reçu le 19/01/2000
Avis 01
R1100R 1996Excellente machine pourvu que la route soit bien lisse ; confort assez perfectible avec transmission intégrale des irregularités de la route dans tous le corps (peut-être qu'en remplaçant l'amorto arriere (en le remplaçant par un Fournalès ??) ou en mettant des pneus un peu moins taille basse le confort s'en trouverait grandement amélioré)
Cela étant c'est une machine extrêmement fiable et performante avec laquelle je n'ai pas encore eu de souci majeur (je touche du bois)
Je précise aussi que l'efficacité du ralentisseur arrière (que l'on appelle aussi frein à disque) est loin d'être optimum (debout sur le commande du frein arrière ne suffit pas à bloquer la roue arrière !!!) par contre le frein avant est un monstre d'efficacité et avec son système anti-plongée c'est vraiment le top (sauf que l'on bouffe un peu plus de pneu avant !!)
salutations routières
reçu le 16/04/2000
Avis 02
R1100R 1996Remplacement embrayage après 11000 kms (fuite bourrage huile de boîte) sous garantie.
excepté cela, machine très vive et polyvalente avec valise et bulle haute.
à refaire je rachète.
F.M.
Avis 03
DRIFFAUD Frederic
frederic.driffaud at worldonline.fr
23 Mai 2000
R1100R 1997Excellente machine excepte peut-être le confort un peu tape cul sur mauvaise route.
Un pot Laser avec sa puce permet au moteur de s'exprimer pleinement (bien plus de couple) sans que le niveau sonore soit trop important
(toujours plus agreable que le bruit d'origine).
Je n'ai eu que des japonaises avant, j'ai tres envie d'acheter la R1100S. BMW a fait un nouvel adepte!
Avis 04
Amedee
dominiqueb at free.fr
2 Mai 2000 R1100R 1999cette moto a une gueule de roadster unique, ce n'est aucunement un carbone de la tendance bandit de chez suzuki.
Tenue de route impériale, freinage tip top, à deux on ne sent même pas le passager. Merci le telelever.
Seul gros reproche: moteur identique à la r1100rt seulement il ne développe que 80 chevaux, mais où sont passés les 10 de plus de la rt???
alors voilà ce qui me fait cogiter ces derniers temps: imaginons une R1100R, qui pèse 50 kg de moins que sa frangine la RT, avec les performances de cette dernière. Résultat: j'imagine l'arme absolue, vive, coupleuse avec ce petit plus qu'il manque à ma 1100, à savoir un grain de méchanceté plus prononcé.
Si des gars ont déjà songé et surtout fait cette modif merci de m'informer du changement et du coût de l'opération.
J'ai même pensé à aller voir du côté de la version sportive du boxer, mais vu que le boîtier Motronic est une version 2.4 alors que les autres de la série R ont une version 2.2, cela risque de coûter bonbon.
Sur l'avis des clients de RT, on dirait que personne n'ose parler du caractère moteur, ne s'étalant que sur son confort, son freinage, sa silhouette ... mais bordel le moteur d'une moto c'est quand même son âme !!!
Salut à tous, bravo pour ce site qui manque de conseils divers entre BMiste, du style "j ai mis ce pot là sur telle machine..." "j'ai monté tel valise, ça craint" ....
et toi qui lit ces lignes laisse aussi ton avis sur ta bécane, d'autres en profiteront avec bonheur.
Avis 05
Durand
5 Mai 2000
R1100 R 2000tout va bien, la moto est très agile, très vive (moteur et partie cycle) presque une sportive
son aptitude au voyage en duo est bonne (4000 kms en 6 jours sans problème). La sacoche gauche est un peu petite mais tant pis, on fait avec !!!
l'usure des pneus est correcte : 7500 kms avec un Bridgestone arrière la moto a 8500 kms et le pneu av est toujours d'origine.
par contre j'ai un problème de boîte à vitesse: la seconde est très difficile à passer! la concession doit me résoudre ce problème sous garantie.
bonne route à tous.
Avis 06
Thierry
tchetche at infonie.be
12 Mai 2000
R 1100 R 1995Achetée d occasion en 1997 elle m a donne jusqu a présent pleine satisfaction
Entretenue avec soin par A.M. Superbike (Mombearts à Liège) elle voit passer les années sans une ride
Comme toute les R elle est bien sure sèche de suspension arrière ce qui met le dos a rude épreuve
sur les longues étapes. Mais quand le revêtement en convenable et que les virolos se présentent, quel pied ! Super bécane en solo ou en duo. Cette année, les vacances seront avec elle pour un grand tour de France... 4.500 km au programme. Je salive déjà.
Mon seul regret, ne pas avoir craqué plus tôt
Tchètchè
Avis 07 PAUGET
jmp.cndb at leboisavance.org
14 Mai 2000
R 1100 R 1996Une moto très polyvalente avec un défaut majeur, des suspensions très dures qui massacrent le dos; j'envisage l'achat d'un Fournalès, mais je ne sais pas si l'amélioration sera assez significative pour justifier cet achat onéreux; des témoignages à ce sujet m'intéressent.
Hormis cela, la moto dispose d'une partie cycle très rigide qui lui autorise une tenue de route remarquable; j'apprécie sa maniabilité exceptionnelle pour une 1100; elle offre le grand avantage d'être a la fois un roadster pendant l'année, et en lui adjoignant valises et pare brise, elle devient une remarquable voyageuse.
Un très bonne machine.
Avis 08
chevalot
7 Juillet 2000
R 1100 R 1998Cette moto c'est avant tout UN VRAI MOTEUR comme je les aime ! Plein partout, vif, coupleux, il tracte, il monte dans les tours, c'est un régal de plaisir et d'efficacité. Après avoir roulé sur 12 japonaises du trail à la routière, je garde une place privilégiée à cette moto qui me transporte toute l'année depuis deux ans et ce sur 25000 bornes à ce jour. Jusqu'à présent aucun problème ne lui a mis des batons dans les roues. C'est une moto qui se veut économique ( à l'entretient) pour aller bosser, rageuse et suffisamment sportive pour attaquer ( si,si, ça m'arrive d'enrhumer certaines sportives dans les cols au grand étonnement de leur "pilote" et en plus charger de valises ! ), et, équipée de valises, vous irez au bout du monde avec votre copine sans qu'elle vous plaque à l'arrivée pour cause d'avoir mal partout.
Bon allez les défauts principaux : rouler longtemps sans pare- brise c'est l'enfer, les freins avant manquent d'agressivité, sur la mienne la gestion électronique des périphéries comme les clignotants fait des fois n'importe quoi, les embouts chromés du guidon rouillent !, la boite qui craque souvent au passage des vitesses.
La prochaine moto sera sûrement la R 1100 S .
Salut à tous
Avis 09
Pascal VOURY
pascalteam at free.fr
31 Juillet 2000
R 1100 RTout semble à peu près avoir été dit sur la becane; je reviens dessus avant de m'etendre sur les problèmes et le service.
Tres bonne polyvalence balade-arsouille solo/voyages duo, mis à part la sacoche gauche RIDICULE! aux US, les gens font monter un pot de RT et les valoches symétriques.
Problèmes: bien qu'ayant acheté neuf en 98 pour éviter les emmerdes, j'y ai eu droit. Embrayage a 10000, pris en garantie. Puis demarreur, pas pris dans un premier temps, puis changé après changement de concess (voir la rubrique Services). Amortos ultra-morts à 40000, changes pour du Fournales, dont je suis à moitié content: le produit est très bon, voire exceptionnel, mais il est difficile d'accorder les 2 amortos dans la mesure ou il y a tjrs de légères pertes de pression. Et qui dit mesure avec la pompe dit regonflage obligatoire.
Dernier déboire: une fixation du pare-brise qui pète net en pleine vadrouille en Bretagne, bien entendu un samedi am. Apparemment, la patte a été détordue, ya une amorce de rupture oxydée depuis longtemps. Merci Marcoussis pour m'avoir facturé un kit complet de fixation sle jour ou j'avais fait réparer une chute chez eux et pas changé toutes les pièces (ben oui, elles se vendent AUSSI à l'unité, ya pas de petit profit).
Maintenant, c'est la tête de pont qui fuit à 50000: avez-vous eu ce problème, a-t-il été pris sous garantie? Je viens de lire sur les pages K12 que c'était le cas... d'autres R11??
Côté service, j'ai eu droit au pire, puis quelque chose qui semble approcher du meilleur: (mode parigot on) j'ai acheté chez Sport Garage, l'y ai fait entretenir. J'a eu un pb de demarreur à 20000, on m'a fait marner jusqu'a 30000 malgré de nombreuses visites sans jamais régler le pb.
Puis j'ai raqué une grosse révision, sans aucune trace de doigts ni d'outils dans la poussière d'un hiver de route sur le moulin.... j'ai ramené la moto à la concession: "Msieur, on a des outils qui ne marquent pas!"
- Ah bon, le couvre-culasse il remonte tous seul par anti-gravité après le réglage de soupapes??
Du coup j'ai moi-même prelevé l'huile de boîte et de pont 10000 kmn après, avant d'amener la becane chez Arcueil motor, qu'on m'avait conseillé.
Visiblement, l'huile de boite était noire comme de l'huile moteur, mais surtout l'huile de pont etait du METAL LIQUIDE!! et l'aimant du bouchon de vidange ressemblait à un gros herisson; je regrette de ne pas l'avoir photographié...
Par radinerie l'huile de pont etait toujours l'huile de rodage d'usine...
j'ai pèté un plomb et envoyé un échantillon à BMW. Manque de bol, ne m'attendant pas à un tel carnage j'avais vidangé le pont dans l'huile de boîte, d'où un resultat non significatif.
A ma première révision chez Arcueil, sans avoir acheté la bécane sur place ni entretenu la machine chez eux, le démarreur fut changé sur le champ sous garantie ni discussion! un bon point.
Par contre, chez Sport Garage, lors de ma seule et unique chute on avait été jusqu'à me demander d'accepter de passer le compteur kilométrique (en panne) sur le devis, histoire de ne pas le passer en garantie: naïf, j'avais accepté. Quand je disais qu'il n'y a pas de petits profits à Marcoussis?
Depuis, je suis reconcilié avec les concess BM (mais Arcueil Motor ne fait pas QUE BM, et de plus fait de la course avec ses R11S....). Pas d'esbrouffe, une bonne écoute; meme s'il faut attendre un peu quand c'est votre tour Alain vous consacre toute son attention. Bref, une bonne ambiance, meme si le cadre du bouclard se met aux "normes" BMW côté look.
Bonne route à tous,
Pascal
Avis 10
Gilles MICHEL
gilles.michel at waika9.com
3 Septembre 2000
R 1100 R 1995J'ai vendu ma R1100R après 60000km et ai acheté une gs 1150. j'ai adoré la R 1100 R, très polyvalente, petites routes, autoroute, solo, très chargée...une tenue de route toujours très saine meme avec valise et top case et cavalières de reservoir...un moteur coupleux au régimes usuels et une très bonne allonge sur autoroute. j'ai beaucop voyagé avec: Irlande, Corse...et l'utilisait quotidiennement y compris pour des déplacements pro assez longs.
les défauts: la garde au sol, la selle un peu ferme sur long trajets et l'exécrable amorto arrière trop souple ça frotte , trop dur ça fait mal au dos,et la boîte. a aussi elle pète beaucoup et fort aux rétrogradages musclés
quelques soucis/ les joints de culasses à 40.000 et un début de cisaillement du faisceau électrique au niveau de la colonne de direction, sur la fin quelques à coups à l'accélération à l'origine non identifiée (boîte, allumage,).
j'ai monté 2 Fournalès ( av et ar) et la moto a été transformée: garde au sol excellente, confort très nettement amélioré, et tenue de route au top, 3 petits défauts: le prix, pas de réglage sans pompe (mais une fois le réglage trouvé on y touche plus) et la moto est plus haute en particulier de l'avant ce qui peut la rendre un peu instable sur la latérale lorsqu'elle est chargée et peu favoriser un leger délestage de l'avant sur les grosses accélération. Je les ai démontés avant la revente mais ils ne vont pas sur la GS, si quelqu'un est intéressé. Au niveau pneus j'ai tout essayé et ma préférence pour cette machine allait aux Bridgestone; et à Brembo pour les plaquettes.
volila j'espère que cet avis sera utile, je suis disponible pour tous renseignements complémentaires.
Avis 11 Eric
12 Septembre
2000 R 1100 RAchetée il y un an la machine avait peu roulé: 7000Km en 20 mois.
J'ai fait depuis 10 000Km (usage urbain au quotidien + balades le WE). Cette machine sait se plier à toutes les conditions et humeurs.
Le moteur est fantastique, le freinage est puissant et facile à doser, la tenue de route parfaite. Seule la boite est un peu dure et il y a toujours des faux points morts.
Un conseil pour les pneus: les nouveau Metzeler MEZ4 (et notament un B spécial BM à l'avant) sont endurant, ont un grip remarquable et montent vite en température.
Le seul hic est l'entretien et le niveau lamentable de certains concessionnaires (notamment CO2 à Boulogne pour ne pas le citer):
- première révision des 10 000 Km (avec un faiseau électrique HS, il parait que c'est courant + 1 pneu avant)= 4600 F
Je trouve que c'est très salé pour une révision dite légère pour une machine de 10 000 Km.
En plus de ça c'est sans le sourire et sans conseil ni explication, on a l'impression de déranger et le mécano ne sait même pas ce qu'il a fait sur la machine: lamentable.
Je vous conseille d'aller chez arceuil moto, ils sont sympas et très pros.
Pour finir, il manque un 6ème rapport de boîte et un peu de puissance (ça devrait bientôt changer avec le nouveau modèle).
Si je dois en changer, c'est pour une machine un peu plus sportive (pourquoi pas une R1100S ou une K1200RS).
Je roule d'autres machines, italiennes ou japonnaises de temps en temps mais j'ai toujours autant de plaisir à retrouver mon BM.
Avis 12 GUERIN
christophe_gu at yahoo.fr
19 Septembre 2000
R 1100R 1999La R1100R catalysee serait-elle un vilain petit canard ???
Propriétaire d'une R1100R catalysée de 99 depuis 3mois, je déplore que le régime du moteur soit irrégulier à vitesse constante sur les 2eme, 3eme et 4eme rapports en dessous de 5000 tours/min.
Je suis preneur d'un tuyau pour y remedier.
Merci d'avance.
Christophe.
Avis de la passagère : la moto est super confortable et agréable.
Avis 13 Degenne
27 Novembre 2000
R1100R 1996Depuis peu proprietaire d'une R1100R achetee d'occasion à 30000Km, je suis plutot satisfait du caractere de la machine.
J'ai pourtant une interrogation peut-etre de neophyte BMW : je trouve que l'on ressent beaucoup d' a-coups moteur meme apres reglage de la machine et que le moteur manque de souplesse à bas regime.
Est-ce lie a la conception du moteur ?
Merci de faire part de votre experience.
Avis 14 ROUSSELET
rousselet.j-l at wanadoo.fr
3 Janvier 2001
R 1100 R 1997Il est important de préciser que je suis un inconditionnel de la marque après avoir conduit un 60/5, un
R100RT, un R100GS.
Après 3 ans, ma bécanne, achetée neuve en Allemagne affiche 55.000km.
Problèmes :
- attache pare-brise cassée 2 fois au même endroit,
- joints de culasse à 8000 km,
- fuite huile dans embrayage à 15.000 km,
- gros problème d'alimentation avec le pot catalytique de 1000 à 15.000 km
Heureusement, on a de bons concessionnaires à Paris :
- il faut rouler à la campagne de tps en tps dit l'un près de Bastille !!
- cette moto est inréglable dit l'autre près de Bobigny !!!
- Levallois ne règle pas mieux
Mais le fric rentre toujours bien chez nos éminents spécialistes.
A Brive, je trouve enfin mon sauveur : les injecteurs étaient desychronisés. Mais il faut aussi rouler uniquement au 95 et un petit additif essence tous les 5 pleins ne fait pas de mal.
Mis à part ça j'adore ma moto pour toutes les raisons évoquées plus haut. Elle m'a trimbalé dans tous les coins de France, de Navarre et même d'Espagne, Portugal, Allemagne et bientôt je monte en Finlande.
A tous ceux qui n'ont pas encore beaucoup de bornes, je vous dirais une chose, sans déconner :
"Patientez, elle se bonifie en vieillissant. Une BM, milladiou, ça se rôde (en 30.000 bornes), eh putaing cong !"
SALUT A TOUS LES BECANNEUX ET BECANNEUSES
JLR
Avis 15 Gerreboo
gerreboo at aol.com
20 Mars, 2001
R 1100 R 1999Bonjour,
Je profite de ces lignes pour passer un message-annonce et vous donner mon avis sur cette fameuse 1100R.
Je suis assez satisfait de cet engin, qui est confortable et très facile.
Cependant, un bémol sur la consommation, je frise les 9 l/100 en ville, est ce normal ?
Avis aux parisiens, pour votre entretien, vos pièces et le reste, allez tous chez Arcueil Motos, ils méritent d'etre encouragés et soutenus.
Quant à ma demande, je recherche une paire de valises pour ma 1100R, en bon état et à un prix raisonnable.
Merci par avance.
A bientot
François
Avis 16 BRUNET
20 Juin, 2001
R 1100 1996Gros vélo facile et sûr, agrémenté par son flat plein de caractère et bourré de couple, la 1100 R ravira tout amateur de balade, au choix dynamique ou langoureuse, voire de voyage en solo ou duo, grace aux très bon bagages fournis en accessoirie.
Un bémol: Une suspension AR ingrate.
Avis 17 de MESSIE Philippe
plmg at wanadoo.fr
27 Juin, 2001
R 1100 R 1995
Très content de ma moto achetée a 14000 kms il y a un an et demi et qui a 35000 kms aujourd'hui.
Elle est equipée des 2 valises (dont une bien petite), le pare brise et j'ai rajouté un top-case
Sinon 2 joints de culasse à 32000 kms non pris par la garantie de BMW (trop vieille !!!)
La boite craque au rétrogradage et de nombreux points morts existent.
Les pneus sont des Metzeler, bravo, et l'amortissement arrière est d'origine (ce qui m'inquiètera bientot à la lecture de vos remarques)
Malgré tout, pour voyager seul ou à deux, c'est génial. Le couple est fort bien qu'au dessous de 1800 tours il faille rétrograder.
Nous partons tous les deux pour notre périple d'été, 3500 kms nous attendent entre le sud-ouest et le sud-est avec un départ de Reims.
Appel de phare à tous...
Avis 18 de Jean Luc Vassort
jlvassort at hotmail.com
28 Juin, 2001
R 1100 R 1997Mon avis experience et une question sur un mini parebrise
C'est ma 3eme BM, après une 100RT, une K100LT je roule avec plaisir avec cette R1100R bleue depuis un an et ai effectué 12.000 kms.
Excellente machine, j'habite en Autriche a Wien et je prend un réel plaisir à jouer avec la belle le long des routes autrichiennes.
Seul ou avec ma compagne qui est une excellente passagère.
Mon seul souci est que passer de motos carenées à un roaster, ce n'est pas facile. J'ai essayé le pare brise BMW pb : bruyant au niveau du casque - Sans le pare brise : avec un casque jet Dur Dur
Je cherche un mini pare brise ou mini (tête de) fourche qui ne depare pas trop le look de la moto et la rende plus confortable.
Cote coût entretien en Autriche et sur Wien c'est trés trés cher si l'on va chez le concessionnaire, c'est une moto de luxe !!!
Mais elle est tellement agréable à piloter que je lui pardonne ...
A tous je souhaite bonne route et prudence.
Moi j'ai la chance d'avoir peu de traffic sur les routes.
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