dernière mise à jour le 30.03.04 sur la moto bmw k100lt

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L'avis des clients BMW sur les K 100, K 100 RT et LT Page 2

Si vous êtes vous aussi propriétaire d'une BMW à deux roues envoyez-moi une note sur votre machine et sur le service BM dont vous avez l'expérience. Cliquez ici. Si vous mailez aux personnes qui ont laissé leurs avis prenez soin de préciser comment vous avez eu leur adresse!

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Témoignage 19
Christophe DESMARTIN
desmartin at koyo-smi.fr
3 Juillet, 2001
K 100 LT ABS 1989Ben moi, j'ai 32 ans et roule en K100LT ABS de 89... comment ça, c'est trop jeune pour avoir une BM???

En tout cas, elle correspond à mon utilisation, le plus souvent en duo, et totalise 115 000Km (achat à 90 000km).

Tous les avantages et les inconvenientsb auquels je pensait ont déjà été cités par les autres propriétaires. Je tient juste à dire que le choix d'une telle moto ce fait après une petite réflexion, sur ce qu'on a envie de vivre à moto (voyage, bagagerie, cotés pratiques au quotdien ...), sur une prise de consience des dangers à 2 roues, et aussi pour que ma copine ne se casse pas le c... sur une selle en bois.

La baisse de l'occasion des R1100RT va bientôt me faire lorgner sur le caractère du flat.

Appel de phare teuton à tous.

Témoignage 20
MOURAUX Bruno
bruno.mouraux at libertysurf.fr
8 Juillet, 2001
K100RT 1985Achetée d'occasion à 80000 kms, elle en totalise maintenant 115000.

Après 9 ans de conduite intensive sur tous types de machines, je peux dire que c'est la meilleure moto que j'ai jamais eue.

LES POINTS FORTS :

- Confort et position de conduite.
- Aptitude au duo (à condition d'une selle grand confort)
- Moteur puissant et efficace. (j'adore cette linearite : un régal en utilisation tourisme)
- Fiablilité et entretien (la K m'a couté beaucoup moins cher à l'entretien que mes anciennes japonaises.)
- Modernité : la K100 s'adapte à tous types de conduite, ce n'est pas une "R".
- Facilité : démarre tous les matins au quart de tour depuis le début. J'aime aussi la souplesse du moteur en ville, ou les matins (nombreux) mal reveillés.

LES POINTS FAIBLES :

- L'amortisseur d'origine.
- Les remontees d'air chaud sur les jambes les jours de canicule.
- Les valises à la finition foireuse.
- Le tableau de bord capricieux ; (tachymetre lunatique, voyants de reserve dignes d'une guirlande de noel)

PRINCIPALES INTERVENTIONS :

- reglage moteur (soupapes, injection) à 98000 kms. (à faire absolument lorsqu'on sent une perte de puissance à bas regime : après le reglage en atelier on ne reconnait plus son moteur - et c'est jouissif - ) facture : environ 750 F.
- Maitre cylindre avant puis arrière avec changement de toutes les durites de frein (elles étaient d'origine) et vase d'expansion. En bref, freins refaits completement à 110000 kms. (C'est de ma faute, je n'avais jamais ni purgé ni changé le liquide de frein) facture : 4500 F
- Commodo droit à 100000 kms et gauche peu de temps après : environ 1500 F en tout.

Pour le reste, entretien normal sans histoire.

Suite à une rentree d'argent j'ai eu l'occasion de changer. Un essai de la K1100LT ne m'avait pas convaincu à cause du bruit moteur beaucoup trop eleve à mon gout. La R1100RT, quant à elle, m'a laisse un goût de machine hésitant entre tradition et modernité. Resultat la R a perdu le charme des anciens flat sans pour autant rivaliser avec l'allonge des 4 cylindres : pas pour moi non plus.
Je vais donc faire retaper ma K en profondeur. En fait j'ai trouve la moto de ma vie.

Je suis preneur de tous renseignements sur :
- Amortisseurs adaptables : lequel prendre. (Pour l'instant j'ai un EMC mais visiblement les ressorts de fourche n'ont pas tenu le choc. Peut-être aussi ai-je mal réglé l'assiette de la moto.)
- Réfection moteur (ou aller, que changer sur un moteur pour le remetttre à neuf)
- Bulles electriques (ou en trouver d'occasion)
- Que verifier en priorite sur une moto de 16 ans ?

Appel de phare à tous, et bravo pour votre site.

Bruno. Un motard-touriste de Lille.

bruno.mouraux@libertysurf.fr

Témoignage 21 de
FOURNIER CHRISTIAN
27 Aout, 2001
K 100 RT 1987

A NOTRE Maîtresse COMMUNE, LA K 100 BMW

BONJOUR A TOUS !! Je suis tombé sur vos commentaires concernant la BMW K 100. Je prends donc le clavier pour essayer de rentrer en contact avec vous, en souhaitant votre clemence car je ne suis pas un as du micro.

Je suis possesseur depuis la fin de l'année 2000 d'une K 100 RT de 1986 que j'ai acheté a un papy qui, le pauvre n'avait plus le droit de s'en servir pour cause de santé. C'etait une premier main et elle avait 10.120 vrais km.!! Elle avait été bichonnée par son propriétaire qui l'avait achetée neuve et qui n'était pas dans le besoin, Elle est restée plusieurs mois sans tourner et j'ai du changer la batterie, j'en ai profité pour mettre une 30 amp/h.

Mon idylle a mal débuté avec cette moto car un petit père m'a fait le coup du "vrai faux départ" a un cédez le passage: moralité, une fourche, tés de fourches, et un carénage inférieur!!! CONSTERNATION, DESOLATION ET ....Réparations chez BMW :17.300 FR !!. Deux mois d'attente, et je récupère la belle complètement refaite. Je" charge" MADAME en selle et ballade dans ma vieille BOURGOGNE et stupeur car en roulant tranquille, 110/120 je me rends compte que je, ou plutôt qu'elle me consomme a peu près 12 l au 100!! Je décide de la rapporter chez BMW pour un réglage avec, il est vrai une inquietude. Je la récupère une semaine et 950 FR plus tard, en me disant "cette fois, mon gars, te voici avec une vraie moto!!!150 km plus tard virgule, vl'a mon témoin qui se re-allume me faisant comprendre que j'aurais mieux fait de m'essuyer les fesses avec mes billets! Je redescend vers le midi (comme dirait M. Gain) ou se trouve le lieu de mon travail et je cherche ou je pourrais bien faire régler cette P..... de becane. Ne reculant devant aucun sacrifice pour Elle, je décide toute honte bue d'aller voir les gendarmes motards de Nîmes afin de me renseigner de l'endroit ou ils font régler leurs bécanes; là, je dois dire que j'ai droit a un accueil chaleureux et les gens que je rencontre sont extrêmement courtois et sympas. Rien a voir avec le cliché habituel des pandores qui nous traquent sur les bords d'autoroutes, et après avoir discuté motos ils s'y connaissent y'a pas a dire, ils m'indiquent le concessionnaire BMW de NIMES. Après les explications de gravures avec le chef d'atelier qui me rassure quelque peu, je laisse la K 100, non sans avoir recommandé de me prévenir si il fallait "changer le moteur"!!
A 10.000.km,ce serait un monde me dit le responsable en souriant! Et 4 jours après, le verdict tombe: c'est le debimetre d'essence qui est niqué et qui me fait toutes ces misères depuis le départ!! Depuis elle tourne comme une montre démarre au quart de poil et lorsque je prends l'autoroute pour faire DIJON /Avignon, en roulant à 120:130, je bouffe 5.5l au 100. Je trouve que cette machine est très bien pour la ballade et encore plus en duo me semble t-il, j'ai les sacoches BMW et le sac de réservoir ce qui s'avère bien pratique pour la route. J'aimerais toutefois avoir un témoignage un peu plus précis sur un des défauts que j'ai pu noter surtout dans le sud : je veux parler de la température qui semble régner dans le compartiment moteur, ce qui est souligné par MR Moraux BRUNO. Parfois j'ai la crainte que cette surchauffe ne soit nuisible a la santé de ma moto, car il est vrai que cette chaleur est a la limite du supportable quand le soleil tape fort !Si permis vous, d'autres ont la même impression, cela me tranquillisera l'esprit. Bien que j'avais envisagé de m'en séparer quand elle decon.....,je dois dire que je m'y suis attaché ,et lorsque l'on est juché là-dessus en remontant calmement les files d'autoroutes engorgées quand je remonte chez moi, je me dis que la liberté que l'on ressent en moto, c'est quand meme beau!! voila ,

j'espere ne pas vous avoir trop ennuyés avec mes turpitudes motardesques ,et souhaitons que cette passion qui nous anime ne sois pas trop contractée par un grand nombre afin que nous conservions la "marginalité" qui fait notre difference et nous permet de ne pas etre encore trop reglementé drastiquement

Salutations CH. FOURNIER
(CF093848 @ AMANDINE.CEA.FR)

Témoignage 23 de smail
23 Octobre, 2001
K 100 1984Propriétaire d'une bmw k 100 de 1984, je suis completement satisfait de ma moto. A l'achat elle totalisait 116000 Km en avril 2001 maintenant elle en totalise 125000 en octobre 2001. le prix d'achat etait de 20000 frs au concessionaire bmw de rouen. J'ai eu mon permis a en septembre 1999, et j'ai attendu 3 ans pour avoir une moto. Je ne suis pas interresse par les motos sportives mais je recherchais avant tout une moto fiable, bonne routière et avec un entretient reduit. Ma k 100 est une moto qui allie ces qualités certes c'est une vieille moto mais elle est toujours la. J'ai decouvert l'Espagne a moto en realisant 2500 km en 4 jours sans un probleme, sans rajouter d'huile. Cette moto ma fait decouvrir la vie de motard et je la remercie. je ne la vendrais pour rien

Témoignage 24 de Narcisse
GilbertNarcisse at aol.com
29 Octobre, 2001
K 100 1984Bravo pour ces échanges. Ma K100 est de 1984. Achetée en 1997 à 70 000 km, 25 000 fr (quasi échange avec une japonaise 125 neuve). Elle a maintenant 100 000 km. Deux pannes minimes : démarreur coincé; manomètre d'huile à changer. Pour l'entretien : l'idéal est de conjuguer un bon connaisseur des BMW tout en évitant les concessionnaires BMW. Alors l'entretien est économique. Remarquable routière. Elle chauffe l'été en ville. Une conviction : à prudence égale, une moto est plus sûre qu'une auto. Mais à prudence égale!

Témoignage 25 de
pohl pohl.olivier at free.fr
15 Novembre, 2001
K 100 lt 1988Salut à tous les BMistes,

Je viens de vendre mon 600 fazer de 1998 pour une bécane qui a dix ans de plus: une K100LT à un prix tout à fait résonable (25000 frs/49000 km), en bon état et entretenu par BMW.
Mon choix était de m'orienter vers une vrai routière, tant pis pour la geule de la bécane (quoi que ...), capable d'avaler d'une traite un bon millier de kilomètre sans trop faire souffrir son pilote et son passager.
2 pleins plus tard, je crois que j'ai fais le bon choix: c'est le top de la routière.
Ses atouts: la protection excellente, la position de conduite, le confort, sa souplesse moteur/transmission, son agilité (malgrés ses 280 kg), sa capacité à pouvoir la charger (passager, bagages,...), bref cette moto invite au voyage.
Ses défauts: certain diront son moteur, mais ce n'est quand même pas un veau !, pas de jauge à essence correcte, freinage un peu mou (couparé au double étrier 4 pistons du fazer), les vibrations (pot, plastiques) à un certain régime.

Néanmoins, je me pose des questions. Certains pourront peut-etre me répondre ???

- Je dois avoir un petit problème de tenue de route: A haute vitesse (200 km/h, presque à fond), elle dodeline, les fourreaux de fourche tremblent d'avant en arrière, et en courbe, ça guidonne. Je veux bien admettre qu'elle n'a pas une partie cycle de sportive, mais à mon avis ce n'est pas normal, vu ce que l'on peut lire au niveau de la tenue de route de cette moto. Est-ce que cela peut provenir de la monte du pneu avant, quel pneus conviennent bien à cette moto, peut-on rigidifier la fourche, changer l'huile par une huile de viscosité plus élevée, ou changer les ressorts de fourche ?

- Sinon, est-ce que l'ABS peut-être rajouté où peut-on améliorer la puissance du freinage ?

D'avance merci. Salut motard. Olivier, 30 ans, Belfort.

Témoignage 26 de
ROGISSART JC roro267 at infonie.fr
12 Decembre, 2001
K 100rt 1987ma bm me pose un petit souci au démarrage,a froid le démareur patine dans le vide 4 ou 5 fois avant de lancer le moteur cella arrive jamais a chaud, elle démarre au quart de tour. En ce moment je suis un peut juste en finance pour la faire réparer chez stand 33 concessionaire régional bmw sinon elle marche super elle a 100.800 km et est toujours aussi confortable et performante. Merci si vous avez une solution pas trop chère pour qu'elle démarre avec le froid car attendre les jours plus chauds pour l'utiliser c'est long mercia bientot sur le site.

Témoignage 27 de Marco
mprugny @ club-internet.fr
26 Janvier, 2002
K 100 RT 1985Bonjour,

Après avoir lu avec grand intérêt les expériences de chacun, je passe ce petit message afin de trouver des réponses à une de mes principales questions de ces derniers mois : Pourquoi après avoir monté des Metzeler à la place des Michelin j'ai des problèmes de stabilité ???
Lorsque je passe dans la moindre rainure la moto louvoie de l’arrière et sous la pluie c'est bien pire, j'ai l'impression de ne plus tenir l'engin ;
J'ai donc changé l'amortisseur pour un EMC, fait faire une vidange de fourche, contrôle régulièrement la pression des pneus ; rien ni fait ! !

Si quelqu'un à une petite idée du problème ou a eu la même expérience, merci beaucoup de m'envoyer un mail.

Bonne route à tous.

Témoignage 28 de
Burny Benjamin
gsx_web at yahoo.fr
16 Fevrier, 2002
K 100 RT 1985voila je suis un tout nouveau proprietaire d'une k100RT et quand je vous dit nouveau cela veut dire qu'elle à environs 30 bornes avec moi mais alors la quel plaisir je doit dire que l'on est reelement dans un autre monde c'est super vraiment d'autre sensation un moteur coupleux au possible reelement efficace vraiment que du bonheur comme il disent sur canal

appel de phares a tous

Témoignage 29 de
BONNET jeanluc.bonnet1 at free.fr
24 Fevrier, 2002
K 100 LT 1990ma moto de 89 (K 100 LT) totalise 98500 KM , aucun problème moteur, seul le cardan a été changé à 70000 km !!, l'amortisseur arrière à 75000 km.
Par contre, si quelqu'un pouvait me donner des renseignements sur les plaquettes de freins, actuellement celles de l'avant sifflent lors de petits freinages. (très désagréable)

Témoignage 30 de
jdgal
15 Mars, 2002
K100 RT 1986Cela faisait plus de 17 ans que je roulais avec de japonaises lorsque j'ai décidé d'acheter une GT digne de ce nom.J'ai donc acheté l'année dernière un K100RT de fin 1985 totalisant 92000 kms.
La moto totalise actuellement 118 000kms et, mis à part un problème de boite de vitesse (roulements,ressorts...) qui m'a quand même couté 57OOfrs, je suis très content de mon achat aussi bien pour les trajets boulot que les balades du WE.
Sinon le cout d'entretien n'est pas excessif compte tenu du fait que je fais moi même les révisions dans un club motos.

Ses points faibles :
- la tenue de route parfois aléatoire surtout dans les courbes rapides (rigidité du cadre, suspensions molles)
- usure rapide du pneu arrière du à la faible taille
- moteur creux en dessous de 4000 trs/min

Ses points forts :
- une consommation raisonnable
- une protection exemplaire
- accessoire (autoradio, poignées chauffantes)

Je n'étais pas un bmiste convaincu au départ mais je pense que ma prochaine moto sera une bmw.
Bonne route a tous

Seb...

Témoignage 31 de jacques sejalon
Simetjac at aol.com
26 Mars 2002
K 100 LT ABS 1990Ma BMW K 100 LT ABS achetée à 70000 km, en a aujourd'hui 86000 sans autres soucis que vidange, changement de pneus et de plaquettes.

Bonjour à tous.
Je possède depuis un an une K 100 LT ABS achetée d'occasion à un motard comme je vous souhaite à tous d'en rencontrer un pour acheter une occase. Sa moto était impeccable (l'homme ne possédant pas de voiture), je l'ai contacté sur le web et me suis tapé 600 km en train puis 600 km en BM (premier trajet avec une moto de route de ma vie hors permis) pour revenir chez moi, heureux nouveau propriétaire de la belle.
C'est ma première moto de route, à 35 ans, mon permis deux-roues en poche afin de m'acheter une Honda 400 XR d'enduro, j'ai craqué pour une référence, la K 100 LT munie d'un ABS, outil qui a su apaiser mes craintes de novice sur route.
Après un an d'utilisation irrégulière mon bilan est ultra-satisfaisant. Les seuls reproches que je peux faire à madame K 100:
- moteur pas très fun (mais bien efficace, on est pas en Hayabusa que diable)
- consommation d'huile; si j'ai le malheur de la béquiller sur la latérale, c'est une usine à gaz !
- lourde à relever quand comme cela a dû arriver à beaucoup d'entre vous elle vous tombe dessus en débéquillant (je remercie encore le passant qui est venu me sortir de ce mauvais pas)
- vibrations au niveau du pot autour de 110/120 km/h
Par contre le confort, même en duo avec Madame enceinte de 3 mois, est époustouflant, la tenue de route convient très bien à mon pilotage de (nouveau) père de famille, de même que le freinage.Et pour avoir traversé le Périgord cet été en compagnie d'une Pan-European, c'est une BM, voilà tout.
Bref, je ne sais pas par quoi la remplacer, donc je crois que je vais la garder une décennie de plus, surtout vu le prix des K1200 LT ou autres R1150 RT.
Eh, monsieur BM on a pas tous gagné au loto.
Amitiés motardes

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Témoignage 32 de emmanuel Bonnefoy
ebonnefoy4 at wanadoo.fr
8 Octobre 2003
K 100lt 1991 - 86.000 kmJe suis l'heureux propriètaire, d'une K100LT. Je vis la parfaite harmonie avec elle depuis deux ans. Motard épanouies par les performances de mon engin, (le seul regret est un manque de 6eme), je roule été comme hiver avec mon horloge de bécane et je vais encore continuer longtemps avec.

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