L'avis des clients BMW sur la R 1150 GS page 3

Avis 32 de
Valère Gross framco at elsitio.net.co
22 Fevrier, 2002
R 1150 GS 2000J'ai fait 7.000 kms en 2000 Corse, Suisse, Valais, lac léman. C'est ma première moto, bien que je sache faire de la moto. C'est très facil à conduire, étonnant. Quand on roule on dirait une 250 dans son agilité. La boite 6 génial, de temps en temps saute à un point mort si on monte les vitesses rapidement. Dans les petites routes de campagnes avec virages, les autres sont des rigolos à côté, mes amis ont été très surpris. A haute vitesse il faut serrer les jambes sinon elles partent sur les côtés. L'ABS c'est génial, bien que je ne peux plus l'enlever (si qqun a eu ce problème merci de m'écrire). Seul regret, je l'aurai préferée en jaune que gris, sur internet c'est pas la même chose. Depuis je ne suis pas revenu en Suisse où elle est parquée avec la batterie déconnectée c'est tout (sans antigel grave?)

Avis 33 de
cazin bernard cznbegy at yahoo.fr
15 mars, 2002
--bonjour
je n'ai pas encore ma bm 1150gs mais comme je vais en acheter une, et que je veux l'utiliser dans des conditions particulieres, je m'adresse a ceux qui en possede une afin d'avoir qqs precisions.
comme j'habite en egypte j'envisage de faire du desert.... je suis fou pensez vous... je ne pense pas car contrairement aux idees recues le desert est roulant a part les dunes bien sur... mais il y en a peu... ou alors il est toujours possible de les eviter, quand pensez vous????

qui a deja vraiment fait de la piste ou meme du hors piste????

merci
bernard

Avis 34 de
Michel Vimal du Monteil
mvimal at ans.com.au
20 Mars 2002
R 1150 GS 1999Rapport numero trois - Apres 2 ans et 26,000km - 2 ans de navette boulot/dodo, de ballades du weekend ainsi que 2 ou 3 recentes grandes ballades, dont le Safari BMW en novembre 2001 (www.bmwsafari.com/) et une viree de long weekend de Sydney a Beechworth dans le Victoria en fevrier 2002 (www.brigadier.com.au/bikeshow.htm) chaque fois avec femme et bagages, charge a bloc.
Toujours aussi content de l'engin, je n'envisage pas d'en changer pour l'instant. Nonobstant, quelques modifications se sont, ou vont s'imposer.
La selle est devenue carrement inconfortable, donc j'ai installe une Corbin en octobre dernier (www.corbin.com/bmw/9496gs.shtml) sans le dosseret vu que j'ai le topcase BMW. Enorme difference. Sydney-Melbourne d'une traite, soit 1000km, en novembre dernier, bien fatigant mais pas mal aux fesses.
La nullite de la bulle est devenue genante sur longues tirees. Je l'ai donc remplacee par un parebrise aeroflow (www.aeroflowscreens.com/r1150gs.htm). Tres efficace, on ne se rend meme plus compte de la vitesse...
Les amortisseurs sont deja fatigues. Je crois que BMW fait des economies sur la qualite. Sur petites routes de montagne sinueuses, a deux et avec bagagerie, la roue avant flotte un peu trop. Donc, changement d'amortisseurs la semaine prochaine, je monte des Ohlins.
Bien envie aussi de changer le systeme d'echappement par un Staintune (www.staintune.com).
Apres ca, j'ai toujours le probleme de l'eclairage a resoudre et celui des cale-pieds (on peut trouver des rallonges).
Niveau pepins, le cable d'alimentation electrique s'est deglingue a force de frotter contre la colonne centrale de fourche avant, avec comme resultat des court circuits faisant caler le moteur. J'ai du le faire remplacer (pas cher). Le bouchon de remplissage d'huile au cylindre gauche a tendance a fuir un peu, je le remplacerai a la prochaine revision. A part ca rien a signaler
Voila. A l'annee prochaine pour un autre rapport peut-etre.
Michel

Avis 35 de Olivier Clos
olivier.clos at worldonline.fr
28 Mars 2002
R 1150 GS 2001En 2 mots : après 20 ans de moto et avoir essayé à peu près tout ce qui peut rouler sur 2 roues, je me suis décidé pour une 1150 GS. C'est bien simple : je n'ai JAMAIS connu un tel bonheur !
C'est simple, il n'y a rien à dire, c'est parfait.
Avis aux amateurs ...

Avis 36 de WILDERS Dimitri
3 Avril 2002
R 1150 GS 2000Bonjour heureux propriétaire de GS, j'ai la mienne depuis 2 ans et je trouve que cette moto est diaboliquement efficace sur tout les revètements même sur les chemins de cendrée, cependant je suis deçu des phares (je vais en ajouter) et du confort (ma TDM 850 de 94 etait plus confortable), aussi la batterie est trop vite déchargée (arrêt hivernaux).
A part cela quel pied de montrer son feux rouge aux frimeurs propriétaires de sportives quant la route devient pas pour les tapettes.

Dimitri Liège (Belgique)

Avis 37 de Jean Pierre Sélébran
Jpsélébran at aol.fr
6 Avril 2002
R 1150 GS 2001Boujour à tous, ce site est vraiment super pour se faire une idée du modèle convoité.
Ma déçision de l'acheter s'est renforcée après la lecture des avis sur cette machine. Aussi je ne résiste pas à l'envie de faire part de mes impressions sur celle-ci.

J'ai parcouru depuis un peu plus de 10 000 kms avec énormément de plaisir, en effet son efficacité est vraiment réelle dans toutes les situations avec bien sûr un bémol sur long parcours autoroutiers ou la vitesse de croisère se limite à 140 compteur, au dela le vent et le début de vibrations dans les reposes pieds à partir de 4 500 tours sont à la longue un peu fatiguant.
Par contre, sur petites routes (les meilleures) même et surtout en cas de mauvais revètement son agilité et son absence de transfert de masse au freinage procure un régal de tous les instants sauf pour les autres motos qui sont vraiment à la peine pour suivre le train infernal qu'elle peut y tenir indéfiniment sans fatigue pour le pilote en effet le grand guidon permet de l'incrire en contre braquage du bout des doigts sans effort et elle prend de l'angle à n'en plus finir.

Le freinage (pas d'ABS) est sans problème, mais au début il faut un peu de temps pour bien sentir l'avant, les commodos on fini par s'y habituer, le cardan et son absence d'entretien un plus vraiment génial.
En lisant les divers avis sur la boite de vitesse je dirai que la qualité de fabrication et/ou de montage ont des disparités. En effet la mienne est impeccable sans faux points morts de la 1er à la 5ème aussi bien à la montée qu'à la descente tranquille ou rapide, seul la descente de 6ème en 5ème produit un claquement très important.

Les suspensions sont OK mais nécessitent un réglage adapté (AR) pour en tirer toute l'efficacité. Pour l'avant je regrette l'absence de réglage hydraulique, pour l'arrière beaucoup la trouve sèche moi aussi surtout sur les petits chocs genre raccord, par contre sur les routes défoncés elle fonctionne bien, à ceux qui la trouve dure n'hésitez pas à modifier le réglage de la détente et du ressort pour trouver le meilleur compromis selon les paramètres habituels charge, type de parcours en relation c'est important avec la pression des pneus.

Je confirme les témoignages de ceux qui trouvent que la mousse de la selle s'affaise très rapidement j'ai l'impression après plus d'une heure d'être assis sur la support de selle alors que neuve elle semblait trés convenable. Il faut donc faire changer la mousse pour une de meilleure qualité pour les sensibles du postérieur (j'en suis).

La consommation d'huile semble trés variable selon les avis en ligne, j'ai fait un rodage trés soigné et long environ 5 000 kms en augmentant progressivement le régime mais en dépassant trés rarement les 5 000 trs surles intermédiaires je n'ai pratiquement pas rajouté d'huile (0,3 l) avant la révision à 1 500 kms, depuis et jusqu'à la révision des 10 000 kms la conso est restée trés réduite mais je n'ai pas effectué de longs parcours rapide sur autoroute (pas amusant). Pour le niveau il faut le vérifier souvent à froid sur un sol plan et ne pas dépasser la moitié, maxi les 3/4 du hublot pour éviter de brûler le surplus.

Enfin ce moteur à l'air trés sensible au réglage de la synchronisation des corps d'injecteur pour bien fonctionner dans les bas régimes et les reprises sur le filet de gaz, les concessionnaires ne sont apparemment pas tous égaux devant les dépressiomètres, n'hésitez pas à faire appel à son devoir de résultat ou changez-en (ce que j'ai fait).

En définitive cette moto donne autant envie d'en parler que de rouler avec, donc si elle vous tente n'hésitez pas vous ne serez sans doute pas déçu.
Bonne route à tous.

Avis 38 de yanik gagnon
lina_gagnon at sympatico.ca
20 Avril 2002
R1150GS 2002bonjour,
je suis du Quebec, Montreal plus précisement j'ai acheté ma gs 1150 le 12 avril à Quebec j'y suis monté avec mon échange un klr kawasaki 650 et je reviens sur une gs 1150 très excité et très fier, je suis sûr de mon choix mais voilà après 400km, quand je démarre impossible d'embrayer en premiere et point mort tres agaçant entre la 4e et 5e vitesse, de plus bruit de claquement très agacant au moteur quand il est chaud qui sera ajustée je l espere à mon entretien de 1000 km je suis en amour avec le look mais pour le prix et la marque il y a des defauts ; les vitesses comparé a un klr pas terrible ; claquement....eh bien on verra dommage parce que j'adore cette bmw. Ah oui tres important pour le prix les tuyaux d'échappement brûlés bleutés, très laid esthétiquement, n'existe-t-il pas des covers en chrome pour cacher ces tuyaux brulés et décolorés

Avis 39 de Gounelle Denis
gounelle at cirad.fr
23 Avril 2002
BMW R1150GS Adventure 2002Après 28 ans de moto un certain nombres de machines j'ai acheté tout dernièrement une R 1150 GS Adventure depuis le 16/03/02. Je n'ai que 2000 km aujourd'hui mais je peux vous dire que c'est le pieds. C'est une machine très agréable et qui sais tout faire il n'y a pas grand choses à lui reprocher. Je vous en dirais plus une prochaine fois lorsque j'aurais barroulé un peu plus. Le seul problème pour moi c'est qu'en tout ses années de moto aucune de mes machines ne sont retournées chez le concessionnaire après le délai de garantie. Si quelqu'un a un plan pour lire les infos du système de gestion électronique du moteur je suis preneur.

Salut à toutes et à tous et bonne virées.

Denis

Avis 40 de GAUTIER Bernard
betdgautier at libertysurf.fr
18 Mai 2002
BMW 1150GS 2000Après avoir (un peu) usé un 1100GS, le concessionnaire en Avignon m'a tenté avec le 1150 de la même couleur (noire)...Je l'ai un peu regrettée. J'aime mes motos et j'ai du mal à m'en séparer. Je n'ai pas eu le temps de m'en lasser (50000 km). Cette 6ème (?) (avec la nouvelle boîte), est tellement longue et la 5ème un peu courte. Avec un tel matériel, ne pas monter toutes les vitesses et enrouler tranquille: ce sera le seul reproche. Comment ne pas apprécier le confort en duo, (90% du roulage et environ 25000 km/an) le freinage sur l'angle, la faible usure des pneus et des plaquettes, la tenue de route, le côté "baroudeur", le look exclusif qui me donne un statut de motard un peu particulier? Je travaille auprès d'enfants en difficulté, et souvent, au fil des ans, ils me demandent: "si tu avais des sous, qu'est-ce que tu achèterais comme moto?" Mais rien d'autre que celle que je chevauche tous les jours... De plus je la fait entretenir maintenant à valence, chez le concessionnaire exclusif de la drôme-ardèche. Normal pour une exclusivité... Bernard.

Avis 41 de burillard
eric.burillard at wanadoo.fr
30 Mai 2002
BMW R 1150 gs 2000bmw 30.000 km mod 2000
pas de probème particulier sur la 1150 gs, je roule environ 2000 km/mois si ce n'est la conso d'huile qui tourne vers 3l/10.000 km pour l'instant et 6 l/100 de sp95 (de moyenne sur 5000 km)
mes pneus sont des pirelli scorpio qui vont très bien sur route sèche et mouillée
je roule environ 50% route /40 ville et 10 chemin
le seul bémol pour moi est la position des comodos de clignotants qui ne sont pas idéalement placés, surtout le rappel qui se trouve coté accélération , le système japonais est beaucoup mieux
pour les accessoires, le top case bm de 35 l est une catastrophe pour les casques car très mal conçu,
j'ai un shark rs2 réplica, il n'est pas à l aise, surtout si on a un U (gare a l'aération du dessus qui nécessite un recollage après si on ne fait pas attention car on enfonce le plastique souple )
bonne moto mais qui ne s'adresse pas à des petits gabarits (1,72 m pour moi est un minimum avec la position selle basse car sinon 250 kg sur les bouts de pieds, je veux voir !!

Avis 42 de philippe bonhomme
philippe.bonhomme at chu-lyon.fr
12 Juillet 2002
R 1150GS 2001Bonjour,

Je roule en 1150 GS depuis janvier 2001 et totalise 20 000km. Après de nombreux modèles dans la marque, je pense que c'est le meilleurs compromis.
La perfection n'étant pas de ce monde, j'ai procédé à quelques modifications. La protection a été amélioré en adaptant la bulle du modèle adventure. Il y a une nette amélioration tant au niveau du bruit que de la protection malgré un coût conséquentsoit 280•. Ce qui est scandaleux, c'est que la visserie vendue séparèment du kit (fort chère d'ailleurs) n'est toujours pas disponible (actuellement plus de 6 semaines...) et j'ai donc adapté des BTR appropriées. Que fait BMW france ? Leur logique m'échappe parfois, pour des gens qui se veulent les plus professionnels possibles! apparement je ne suis pas le seul dans ce cas...
Je commence à avoir des faiblesses sur les amortisseurs. A mon avis, même s'il y a progrès, bmw est coutumier du fait et ne propose toujours pas des qualités d'amortisseurs en rapport avec le prix de leurs modèles (j'ai eu un K1200RS avec changements d'amortisseurs sous garantie avec 2 changements pour l'avant en moins de 10 000km et un arrière...).
La tenue de route est excellente avec un petit plus sur le mouillé avec les pneux tourance de metzeller par rapport aux michelin 66, même si ceux ci pour moi donnent un meilleur comportement en grandes courbes et grande vitesse. Selon la conduite, la conso varie de 5 à 8 litres. J'aimerai savoir comment dans essai de la GS, les conso ont pu être inférieures à 4 litres ?
Même en soignant la conduite à 90 ou 100 et en enroulant, je suis donc à plus d'1 litre... Peut être le choix entre l'essence 95 et 98 joue un peu, mais la GS est prévue initialement pour du 95.
Au propos de l'essence, j'aimerai savoir ce qui fait une différence de contenance entre un réservoir de 1100gs et un de 1150 gs, apparement identiques... Peut être par des modifications internes...? Dommage pour l'autonomie.
Je n'arrive pas à trouver de revue technique sur la 1150 gs, c'est dommage car je cherche à comprendre comment neutraliser la sonde lambda du motronic 2.4. afin de remplacer le pot catalytique. Je pense que des gains en puissance, couple et même consommation seront notoires.
S'il existe des améliorations possibles je serai heureux d'échanger des avis...
A bientôt sur la toile.

Philippe

Avis 43 de RUHL PASCAL
pa.yanouck at belgacom.net
1 Aout 2002
R 1150GS 2001Bonjour, voila un an et 17000KM que je possede ma bmw 1150GS,moi je suis tres content car elle est tres polyvalente. Il est vrais qui il a des vibration genantes, la boite qui claque un peu et il manque 10cv pour moi ( j'avai une v-max 140cv ) quelqu'un pourrait 'il m'envoyer une copie de la revue technique de 1100GS sur les niveau d'huille de boite,cardan et autres et aussi sur le reglage des soupapes et l'ecartement des soupappes preconisé par bmw pour la 1150GS.Si quelq'un veut dialoguer avec moi il peut m'ecrire.Si un possesseur de Bmw en BELGIQUE veut faire un tour en moto qu'il me contacte j'habite GEMBLOUX.
BONNE ROUTE A TOUS LE MONDE

Avis 44 de Daniel Das
daniel.das at pandora.be
3 Aout 2002
R 1150 GS adventure 2002Voile Bonjour à tous , je suis devenu l'heureux propriétaire d'une nouvelle gs1150 adventure , après une 1100 GS, une 1100rt, je suis revenu à mes premiers amours le trail , et j'ai choisi l'adventure .
Malgré mes 57 ans et un peu d'appréhension par rapport à la hauteur de la machine , je me suis dis que malgré mon âge un peu d'audace serait bon pour la ligne.
Voila j'ai 300 km aujourd'hui et j'ai de suite retrouvé mes marques après mon rt , je me retrouve rajeuni de sept ans au moment ou je prenais
possession de ma première gs.
Je n'ai jamais eus de problème avec mes machines mais je dois avouer que je roule cool, le jour de mes cinquante ans j'ai fait avec ma gs 1100 1000 km
en un jour pour fêter mon demi sciecle d'existence, je vais refaire la mème chose avec ma nouvelle machine lorsque le rodage sera terminé et cela donc sept ans plus tard .
Je vous tiendrai au courant de mon expérience et de mes impressions .
Bonne route à tous
Daniel
Bruxelles

Avis 45 de jd
12 Aout 2002
R 1150GS 2001Suis aussi surpris par la conso d'huile 0.4 litre/1000 km sur une periode de 3500 a 7500 km en ete.
Presque autant que ma vielle 80 GS de 20 ans d'age. A part ca... c'est une super becanne avec une tenue de route perfectible.

Avis 46 degilles MICHEL
gilles.michel at waika9.com
23 Aout 2002
R 1150 GS 2001bonjour à tous,

j'avais donné un premier avis sur ma gs, je viens de la vendre après avoir parcouru 36 000 kms et je viens d'en acheter une plus récente (modèle 2001) avec ABS. maintenant que j'ai plus de roulage et ce sur deux machine, je complète mon premier message.
je confirme qu'il s'agit d'une machine très imposante et avec laquelle il faut être vigilant pour les manoeuvres a l'arrèt, quand elle commence à pencher....comme toute les BM à telelever monter les trottoirs, reculer a l'arrèt, sont des coups a prendre du fait de l'bsence d'enfoncement de la fourche. grose machine donc, mais dès que ça roule, un vélo.

machine extremmement polyvalente super a l'aise sur petites routes...voire routes très dégradées, rapide sur nationales et qui permet de rouler a bonne moyenne sur autoroute.
elle dispose d'une énorme capacité de chargement et de bagagerie (valise, top, sacoche reservoir...j'ai même fait confectionner des cavalières de reservoir) la charge ne l'affecte pas , juste une necessité de durcir un peu l'amorto avant en complément de l'arrière bien sur. (avec l'age l'avant demande à être durci). une excellente tenue de route, l'exellence du telelever qui ne plonge pas. une garde au sol tres impressionnante....et qui permet des angles impressionnants, mais a force attention ça fini par frotter (reposes pied, pare cylindres...)

Bon freinage, possibilité de freiner en courbe sans surprises, une tenue de route au top, peut être critiquable par certains, dont je ne suis pas, dans les enchainement très rapides...mais ce n'est pas une 1100 S...

le moteur a du coffre, reprends bien a mi régime mais peut manquer un peu de watts en sortie de grandes courbes. la boite - est meilleur que les anciennes 5 mais c'est pas le pérou, sans pour cela que sa dureté ne soit génante au quotidien. l'overdrive réduit la capacité d'acceleration et de réponse en 6 mais économise le moture et l'essence (en moyenne 6,5 l quoique étonnamment ma nouvelle soit plutot vers 5,8l). reservoir officiel de 22l maisq on met parfois plus...long a remplir, certain perce un petit trou d'évent supplémentaire pour pallier.

machine économe en pneu je trouve car en roulant idem ma R 1100R mangeait un train de pneu en 6/10000 km alors que j'ai fait 28 000 avec l'avant et 18.000 avec l'arrire (metzeler tourance) sur ma gs...en plus ils tiennent très bien et sont moins chers que des routiers.

Une révision tous les 10 000 KM

au chapitre des défauts impardonnables pour une si boone machine: un bulle indigne qui protège mal a haute vitesse et provoque de bruyantes turbulences

Une selle apparremment confortable mais dont la mousse s'affaisse rapidement et cela devient un calvaire (assise sur le fond de selle en plastique...)

des repose pied haut ce qui est bien pour la garde au sol mais replis trop les genoux et renforce le problème d'assise.

aucun antivol et pas de rangement pour un U (vrai pour de nombreuses motos)

les amortos sont de bien meilleure qualité que sur la R 1100R...c'était inqualifiable, mais ils vieillissent vite, je pense à des fournales, excellents sur la R.

Voila malgré les défauts cités vous aurez compris qu'elle offre des prestations d'un haut niveau et un grand plaisir (en montagne....), voila pourquoi une deuxième.

je suis disposé a donner d'autres infos, a echanger des trucs...
retrouvez moi sur la GS Fr liste de discussion sur Yahoo, le rdv des gssistes.
merci à l'excellence de sainte gamelle et de son webmestre et a bientot sur les routes...en gs

gilles, le gniakfr de la gs liste

Avis 47 de ALAIN LOUSSOUARN
Lous at club-internet.fr
25 Aout, 2002
R 1150GS 2000Ma R1150GS achetée neuve en juillet 2000 a franchi les 50000 km.
C'est toujours un bonheur de l'utiliser. Je n'ai encore eu aucun souci, je me contente de mettre du SP95 (consommation moyenne = 6.5 l/100km) et de compléter le niveau d'huile entre 2 révisons (10000 km = 1 litre de synthétique Carrefour). J'ai monté une bulle Wunderlich qui protège bien mieux que l'origine, j'ai mis des durits 'aviation' qui me donnent un meilleur feeling au freinage et j'ai remplacé mon amortisseur avant par un origine neuf et fait reconditionner l'arrière.
J'use un train de Metzeler Tourance tous les 12000 km environ. J'ai monté 2 projecteurs additionnels Hella Comet anti brouillard surtout pour être mieux vu dans la circulation et ça marche. Ma GS a encore l'aspect du neuf, la finition est vraiment de très bonne qualité. C'est définitivement une super moto bonne à tout et presque intouchable sur les petites routes qui tournent. Pas plus tard que le mois dernier il fallait voir toute l'énergie que pouvait mettre une Suzuki GSXR 750 à me suivre sur une route fameuse de Corse (Sartène - Rocapina), malgré les hurlements de son moteur, son cuir compet (quel courage avec cette chaleur) il avait du mal à suivre, la GS le lâchant peu à peu dans chaque virage (et comme il n'y a que des virages...).
Ma prochaine moto....une R1150GS l'année prochaine mais avec ABS pour la sécurité sous la pluie (débrayable sur le sec). Seules les nouvelles couleurs ne me plaisent pas (la mienne est gris titane), en 2003 il y aura peut être du neuf.


A+

Avis 48 de Patrick BECQUIN
p.becquin at wanadoo.fr
29 Aout 2002
R 1150 GS 2001Les BM...j'en rêvais ! Ma 1150 GS date de juillet 2001. 16.000 kms parcourus en 1 an.

Les + :
Moteur fabuleux, couple d'enfer, à l'aise de 2 à 6000 trs/mn avec une grosse patate dès 3000.
Excellente position de conduite
Le confort
Telelever fantastique (pas de plongée sur les feinages)
Tenue de route bluffante, capable de tenir tête à nombre de "sportives"
Bonne adhérence des pneus METZELER Tourance avec bonne longévité (je devrais faire environ 17000 Kms avec une conduite "musclée)
Pas de consommation d'huile à noter
La conso d'essence : 6,5 l même à l'attaque...pas mal pour un 1150
Et oui ! la qualité de fabrication

Les -
Boîte de vitesse "raide" avec un passage difficile de 4 en 5 (ayant déjà eu d'autres BM, je suis habitué au "Klonk")
Sensible au déréglage de la synchro des papillons d'injection
Le poids (un âne mort dans les manoeuvres à l'arrêt)
La protection de la petite bulle (bon je sais, si on veut mieux, y'a la 1150 RT)
Pourquoi ce moteur ne sort-il pas les 95 chevaux de la 1150 RS alors que c'est le même ?

Mais si vous demandiez laquelle j'achèterais si c'était à refaire ?

une R 1150 GS !

Chaque sortie est un plaisir, elle est à l'aise partout....Bref, plus je roule et moins je regarde le reste de la production moto
;-)

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