Avis 54 de Massange Henri
28 Septembre 2003
R 1100RT 1998Ma BMW R1100RT:
Achetée en mai 2000 à 12.000 KM et presque 2 ans ma R1100RT me donne, 3 ans & 38.000 KM plus tard, globalement grande satisfaction pour un usage essentiellement en duo avec bagages.
Deux bémols : *légère fuite au joint de cardan (sous surveillance depuis 3 ans)* câble de compteur qui a rendu l'âme et qui, presque 2 ans plus tard, vient de se détacher du compteur lors de ma dernière escapade.
La moto est entretenue en suivant, scrupuleusement, les instructions de la revue technique avec des pièces d'origine et de l'huile de bonne qualité (ELF fortified). (Soyez attentif au filtre a essence à remplacer à 3 0.000KM pour plus de sécurité).
Ma dernière escapade, en Corse, m'a rendu particulièrement heureux. La moto, fort chargée ; duo plus bagages pour dix jours- s'est comportée magnifiquement sur tous les revêtements et par des chaleurs excessives. J'ai pu, encore une fois, apprécier son confort, sa maniabilité (malgré le poids), son couple et son économie de carburant même si, comme beaucoup, j'ai regretté, une fois de plus, la petite contenance du top case d'origine (que j'ai affublé d'un porte bagage !).
Le problème de la béquille centrale qui accroche a été résolu par une attention plus grande et une lecture très attentive de la route mais aussi par un réglage de la suspension et un, léger, sur-gonflage des pneumatiques. Ces pneus (METZELER MEZ4B- renforcé- à l'avant et MEZ à l'arrière) me donnent satisfaction particulièrement sur le mouillé et me permettent d'effectuer -changement aux témoins d'usure- 10.000KM.
Je suis particulièrement attentif aux pressions qui sont vérifiées avant chaque sortie.
Le confort de selle a été amélioré en glissant une feuille de mousse de plus faible densité sous la housse ; je pense avoir ainsi obtenu la qualité de la selle « confort » sans avoir fait cette dépense.
La visserie a été entièrement remplacée par un kit «inox» acheté par Internet (mail : tombrook at t.online.de) au prix de 15 euros.
Je vais remplacer le pare-brise par un modèle plus grand «marathon screen» en provenance de WUNDERLICH (site : www.wunderlich.de) au prix de 197,60 euros.
Appel de phare et bonne et longue route à tous les possesseurs d'une R1100RT.
Avis 55 de henry poutot
hpoutot at wanadoo.fr
18 Novembre 2003
R 1100RT 1998
84000 kilometresAprès de multiples japonaises pour effectuer un trajet boulot /dodo de 110kms/jour, mon choix s'est porté sur un (e) 1100RT d'occasion, acheté(e) à 57000 km chez un concessionnaire (garantie de 6 mois). Sans a priori sur BM !
Quel bonheur pour mon dos, quelle tenue de route ! Conso raisonnnable, vu les vitesses actuelles....(6L).
L'entretien coûte cher, c'est -trop- vrai , mais bon, la qualité a un prix.Et je n'y conais rien en mécanique.
Par contre, le flat m'a laissé tombé net sur la route, un jour de grande pluie. Démontage complet par BM, 5 jours de travail...Rien. Pas de facturation.Ouf.
Boîte pourrie, mais ça, je le savais (1 paire de bottes pour rouler, et changement de chaussures en arrivant au bureau !), freinage cool; protection au top, pas trop de retour de vent dans le dos....
La fiabilité est là -ça n'a pas l'air d'être le cas pour tout le monde, mais j'ai une conduite calme !) et ma passagère adore "cette moto là" (Il faudra que je lui parle de la marque, pour le prochain crédit !).
Ma prochaine moto ? Un 125 scarabeo pour ne pas finir en prison (conduite calme ne veut pas dire lente..) ou un (e) 1150 BM, d'occase (15000 euros par terre en cas de gamelle...)et chez un concessionnaire !
Bonne route.
Avis 56 de Christian Van Driesten
30 Decembre 2003
R 1100RT 2000
65.000 kilometresPratiquement tout ce qui pouvait être dit sur cette machine a été déjà écrit.
Je vais quand même y ajouter quelques critiques. Elles sont d'autant plus enervantes que la machine est d'un niveau exceptionnel.
Enervant donc :
- le bouton de remise à zéro du compteur journalier digne du jurassique. Si on a le malheur d'aller un poil trop loin, l'indicateur des centaines se place à cheval sur 2 chiffres. Sympa de ne pas savoir si on est à 150 km ou 250 km. Heureusement la jauge d'essence est précise.
- Le starter (pardon enrichisseur) manuel. Bon on passe.
- L'interrupteur des warnings sur la planche de bord à coté des poignées chauffantes. D'abord, il faut quitter la route des yeux pour allumer les warnings (c'est vrai qu'en cas de bouchon les voitures autour c'est rare) et ensuite, une fois sur deux, on coupe les poignées chauffantes en allumant les warnings.
- La planche de bord n'est pas rétro-éclairée et donc, dès que la nuit tombe (assez vite en hiver) c'est à tâtons que tu le chereche ton warning (cette fois c'est sûr, elles sont coupées tes poignées chauffantes).
- Le système de sécurité qui interdit le démarrage de la bécane avec la béquille latérale et qui oblige systèmatiquement à repasser en béquille centrale.
- Les témoins de synchronisation de l'ABS qui se mettent en rideau une fois sur deux (couper le contact et redemarrer une fois le moteur bien chaud).
- Le témoin de point mort qui, parfois, ne s'allume pas; ce qui empêche de démarrer le moteur (sécurité sécurité!!).
- Les valises et top-case énormes et encombrantes à l'extérieur (l'avant passe mais l'arrière frotte) mais qui ne contiennent pas grand chose.
- Le système de fermeture des valises : la serrure est trop près de la poignée et le porte clefs gêne au moment de l'ouverture et surtout de la fermeture des valises. De plus, le moindre moment d'inattention et on referme la valise avec la serrure bloquée, on tord la petite patte rouge et là, on pleure.
- La boite qui claque sur les 3 premiers rapports (curieusement, je trouve qu'elle claque moins si on de débraye pas mais je ne suis pas sur que ça arrange la mécanique).
- Le double disque à l'avant qui ne permet pas de vérifier la pression du pneu sans se ruiner les mains.
Bon, je m'arrête sinon on va croire que je ne l'aime pas cette bécane! Si la liste de ses défauts peut paraître longue elle n'est rien en comparaison de la liste de ses qualités que je ne me lancerai pas à énumérer.
Je me contenterai de dire ceci : cette bécane, elle te prend au coeur et elle ne te lache plus. Ma prochaine moto? une R1150RT bien sûr! (il parait qu'ils ont corrigé la plupart des défauts que j'ai cité)
Avis 57 de Benoît Jousse
benoij at free.fr
29 Janvier 2004
R 1100 RT 1998
69000 kilometresHello les motards,
j'ai fait en tout 40000km en deux ans sur ma R1100RT sur un trajet home/boulot de 75km/jour. Cette moto est vraiment geniale en plus d'etre belle (je la prefere à la nouvelle version). J'ai depuis voulu changer juste pour voir, je suis donc passé sur une yam 1300 XJR puis sur une triumph trophy 1200. Mais y'a pas photo, je rechange maintenant pour une nouvelle R1100RT, je me suis rendu compte que c'est la moto ideale pour moi.
Effectivement elle a de petits defauts (bouton des warnings trop loin et non-eclairé, boite de vitesse qui craque, valises trop larges...) mais certains sont corrigeables, notemment les capots de valises plats (en vente chez votre concessionnaire :-( ).
En ce qui concerne l'entretien, c'est effectivement cher mais je n'ai eu aucun problème entre les revisions. J'ai noté egalement de grosses disparités de prix entre les concessionnaires en region parisienne, tant au niveau du prix des pièces que du prix de la main d'oeuvre :
Les chers :
Marcoussy (91)
Saint Maur (94)
Les moins chers :
Saint Ouen l'Aumone (95)
Voilou
A bientot sur les routes
Benoît
