Témoignage 25 de DE BLAUWE Paul
polgs1100 at hotmail.com
9 Mai 2002
BMW gs 1100 2000Moto vraiment amusante, attachante, passe partout, toujours partante.
La boite il faut un peu la connaitre, la moto vibre un peu , mais sur parcourt sinueux, on se regale , elle nous a fait découvrir l'ile de beauté a paques . Nous avons fait des pistes, de tout , meme la neige et oui quelle belles vacances .Tout les matins je suis content, de partir travailler avec elle.Moto que l' on peut conseiller .
Ma cote 9/10
Témoignage 26 de Patrick SPILLMANN
patrick.spillmann at wanadoo.fr
27 Octobre 2002
R 1100 GS 1999Je viens de l'acheter, ma précédente était une Transalp de 94, je l'ai touchée à 10 000km. Première prise de contact, boite dure et féminine (je veux dire qu'elle n'en fait qu'à sa tête), petits problèmes avec le support de top-case, mal fixé d'origine à l'avant, il n'y a que deux trous alors qu'il y en a quatre à l'arrière, qui a pourtant moins de contraintes?????? A part ça, fantastique, on a déjà fait deux sorties en duo, 600 km et je la prends tous les jours pour travailler, quel pied!
Témoignage 27 de Jean-Marc Cyrille PIQUE
jeanmarc.pique at wanadoo.fr
9 Novembre 2002
R GS 1100 1996Salut a tous les possesseurs de GS 1100 . Moto vraiment super !!
après avoir eu 15 motos de toutes marques et de toutes sortes mon choix s'est porté sur la GS et vraiment je ne le regrette pas .
Achetée en 1996 j'ai depuis fait 70000 kms : Suisse, Allemagne, Belgique, GB, Italie, Espagne. De + je fais partie d'un club BMW et avec lui j'ai fait plein de ballades en France. Alors autoroute, nationale, départementale, chemin de terre, la GS excelle partout ;
Modifications : bulle haute, pot laser + puce qui va bien, abs, kit valises etc ;
je compte la garder encore un peu et ensuite je rachète le nouveau modèle 1150 adventure !!
appel de phares a tous
Jean-Marc Cyrille
Témoignage 28 de lilian ricard
lilian34 at libertysurf.fr
5 Fevrier, 2003
R 1100 gs 1997moto acheté neuve le 11/96 (5 ans de credit)a Nimes, trés mauvais (dpt30). Révisez au debut a Narbonne, trés serviable (dpt11), puis montpellier, chez moi (dpt34). J'ai refait la selle + 7.5 cm (oui, un rehaus), j'ai changé la bulle (+ haute), un nofengo de 52L posé sur le porte paquet (obligation de coupe la poignee de maintien du passager, il lui reste les support de valises, tres bien, aussi), des pare-cilyndres (jawa), proteges mains, tapis de reservoir ainsi que deux catadioptres collé sur le telelever et deux feux diamant rouge pontaient sur les freins (pour la nuit).
Il, lui manque plus qu'une prepa' moteur, une puce, un pot et 2 longues portées. Elle est sans ABS et sans reproche, juste quelques petit defauts, comme la pompe a gauche, sur departementale, cela ne gene pas (environs 320/340 bornes), mais sur autoroute a vitesse soutenue (au environs de 6000 tr)la reserve s'allume a 160/180 bornes, sachant qu'il reste une dizaine de litres a droite. La batterie sous le reservoir et toutes les options hors de prix.
Sinon, c'est une machine EXCEPTIONNELLE.
Témoignage 29 de Henri SULZER
henri.sulzer at bluewin.ch
26 Avril 2003
R 1100GS 1999Bonjour,
Heureux propriétaire d'une 1100 GS , 1ère mise en circulation, le 17 XII 1999...Brefffff, de l'an 2000
Je me pose quelques questions!?
- les vibrations relativement désagréables à partir de 4'000 Tr/Min....quelque soit la vitesse!!!
- Le bruit de "ventilateur" dans le réservoir...évident lorsque l'on pose l'oreille dessus..le réservoir, et sans casque:-))
Sinon, c'est ma 2ème...Une Pure Merveille (UPM)
Si une personne/plusieurs a/ ont une idée concernant ces petits soucis, c'est avec un IMMENSE plaisir que j'attends leur(s) suggestion(s).
APL 2 FAR
Henri de Genève
Témoignage 30 de lilian trentequatre
lilian34 at free.fr
4 Mai, 2003
R 1100 gs 1996moto acheté neuve le 11/96 (5 ans de credit) a Nimes, trés mauvais (dpt30). Réviseée au debut a Narbonne, trés serviable (dpt11), puis montpellier, chez moi (dpt34). J'ai refait la selle + 7.5 cm (oui, un rehaus), j'ai changé la bulle (+ haute), un nofengo de 52L posé sur le porte-paquet (obligation de coupe la poignee de maintien du passager, il lui reste les support de valises, tres bien, aussi), des pare-cylindres (jawa), proteges mains, tapis de reservoir, puce, pot ainsi que deux catadioptres collé sur le telelever et deux feux diamant rouge pontaient sur les freins (pour la nuit).
Elle est sans ABS et sans reproche, juste quelques petit defauts, comme la pompe d'essence a droite dans le réservoir, sur departementale, cela ne gene pas (environs 320/340 bornes), mais sur autoroute a vitesse soutenue (au environs de 6000 tr)la reserve s'allume a 180/220 bornes, sachant qu'il reste une dizaine de litres a gauche. La batterie sous le reservoir et toutes les options hors de prix.
Sinon, c'est une machine EXCEPTIONNELLE.
Témoignage 31 de Brecheisen Mathieu
15 Mai 2003
R 1100 GS 1996Tout d'abord, merci à Sainte-Gamelle et à ses internautes qui ont bien voulu donner leur avis sur cette moto, car j'ai pu, grâce à leurs remarques trouver une bonne occase exempte (en partie) des maladies chroniques souvent citées, je pense spécialement aux joints de culasse! de ce coté là il n'y a rien à dire sur la mienne.
A ce propos si ça peut rassurer certains, le concessionnaire BMW m'a dit que les nouveaux joints mettaient définitivement un terme à ce problème!
Par contre, la batterie est limite et la recharger ne sert plus à grand chose ,l'ABS ne s'enclenche quasiment plus , je suis bon pour la changer! Mais ce n'est pas spécifique à BMW, c'est bien connu, les motos qui ne roulent pas régulièrement voient leur batterie se dégrader très vite et ce n'est pas pour rien que BMW a conçu une prise spéciale pour brancher un mainteneur de charge (et non un chargeur) bien vu!
Ce qu'on peut lui reprocher: pas grand chose, peut-être la bulle, pas très efficace sur autoroute ou le levier de frein arrière qui ne tombe pas bien sous le pied. Bref , des broutilles par rapport à toutes les sensations que l'on éprouve avec cette machine!
Car du plaisir il y en a ! J'étais vraiment surpris par le couple et la reprise, je ne m'attendais pas à autant de pèche par rapport à ses 77 cv. Ayant rouler en FJ 1200 (125 cv) pendant des années , je peux affirmer sans exagérer que la 1100 GS n'a rien à lui envier, c'est même le contraire, surtout sur les routes montagneuses et il n'y a que la vitesse de pointe qui reste à l'avantage de la FJ, ce qui de toutes manières ne m'intéresse pas!
Bien-sûr, ça n'accélère pas comme une 1000 GSXR et on ne fait pas du tout-terrain comme avec une KTM de 120 kg, mais cette moto est d'une polyvalence et d'un agrément hors normes la compagne idéale pour une utilisation quotidienne.
En fait je n'ai jamais pu oublier les sensations au guidon de ma première moto, une XT 500 il y a 20 ans, et la 1100 GS c'est ça en mieux, en beaucoup mieux!
Bonne route!
Et n'oubliez pas! soyez prudent , pensez aux autres, la vitesse ça ne sert à rien!
Mathieu
Témoignage 32 de vincent bolze
bolzedozer at free.fr
13 Septembre 2003
R1100 gs"TOURATECH" 1996L'obtention de la carte grise fut laborieuse car la machine n'était pas Homologuée en France. En effet, il s'agissait d'un modèle acheté par l'ancien proprio au Danemark.
Du coût 1 an de circulation avec des cartes grise provisoire. (merci aux concessionnaires de la région). Enfin bref le problème avec la DRIRE est résolu 12 mois plus tard.
Les plus de cette affaire, une machine de 6000km à un prix imbattable, et un modèle unique dans l'hexagone !
Cela ne saute pas aux yeux, mais pour un œil averti on remarque tout de suite le bloc moteur ainsi que le télélever de couleur noire, partie visible de l'iceberg, en effet il y a aussi la puissance du moteur qui n'est pas la même !!!La programmation du boîtier électronique semble se rapprocher de celle des models sportifs de la gamme, et à chaque révision, cher divers concessionnaires BM, la surprise pour les mécanos à l'essai leurs laisses un grand sourire, et une phrase quelque peut récurrente "si tu la vends appelle-moi !"
Pour les bobos,
-1 une boîte de vitesse à 47000 km celle-ci a littéralement exploser, bas oui les mecs qui ont changer l'embrayage quelques temps avant n'ont pas jugés utiles de remplacé les écrous du volant moteur à usage unique pourtant !!! le résultat: une acrobatie j' vous raconte pas! le volant s'est détacher pendant que je circulais et bien entendu la boîte a explosé. (garantie oblige, mais après une sévère bataille avec BM France !)
-2 Joint spi volant moteur à env 48000 km tient c'est bizarre !
-3 commodos G et D ça c'est sûrement la gadoue...
-4 l'axe de béquille centrale p***** c' est pas donné. la gadoue encore !
-5 Une fourchette d'embrayage ? Mystique !
- quelques câbles, compteur, embrayage,...
Et rien d'autre (80000km), même les pannes chroniques connues sans doute du à la provenance de la machine.
Pour la prépa bas, y' a les arbres à cames, le pot laser modifié, le filtre à aire KN pour mieux respiré, une puce qui fait des ravages, et pour diminuer le couple tout en augmentant l'allonge (j'vous dis pas avec tous çà) un couple conique final de RS.
Le résultat est démoniaque, la différence de couple est imperceptible pour le commun des mortels, l'allonge en revanche ;))) 230 235 km/h mais que sur circuit bien sur !
Coté cycle, réservoir de 41 litres, butées de direction (ça c'est pour les chutes en TT),les deux renforts de support repose pieds et fixation de BV, un garde boue AV + 2 cm pour que la mélasse passe avec les (karrou metzeller), double optiques, selle enduro (bien pour la piste), bulle moyenne, protèges mains, feu de secours(led),feu de position et stop 500 xr (plus costaux en TT), clignotants plus petits et surtout plus souples, cratères latéraux sous selle, sabot moteur renforcé, sabot béquille central, protèges caches culbuteurs en carbone kevlar (super costaux, je ne compte plus les chutes en TT et Ras, pneus enduro Metzeller ou michelin,...
Bonne machine fiable même en condition sévère je la comparerais à un defender land rover avec les watts en +, quoi que un DEF TD 5 ça a du couple!
A + sur la route, et gardez l'œil sur les caisseux .
Témoignage 33 de joel nozeran
jobikertwin at tiscali.fr
28 Novembre 2003
R 1100gs 1997
80000 kilometresApres 3 ans de 125 dtr, 2 ans d'africa twin 750 , l'acces a mon reve (un peu provoqué par des potes fous et proprietaires de vielles bm)
6 mois avec la bete et nous ne faisons qu'un prise en main rapide, poids encombrant mais vite oublié, passage de vitesse à apprendre (c'est une bm m'sieur pas une japonaise !)
Seule ombre pour l'instant , elle est equipee d'un pot lazer "fullebordel" avec puce modifiée , encore quelques annees et je deviens sourd !
si par hazard vous avez un pot d'origine à vendre ou a echanger faites moi signe
mon mail jobikertwin @ tiscali.fr
salut
Témoignage 34 de Philippe MAURAN
pmauran at 9online.fr
10 Janvier 2004
R 1100GS 1997
45.000 kilometresAprès 15 ans de Suzuki trail (tous les modèles DR du 125 au 800), j'ai craqué pour cette BM au moteur proéminent.
Acheté neuve en 97, j'ai eu du mal au début à cause du gabarit qui est imposant sauf peut etre pour un bucheron Finlandais. La première semaine, j'ai eu droit à deux chutes à l'arret, entrainé par le poids.
Les caches culbuteurs ont été marqués à vie.La protection plastique est vraiment légère.
Le rodage a été quelque chose aussi, tout était dur et bruyant. Et l'embrayage, des mains de tueurs il fallait.Le pot d'échappement laissait un petit bruit feutré couvert complètement par les bruits moteurs. Mais j'étais amoureux de cette moto et 6 ans après et 55 000 km plus tard, elle dort toujours dans mon garage....
J'ai changé le pot rapidement pour entendre vivre le moteur sans pour autant géner les voisins.
J'ai eu droit au joint de culasse dans les six premiers mois, pris en charge dans la cadre de la garantie
Vers 30 000km j'ai eu une fuite sur le joint torique de sortie de cardans au niveau de l'étrier arrière.
Et depuis, je roule.
Je trouve le nouveau look de la 1150 plustot sympa mais le prix beaucoup moins et finalement après l'avoir essayé, j'ai pas trouvé les modfications si impressionantes et j'ai remis à beaucoup plus tard le changement, mais je resterai BM
L'entretien à toujours été fait par le concessionnaire BM à Cannes (06) et pour le moment je m'en félicite.
Salut
retour au sommaire avis des clients