Votre avis sur BMW et sur la K11RS!!!

Reçu le 22/04/99
K1100RS (ABS)J'ai possédé, une R100RS(un jeux de bourrages à remplacer et un disque d'embrayage à 60.000 km ).Une R100RT R.A.S, une R65 R.A.S, une R80 R.A.S et actuellement une K1100RS de 1995, qui totalise 78.000 km R.A.S ....

J'ai eu peut-être pas mal de chance si je me réfère aux nombreux témoignages négatifs.

J'ai toujours ultilisé de l'huile de trés haute qualité, vidange à 3 ou 4.000 km.Lors d'utilisation d'huile full synthèse vidange à 5.000.

Et les démarrages moteur froid ... l'huile met plusieurs km (8 à 10) avant d'atteindre sa température normale de fonctionnement qui permet une lubrification optimal, donc, par conséquent de remplir correctement son travail;même si la jauge de température du liquide de refroidissement dit le contraire... donc " ouvrir " lorsque l'huile moteur ou de boite n'est pas à sa température, peut engendrer des problèmes à longue échéance...( mis à part des défaults de fabrication ).

En ce qui concerne ma K1100RS, j'utilise de la motul ou elf de synthèse pour moteurs et boites et motul au bisulfure de molybdène pour le couple conique et un bon liquide de refroidissement pour moteur en alliage léger(rose) 50 à 60% de liquide et eau distillée à 40 %.Il n'est pas rare de voir des moteurs dont les parois internes en contacts avec le liquide de refroidissement " sont bouffées " (liquide trop vieux).

Je ne dit pas que celà résoud tous les problèmes à longue échéance, mais voilà ... à noter que je connais des K1100 qui tournent autours des 200 à 300.000 km.

Je cherche à prix sympa, pin's, écussons, badges, auto-collants ... etc BMW Moto.
Amsens Johnny - 44, rue du Couvent - 7903 BLICQUY - BELGIQUE

Témoignage 02
HENROTIN, Andre
6 Decembre, 2000
K 1100 RS Edit. Spec. 1997Bonjour,
La K1100RS est ma troisieme BM apres une R100RS et une R100S.
Achetee neuve en 1998, c'etait la derniere K11 produite par l'usine et disponible sur le marche belge. J'en suis satisfait a part les
fixations de la selle (decrochement vers la gauche), l'impression que la moto n'est jamais verticale par rapport au plan horizontal de la route et des guidonnages violents a basse vitesse lorsqu'on lache le guidon.
Un autre proprietaire a-t-il constate et peut-etre remedie a ces problemes ?

Tres bon site et bonne route a tous.

Témoignage 03
Gaetan Belanger
ghislaineclement at sympatico.ca
31 Mars, 2001
K 1100 RS 1995bonjour,

Je possede une k1100rs 95. Elle totalise 64,000 km. J'ai les memes problemes que Andre, i.e. la selle (decrochement vers la gauche). J'ai l'impression que la moto n'est jamais verticale par rapport a la route. Usure du pneu avant par bosse cote gauche du pneu seulement (Michelin Macadam x90). Petite vibration sur le guidon cote droit qui m'engourdie les doigts, ces vibrations s'arretent aux alentours de 130kmh, (4,000 rpm environ)

P.S. les routes aux Quebec ne sont pas faite pour aider nos suspensions.

Témoignage 04
André Henrotin
ahenroti at gcc.dhl.com
15 Juin, 2001
K 1100 RS Ed.Spéciale 1997Re-bonjour,

Bien que pleinement satisfait de MA K11 (c'est marrant de voir qu'en France, moto devient masculin !!!)
je voudrais faire partager mon experience négative d'un concéssionaire au demeurant fort sympathique. Faignoy Motor en Brabant Wallon (Belgique) Lors du précédent entretien, c'est le collecteur d'échappement qui n' avait pas été reserrer ...ce n'est pas bien grave, mais déroutant vu le prix des entretiens BM. Au dernier entretien (mi-mai 2001), je décide de faire monter des poignées chauffantes, option très utile lors des trajets hivernaux ....
Le jeudi soir je récupère ma moto et vu le beau temps ne teste pas le bon fonctionnement des poignées.
Le samedi matin, départ très matinal pour la Normandie avec comme triste constat que les poignées ne fonctionnent pas ... celà peut arriver, l'erreur est humaine. Ce qui est par contre inadmissible, c'est que lors d'un freinage très appuyé avant de prendre un grand gauche, mon guidon s'est affaissé de près de 20 cm au point de cogner le réservoir et rendre la moto incontrolable !!! Une TRES grosse chaleur en courbe à plus de 180 (je sais, c'est interdit) et un arrêt en catastrophe. Démontage du cache guidon et constat : Les 4 vis alène sont engagées de deux à trois tours seulement dans les pas !
La réponse du Chef d'Atelier de Faignoy est on ne peut plus claire : Il sait ce qui s'est passé lors du montage du kit, il y a eu changement de mécano sur ma machine et de ce fait personne n'a jugé utile de verifier le serrage du guidon, chacun pensant que l'autre le fera ou l'aura fait.
Christian (le Chef d'Atelier) est désolé ... pas tant que moi !
Alors Philippe (Faignoy), arrete de faire joujou avec ta boxer cup, engage du personnel qualifié et consacre toi à ton métier de base : vendre et entretenir correctement les motos de tes clients !
C'est ton gagne pain!
Sans rancune ...bien que ...
André Henrotin

Témoignage 05 de Jacky Souchay
jacky_souchay at eu.fmo.com
19 Septembre, 2001
K 1100 RS 1995J'ai acheteé cette machine d'occasion a 8000Km et moins d'un an d'utilisation.
C'est une machine sensationnelle ,je la trouve tres belle ,bien plus "classe" et typée que la K1200RS qui l'a remplacée ...avis tres personnel...
Elle est equipée de :ABS; poignées chauffantes, tatouée, alarme BMW, siege creusé confort avec piqures, tout le set de baggages BMW.

Quelques modifications ont ete apportées :
- "Puce" +6Cv de chez Arceuil Motor (efficace surtout an niveau couple)
- Durits "aviation" goodridge inox + plaquettes dites "metal"
- peinture des couvercles de valises et topcase (22l)
- visserie inox
- remplacement du bras tole emboutie du paralever par une piece AU4G fraisée/polie
- pose de ressorts de fourche white power (super pour le confort)
- realisation d'une adjonction du spoiler de carenage amovible pour soulager
les lombaires de madame...

Apres avoir essayé bon nombre de pneus (grosse consommation de pneu AV...)je pense rester fidele a DUNLOP;D205 en 160 ou 170/60/18 pour l'AR et D207 en 120/70/17 pour l'avant.
La moins bonne monte semblant etre le macadam pour cette machine .

A 64000Km les seuls ennuis ont ete une sonde de temperature d'eau a remplacer (elle occasionnait des problemes d'injection) ,et un petit ennui avec le compteur de vitesse ;un démontage soigné et une goutte de "super lubrifiant "et tout est rentré dans l'ordre

Petite consommation d'huile a surveiller de l'ordre de 0.2 a 0.6 L/MilleKm ,tout a fait acceptable pour ce type de machine.J'utilise MOTUL4100 15/50 ou MOTUL 300V 15/50 et vidange autour de 7-8000 Km.
L'entretien classique est scrupuleusement fait par moi-meme et je ne saurai que conseiller Moto Technic a Déville les Rouen ou Arceuil Motor pour les travaux plus consequents ; n'oublions pas Gummikuh a Villecresnes pour les amoureux des vieux Flats
(j'en suis aussi avec un R75/5 de 71...).

Si quelqu'un a fait des amenagements , est interressé par les miens ou a envie de discuter autour de cette attachante machine je serais heureux de prendre contact (la K11RS est assez rare dans l'hexagone).

Jacky

Témoignage 06Témoignage de Thierry Carette
thierry.carette at cec.eu.int
23 Avril 2003
K 1100 RS 1995Bonjour à tous,
Je possède une K1100RS. Cette moto est ma troisième BM après une R 1100 GS et une K 1100 LT et je l'ai achetée d'occasion chez BMW EVERE (Bruxelles)à 68000 kms.
Je ne peux que déconseiller ce concessionaire car ils sont d'excellents vendeurs mais ils leur manque le minimum d'esprit "moto".
Lors de l'achat il y a eu plein de promesses qui n'ont pas été tenues et il y a eu tromperie sur les entretiens qui m'ont étés certifiés faits, le 60000kms, et qui en réalité n'ont pas été faits.
J'ai trouvé depuis un super garage: Herpigny Motors à Cognelée près de Namur et ces gens là sont vraiment animés par un esprit d'entraide et de conseil et l'on sent tout de suite qu'ils font leur job avec passion.
J'avais des retours de flamme important quand après avoir "ouvert" je coupais brutalement. A Evere on m'a dit qu'aucun réglage n'était possible car tout géré électroniquement et la moto tournait un peu comme une patate.Chez Herpigny ils m'ont appellé à l'atelier en me montrant la synchro cylindres totalement fantaisiste et le réglage/mélange beaucoup trop pauvre (risque de "niquer" une soupape). Ils ont remédié à cela en deux temps trois mouvements et ma machine tourne maintenant comme une horloge. Ils ont malheureusement vu aussi lors de cet examen que le 60000 n'avait pas été fait, les soupapes pas réglée, etc...De plus je me plaignais d'une consommation d'huile que je jugeais trop importante (+- 1/4 de la lucarne de contrôle sur 200kms d'autoroute), j'ai suggéré à Evere de me mettre au moins de la 1/2 synthétique à la place de la full mais ils m'ont dit qu'un retour en arrière n'était pas possible et que de toute façon ils ne vendaient que de la full. Chez Herpigny ils m'ont conseillé, après m'avoir expliqué pourquoi, de passer carrément à la minérale; ce que j'ai fait et en l'espace de 2 à 300 kms la consommation s'est vue réduite à quasi zéro!!!!
J'ai acheté 3 motos chez eux mais la prochaine sera achetée chez Herpigny ça c'est clair.
A part cela je trouve qu'il s'agit d'une moto fabuleuse avec laquelle j'éprouve énormément de plaisir tant en conduite cool qu'en conduite "prohibée".
Le petit défaut constaté est un décrochement de selle qui est relativement désagréable mais auquel on s'habitue vite. Par contre je ne constate pas de guidonnage à faible vitesse.
Est-ce qu'un changement de selle (Corbin ou autre) pourrait arranger le problème ????
En tout cas je souhaite longue vie et bonne route à tous les motards et beaucoup de plaisir à ceux qui ont choisi nos "chères" BM
A+ quelque part sur la route.

dernière mise à jour le 30.03.04 sur la moto bmw k1100rs

L'avis des clients BMW sur la K 1100 RS

Si vous êtes vous aussi propriétaire d'une BMW à deux roues envoyez-moi une note sur votre machine et sur le service BM dont vous avez l'expérience. Cliquez ici
Si vous mailez aux personnes qui ont laissé leurs avis prenez soin de préciser comment vous avez eu leur adresse!

Si vous êtes vous aussi propriétaire d'une BMW à deux roues envoyez-moi une note sur votre machine et sur le service BM dont vous avez l'expérience. Cliquez ici

dernière mise à jour le 30.03.04 sur la moto bmw k1100rs

L'avis des clients BMW sur la K 1100 RS

Si vous êtes vous aussi propriétaire d'une BMW à deux roues envoyez-moi une note sur votre machine et sur le service BM dont vous avez l'expérience. Cliquez ici Si vous mailez aux personnes qui ont laissé leurs avis prenez soin de préciser comment vous avez eu leur adresse!

Si vous êtes vous aussi propriétaire d'une BMW à deux roues envoyez-moi une note sur votre machine et sur le service BM dont vous avez l'expérience. Cliquez ici

Si vous êtes vous aussi propriétaire d'une BMW à deux roues envoyez-moi une note sur votre machine et sur le service BM dont vous avez l'expérience. Cliquez ici
Si vous mailez aux personnes qui ont laissé leurs avis prenez soin de préciser comment vous avez eu leur adresse!