre a 300000 km sans probleme, j'ai un copain qui en possede une pareille et le moteur a 266000km et ca roule comme un moine, étonnant non! J'ai aussi une R80 1978 mais le moteur est a refaire et une honda cb 350 twin de 1973 que je me suis amusé a convertir en racer de l'époque. La moto c'est une vrai maladie qui ne se guérit pas, et je l'espere. salut!
Témoignage 17
Fleuchey gilles
30 Avril 2001
K 100 RT 1984
On peut dire que tu n'a pas eu de bol!
Je vais pas dire que tu es le seul, il m est arrivée un truc aussi, mais autrement.
Il y a des gens, des motards qui vendent leurs becane parce qu ils ont envie de changer, c'est tout, d'autres parce que il y a trop de frais a faire dessus, ils ont fait attention de faire juste le minimum pour que leurs becanes roule.
Je ne veux pas faire d affaire, il y a un prix pour tout, a trop vouloir tirer sur les prix, un jour on le regrette vraiment.
Ce mois de fevrier je decide assez rapidement de m'acheter une titinne a cardan.
Je regarde une Deauville, une Diversion 900 et une K 100RT 98000km.
Je fini pour craquer pour la K 100 RT blanche.
Un pompier Troyens, il connait mon beau frere pompier aussi, il ne se permettrait pas de me vendre une merde...
J'essaye le K 100, mais voila quand avant tu chevauches une xte 600, ça change.
Je pousse pas le becane, elle impressionne vraiment.
Elle n'est pas tres propre le gars n'aime pas qu'elle le soit...
Je craque quand meme.
Du mois de fevier 2001 a il y a un mois j'en suis a plus de 5000frs, sans compter le compteur qui ne fonctionne plus, l'accelerateur qu il n'avait pas besoin et du coup qu il ne s'en servait pas, de l'horloge, des warnings qui merdoient, d'un clignotant qui tient parque j'evite les bosses.
Change a ce jour:
embrayage,
amortisseur arriere,
chaine de distribution,
contacteur de demarrage...
Je me suis achete les valises en banlieu parisienne 1200frs, car elle n'en avait pas;
la sacoche reservoir hs, je l'ai change en achetant en plus les sachoches reservoirs qui vont bien 1000frs d'occase bien entendu.
j'en suis avec l'achat donc a : 23000 frs prix de la K100RT
: 5000 frs prix des reparations effectuer
: 1200 frs prix valises
: 1000 frs prix sacoches
total actuel: 30200frs, il me reste encore le compteur et l'horloge a changer.
Je tiens a remercier en tout cas le concessionnaire bmw de troyes ainsi que Michel le mecano pour leur professionalisme.
Ils te donnent, un prix, ils le respectent.
Tout motard ne se respecte pas.
A part ça ça marche tres fort, les freins ça peche un peut, mais il me manque des fois une goutte d'huile dans la poignee, elle reste parfois collee!
Ma prochaine becanne, j'espere la K1200RS ou la 1200 C, c'est beau le reve!!!
Si vous êtes vous aussi propriétaire d'une BMW à deux roues envoyez-moi une note sur votre machine et sur le service BM dont vous avez l'expérience. Cliquez ici