dernière mise à jour le 30.03.04 sur la moto bmw r100r
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Avis 01
VACHON Gerard
19 Aout, 2000
BMW R 100R 1992Salut à tous
J'ai en tout 4 BMW
- R60/2 un an
- R60/5 un an
- R90S vingt an
- R100R depuis un mois (super occase 15000 km belle comme neuve) bon c'est pas la R90S mais c'est pas mal je rentre du Portugal bien chargé et une passagère
le seul reproche à faire pour une mille: un peu faible en vitesse de pointe. Rapport pont trop court ou cinquième trop courte ? 170 km/h à fond limite zone rouge...
Freinage super
J'aimerai virer le pot de détente sous le moteur Existe-t-il un Y pour le remplacer
Est-ce que ça pose des problèmes de réglage
Changement carbut dell'orto Quel modèle?
Filtre à air KN
Appel de phare à tous
Merci pour les reponses....
Avis 02
Michel Siog
(doandmi@aol.com)
9 Octobre, 2000
R 100 R 1994Prise en mains déroutante, béquillage latéral débile, bruit à l'échappement typé deuche. Mais, comme le bon vin, cette fidèle compagne est devenue assez extraordinaire et distille un plaisir de conduite qui ne se dément jamais... Elle vieillit très bien (peinture, alu, chromes...), la mécanique ronronne gentiment... La tenue de route est reposante tout comme l'assise. Enfin, pour une grosse cylindrée (1000cc) le cout d'entretien et la consommation sont très raisonnables. Mon concessionnaire, Gauvin dans le 77, est un bon commerçant sans plus. De toute façon, je fais de + en + de bricoles et, un jour, je vais me lancer dans les plus grandes interventions, peu être après un petit stage de mécanique vu dans motomag.
Question, qq un a-t-il deja adapté un carenage type RT sur une R, ou plus simplement un guidon de RT sur une R ? Il y a t il assez de jeu dans les câbles ? A Tchao.
NB: Cet été miss R 100 R s'est promenée du cote de la Canourgue, de Mende dans le 48, plus les gorges de la Jonte de la Lozere, l'Aiguail, la corniche des Cevennes, le pays du Randon, la Margeride, etc. Fin août elle est partie vers le far-east : Nancy, Munster, le Honeck... Bien au...
à compléter par l'auteur
Avis 03
P. GROLLEAU
24 Janvier 2001
R 100RT 81 & 1994Proprio d'une R 100RT 1981 depuis 12 ans, je viens de changer pour une R 100RT Classic 1994 depuis 3 mois
Pour la 81 j'en reste enchanté, achetée à 24 000 Km je viens de la revendre à 108 000 Km sans avoir eu le moindre problème hors entretien courant et changement de pièces dûs plus à l'âge (rouille) qu'à l'usure.
Pour la 94, après l'adaptation à une conduite très différente, j'apprécie la meilleure tenue de route, un meilleur freinage (le tambour AR remplace avantageusement le disque des anciens modèles), le légéreté, les vibrations moindres, le fait de pouvoir rouler au sans plomb 95 ... Toutefois un regret …ÉNORME : le moteur est passé de 70 CV sur la 81 à 60 CV sur la 94 = 20 Km/h de moins en vitesse de pointe, ce qui n'est pas la mort (de 200 à 180 Km/h) mais SURTOUT beaucoup moins de puissance à bas régime et donc il faut jouer très souvent avec le sélecteur de vitesse, VRAIMENT TRÈS TRÈS DOMMAGE !!! j'ai failli revendre ma nouvelle acquisition et garder mon ancienne bécane ...
Pour l'entretien, je confirme les propos tenus dans un autre message : à Nantes laissez tomber Laure Motos le concessionnaire officiel et rabattez vous chez des petits indépendants, plus efficaces, moins chers & beaucoup plus sympas (WMB à Bouguenais par exemple).
Salut et bonne route
Avis 04
POLITO Gilles
19 Fevrier 2001
R 100R 1995Bonjour,
Il n'y a pas grand chose à dire sur ma machine, cela prouve que c'est une bonne machine.
Pour les petites route viroleuse et en mauvais état de l'Ile de la Réunion la tenue de route est irréprochable. La position de couduite est adaptée à l'environement, anticipation des pièges et vision agréable du paysage (le nez n'est pas sur les compteurs).
Elle comsomme quand même pas mal (8 litres).
La béquille latérale est mal foutue.
Les commodos sont une atrocité en six ans je ne m'y suis toujours pas habitué.
L'entretient courant est facile et peu onnereux.
Elle n'aime pas l'air marin (iode) peinture et alu du moteur (beurk) mais avec de l'huile de coude (s'est le seul produit efficace que j'ai trouvé) elle redevient rutilante.
Question moteur c'est un très bon moteur de moto, pour l'embrayage c'est un très bon embrayage de bagnole et pour la boîte s'est une très bonne boîte de camion.
Conclusion j'aime bien ma béhème et la changer n'est pas à l'ordre du jour.
Avis 05
R100R
1 Aout, 2001
R 100R 1992salut a tous
Depuis 4 ans, plutôt heureux de mon achat (une 1ère main)
Confortable, couple moteur, simplicité mécanique , gueule rétro
pour les moins : direction lourde qui engage (par comparaison, j'avais une Transalp avant, un vélo !)
puissance à peine suffisante, poignée de gaz dure, cinquième trop courte = ça mouline à 140/150,
frein AR inexistant.
mais depuis 2 jours, problème! : un bruit de boîte plus important , me pousse à me rendre
chez BM (BRH Moto Lille : très bon accueil)
Et là, les avis divergent (mécano, vendeur, ..) : " Y a peut être un problème; faut faire du préventif,
ouvrir la boîte et changer les roulements, avant que tout n'explose", ou "ça peut tenir 5 kms,
ou 15000, ou + ....", ou " Y a rien, c'est normal, une boîte de vieux flat est toujours bruyante"..
Je suis un peu perdu !
Qui pourrait me faire part de son témoignage concernant la transmission (boîte+cardan)??
Est-ce que ça casse ? Quand ça casse, ce fait quoi ?? bloquage de la roue AR +(sainte)
gamelle??
Merci d'avance et bonne route
esimonet@voila.fr
Avis 06
BOUTELLIER SERGE (s.boutellier@aeris.fr)
2 Octobre, 2001
R 100 R 1993Salut
j'ai le BM R100R depuis 1 an.Avant j'avais un Transalp aucune comparaison il est vrai que le transalp etait beaucoup plus maniable en ville
Par contre pour la route le BM est super meme a 2 cote confort et tenue de route meme pour le passager
Je vais au travail tous les jours ete comme hiver aucun probleme mecanique sauf la semaine derniere l'alternateur a lache
le reproche que je pourrais faire est le freinage arriere pratiquement inefficace
Je recherche en ce moment un carenage qui pourrais s'adapter sur le R100R sans trop de difficultes . L'hiver ou par temps de bruine on manque tout de meme de protection
Pour la tenue de route j'ai fait monter une barre de chaque cote reliant le cadre
de l'avant a l'arriere EFFICACE
A+
SERGE
Avis 07
vincent danna (vincent.danna@free.fr)
22 Decembre, 2001
R 100r classic 1994exceptionnel !
quelle aisance
je dois la vendre ...
r100r classic : 1994, 28 000 kms,
etat et entretien irreprochable,
carnet d'entretien, factures, etc ...
elle a tjs dormi au garage
... et je recherche une r100gs paris dakar pour faire le tour du monde
en moto pendant deux ans a partir du printemps 2002
excellent etat, faible kilometrage recherchés
merci
Avis 08 de:
marcel mettepenningen
21 Mars 2002
R 100r 1993machine rustique 60000km sans problèmes.
Achetée neuve elle n'a jamais été vue pour maintenance par le service bmw
Tout est intégralement entretenu par moi-même à 1000km pendant la garantie.
Entretient et nettoyage soigneux. Emploi de consommables courrant tel que huile de voiture pour moteur et boite classique à bas prix. Ceci a toujours été profitable puisque mes premières flat datent de 1975. R75, r80 et r100r apres une K 75 non agréable et pour moi pas une bm. Bref en roulant cool jamais de frais sauf quelques litres de 15w40du temps et installé un fitre kn plus rentable que les filtres bm trop cher puisque non nettoyable et à remplacer tous les 15000. Remplacé l'amorto à 40000 par un olins cher mais réglable à distance par verrin pour assiete. Comfort en duo extra même chargé.
Je ne vois pas par quoi remplacer car tout devient trop électronique et le service sav est trop onéreux pour un 2 roues en comparaison d'une voiture même de haute gamme.
Avis 09 de Laurent Jarrige
l.jarrige at newmedic.com
17 Juillet 2002
R 100 R 1992Globalement même sensations que les avis précédents. Boîte trop courte, design bizarre par endroits (comodos, tableau de bord, garde boue
arrière, clignotants, selle bicolore), béquille latérale à la con. Par contre roule toujours, la mienne à 80 000 bornes et toutes ses dents.
Entretien to niveau chez Sabater (31). Pour celui qui en cherchait (s'il n'a pas déjà trouvé...) il a des Y en inox pour remplacer l'ignoble boîte à air
du pot. Niveau emmerdes, une boîte à 39 000 (maladie chronique, BM s'en tape évidemment), un cardan à 75 000, un alternateur, une housse de selle à 10 ans.
Avis 10 de ERIC LEMORT
eric.lemort at orange.com
29 Decembre 2002
R 100r 1992je l' aime mais gros gros probleme de boite refaite a 40 000 km il y deux ans suite a une casse alors que le vendeur la eu en mains 200 km avant pour voir le bruit !!! merci le conse...
maintenant 60 000 on recommence a faire du bruit please help me passe multipasse!!!
Avis 11 de Xavier Schuffenecker
schuff at club-internet.fr
13 Janvier 2003
R 100 1993Achetée en Allemagne chez un concessionnaire c'est très facile, elle coute beaucoup moins chère, est garantie 1 an et est même ammenée jusqu'à Strasbourg par le vendeur...
2650 euros pour une R100R de 93 avec 54000 kms, bien sur en super état à l'allemande quoi. Ce n'était pas le seul modele dans ces prix.
Elle se conduit comme un trail en ville, ressemble à un rail sur autoroute on se sent vraiment en sécurité sur cette machine. Une vitesse de pointe jusqu'à 190, un bon freinage et une très bonne assise, elle consomme 7.5 litres au cent sur autoroute et un litre de plus en ville.
Côté défauts une fuite d'huile au cilyndre droit et quelques petits pb électriques (le voyant du point mort à du mal à s'allumer)rien de grave en tous cas.
C'est ma première béheme et je pense que je ne sortirai plus de la marque.
Avis 12 de Etienne Buraud
etienne.buraud at free.fr
28 Fevrier 2003
R 100R 1993Passer d'une R65 à une R100R, quel plaisir ! D'une maniablilité et d'une fluidité remarquables, la R100R me rend définitivement amoureux du flat. En ville comme sur route, le ronronnement du moteur incite à une conduite appliquée et sereine. Et puis, la dernière née de la série 7 a franchement une ligne réussie. Pour qui s'est fait la main sur un vieux flat, pas de souci d'entretien, c'est somme toute assez facile. Pour ceux qui cherchent à la caréner, un mécano de Marcel Moto Bastille (Paris), m'a dit que c'était faisable mais que personnelement, il avait passé 72 heures pour un pote. Je la trouve plus esthétique nue, tout en avouant que la prise au vent est conséquente. Pour la béquille latérale, dommage pour les petits conducteurs, il faut la pousser à fond. Vive le tapis volant version BMW !
Avis 12 de Richard Momenceau
ritchie63 at wanadoo.fr
14 Avril 2003
R100 R 1992Bonjour à tous !
Je viens de lire quelques avis, et bon, j'ai eu envie d'y fourrer mon nez...
Voilà, j'ai une R100R de 1992 toutes options achetée d'occase chez Route 63 à Clermont Ferrand (la meilleure concession BM que je connaisse..). Elle brillait de partout, elle était encore une "gamine" avec ses 16000 kms..
Surtout par rapport à la R100S que j'avais (de 78, kilométrage inconnu... compteur HS). Premier week end, première balade vers les Alpes, juste la centrale clignotante qui a fait des siennes... Ce fut le seul problème qu'elle ait eu jusqu'à atteindre les 91000 kms. Là (c'était à Paimpol) d'un coup, la boite se bloque en deuxième, le sélecteur joue dans le vide... Paimpol - Clermont Ferrand (environ 750 kms) en seconde, pas plus de 3000 tours pour pas la faire chauffer.. 3 jours de roulage à 40 à l'heure... Tout ça pour... un de ces petits ressorts de sélection (un truc à 2 balles) qui avait décidé qu'il en avait marre de vivre... Bref, démontage, changement...
Et c'est reparti, jusqu'à environ 120000 kms, et paf, re-belotte... Re-démontage, re-changement, pour que ça recommence 25000 kms aprés... Alors, j'ai choppé un coup de déprime... Et j'ai "craqué" pour le F 650 GS... Ben oui, n'empêche que si la R100R se faisait toujours, je n'aurais pas hésité une seconde, j'en aurais repris une. Pour rouler (quand je dis rouler, c'est rouler...) chargée comme une mule, jusqu'à perpète si on veut, et ce sur quelque route (même sans goudron) que ce soit (sauf l'autoroute), j'ai pas trouvé mieux... Jamais (sauf le ressort de boite, et l'amorto qui a déclaré forfait vers 65000 kms, remplacé par un EMC qui tient toujours à 150000 kms) aucun pépin, elle marche à n'importe quoi, sauf le mazout, elle ne revient pas cher du tout (2 pneus tous les 20000, 1 jeu de plaquettes tous les 40000, entre 5 et 6 litres aux 100...), question maniabilité, elle n'a pas trop à envier à un trail. Bref, même si je pense la garder, sait-on jamais, je vais surement la regretter ma bonne vieille mèmère. Alors, quand j'en lis certains qui n'ont que critiques à son égard, ça me révolte un peu.. Jamais eu de problème pour la béquiller sur la latérale en étant assis dessus (je ne fais qu'un mètre 70..), même avec des bottes de cross, les comodos, ben franchement, ceux du 650 GS me turlupinent bien plus, mais ça n'est qu'une question d'habitude, comme beaucoup de choses, d'ailleurs.
Pour finir, je voudrais dire à tous ceux qui en ont une de la respecter comme elle le mérite, car, de toutes les BM, c'est peut-être bien la meilleure, pour ceux qui n'ont pas peur de se taper 1000 bornes de routes en une journée et qui préfèrent mettre des sous dans le réservoir que dans des machins bidules qui, somme toute, ne servent pas à grand chose.
Allez, bonne route !
Quelques photos visible sur mon « site » : http://perso.wanadoo.fr/richard.momenceau
Avis 13 de Bernard Carton
18 Juin 2003
R 100R 1993Achetée à 85000 km chez un concessionnaire avec embrayage, cardan et amortisseur récents. J'en ai 113000 aujourd'hui, 100 bornes par jour.
Les problèmes : une centrale clignotant, une fuite d'huile sous le cylindre droit (sous la colonette) et un cliquetis d'embrayage au ralenti quasi insupportable ... Consomme un petit peu d'huile (niveau à refaire tous les 1000 km environ).
Un concessionnaire résolument optimiste : "c'est une moto qui vit" dit-il pour excuser ces petits désagrèments avec qui on peut (on doit) vivre.
L'embrayage a lâché ce matin.
Le prix de revient : 6 litres au 100 en conduite pépère, essentiellement de la route. Entretien courant fait chez le concessionnaire tous les 15-20000 km, une vidange maison entre les deux. Plaquettes de frein et batterie changées une fois. Les pneus feront une quinzaine de mille de kilomètre.
Les plus : le confort et l'agrément de conduite (par contre il ne faut pas chercher la performance).
Les moins : un peu faible en puissance pour une 1000 cm3.
Est-ce que j'en reprendrais une ? oui sans hésiter, si celle-ci continue d'être à la hauteur de sa réputation de robustesse.
Avant j'avais une K75 : robuste et économique mais sans caractère.
Avis 14 de franck laffont
franck.laffont at free.fr
Juillet 2003
R 100 R 1993
Bonjour,
Je suis depuis peu l'heureux proprio d'une r100r de 1993.
J'avais oublié a quel point j'aime rouler sur un deux roue,
maintenant que le virus est reactivé apres 10 ans de somnolence je suis pret a chevaucher un vespa50 s'il le faut...
La r100 etait pour moi une moto deroutante et bizaroide...le flat est un concept de moteur ancien et jamais repris par la concurence...alors pourquoi existe t-il encore.
Toutefois en 92,93 lors d'une journée essai des modeles bm a aix en provence, apres la K1
pour passer le temps j'enfourche une gs...(je roulais sur un fj1200).
Et la un gratoulli dans l'echine me rapelle le bon temps ou gamin je baladais dans les chemeins d'ardeche sur une 125 motobec des année 50 que mon pere m'avait retapée...
En passant dans un chemin pour le fun et contre l'avis reprobateur de l'accompagnateur (moteur, carburateur, gicleur, frayeur )
sur un coup de gaz voila t'y pas qu'le machin se met en travers et y reste...il a fallut qu'j'les coups les gazs sinon fallait acheter une gs accidentée...tiens sa pousse fort et en plus c'est leger,
me suis dit ?.
Mais bon le plaisir fut court et ma foi oublié ou plutot mis de coté.
............10 ans..................
Et puis cette année j'ai craqué avec l'arrivée de l'ete et l'encouragement de mes filles
qui ont du sentir un vieux desir renaitre. (pour ce qui est de l'encouragement de ma femme, il fut ...faible! ;o)
Ma R100R est une edition limitée toute option, 85000kms et tj entrenue chez bm.
L'arbre de trans, les roulement de boites, les joints, ont ete changé a 60000 kms.
Elle consomme un verre d'huile toutes les 1000 bornes. et tourne comme une horloge. j'ai du changer les antiparasites car un hs.
que dire ...c'est le bonheur !
la position assise, le couple, le bruit, l'attaque (je ne savait pas que l'on pouvait faire frotter la bequille centrale :o), l'impression de solidité...
Pour moi l'essence meme de la moto arh arh arh!!!
bon aller salut a tous,
fokjayéshorémapohanié !
ps;
les personnes du service pieces detachées des magasins bm europmoto de marseille et de nimes
m'ont impressionnées par leurs acceuils et professionalisme. rien a voir avec les margoulins
de certains magazins de japonaises.
J'ai commander le verrou de selle d'une moto de 10 ans juste avec le n° de serie, trois jour apres il etait sur la moto et fonctionnait avec la clé d'origine. J'aurai pas tenter le coup avec ma fj !!!
Avis 15 de saillant jean jcques
j.j.saillant@free.fr
28 Octobre 2003
R 1000 r 1995 40000 kilometres
proprietaire depuis 3 ans et je suis content d'avoir trouvé quelques réponses a mes problèmes sur ce site. Je suis d'accord sur le manque de souplesse à bas regime