avis 19 de Jean-Pierre Brochard
jp10b AT free.fr
7 Avril 2003
R 1150 R 2002Plantons le décors, j'ai 50 ans, je vis en pleine campagne dans l'aube, j'ai décidé de reprendre une moto et j'ai voulu essayer Béhème.
Avant je n'ai eu que des japonaises, la dernière une Honda CBR 1000 F débridée.
J'ai donc choisi la R1150R d'abord c'était le flat twin le moins cher (si l'on peut dire !!) et ensuite je ne voulais pas de carénage afin de ne pas me pousser à la faute et garder (enfin essayer de garder !) mon permis. J'ai ajouté un saute vent (accessoire BM), qui à mon avis est indispensable, il protège trés bien jusqu'à 120 et bien jusqu'à 140, c'est à dire aux vitesses légales, ensuite je ne crois pas que l'on puisse tenir longtemps à des vitesses prohibées.
Par rapport au CBR c'est clair pas de protection, sous la pluie le bas des jambes est trempé. Lorsqu'il fait froid les cuisses sont gélées, les mains aussi (je n'ai pas pris les poignées chauffantes). Sinon ça freine bien, les vitesses passent bien sauf si l'on commence à tirer dans les tours, et à l'arrêt la 1ère parfois ne s'enclenche pas il faut donner un coup de gaz, mais bon ça va. Je ne sais pas comment étaient les anciennes BM, car j'en vois qui s'extasient sur les commandes douces, les freins qui freinent, chez les japonaises j'ai tout le temps connu ça ! Le cardan donne un à-coup dans la direction au passage des vitesses mais on s'habitue ! (en option amortisseur de direction pour les âmes sensibles !).
Mais je suis heureux, car je ne fais que de la ballade sur les départementales et là c'est l'extase, un vélo !! Bon il y a des vibrations mais ça participe à l'ambiance (bien sûr après 500 kms on doit avoir la maladie de Parkinson !), elle colle à la route (tant qu'il n'y a pas de gravillons bien sûr!).
Je trouve que la 1ère est un peu brutale mais il parait que le moteur va s'assouplir (j'ai 3000 kms) on verra.
C'est quand même une très bonne moto, maniable et malgré mon 1,68 mètres (option selle basse !) je n'ai pas de grosses dificultés. La béquille centrale est bien conçue et facile à placer la moto dessus (mieux que les japonaises, si! si!).
Le service BM est correct sans plus, mais bon les concessions des autres marques ne sont sans doute pas mieux, il faut pouvoir se trouver "le" bon concessionnaire.
Le beau temps va arriver on va pouvoir en profiter, car ce n'est pas une routière mais un jouet je vous dis !! Bonne route.
avis 20 de GESBERT Luc
11 Avril 2003
R 1150 R 2002Amis BMWistes, bonjour à tous.
Un petit compte rendu d'expérience avec ma R1150R achetée neuve en juin 2002.
Avant tout, un petit mot sur la concession "JLN" du Mans. Parfait acceuil et des plus chaleureux. Francois-Xavier et toute son équipe ( Sylvie, Caroline, Jean-Pierre et Romain ) ont mis tout en oeuvre pour apporter les réponses à ma problématique: R1150R ou RT. J'ai ainsi pu essayer ces 2 machines lors d'un même essai et ce sur une durée et distance significatives. Je possédais alors une yamaha 600 fazer que "JLN" m'a proposé de reprendre en cas d'achat d'une BMW. Livraison parfaite en tous points: délai, préparation machine, explications sur l'utilisation et période de rodage. Révision des "1000" idem.
C'est moto est vraiment attrayante: caractère moteur, tenue de route (suspensions : il faut en profiter), freinage sont les points particulièrement positifs. Les moins? Je trouve le guidon un peu trop en avant, la jauge de carburant bien imprécise (le voyant s'allume à 200km alors q"il reste 6 à 7 litres dans le réservoir), et la sonorité de l'échapement peu envoûtante. De plus, le passager n'est pas choyé comme le standard BM nous y avait habitué, mais bon ce n'est pas une RT). Je totalise maintenant 3000 km et n'ai rencontré aucun problème.
Ah aussi! le pneu AR s'use un peu vite (Bridgestone BT020) mais est très efficace. Attention tout de même, cette moto vous met tellement en confiance et est si maniable que la chaleur arrive vite et vous rappelle que vous chevauchez un bicylindre de 1150 cm3, de 85 cv et 98 N.m de couple (ça explique l'usure pneu AR).
Est-ce que je rachèterai une BMW ? Oui, oui et oui! ET la moto à deux, c'est quand même mieux. Aussi la prochaîne sera vraisemblablement une 850 RT que je viens d'essayer en duo (merçi "JLN),et même si le caractère moteur est moins trempé (la route n'est pas un circuit de toute façon) le confort et la facilité dégagés par cette machine m'ont je crois définitivement séduit.
Alors à bientôt pet-être pour mon avis sur la R850RT.
Cordialement.
Un BMWiste convaincu et heureux.
avis 21 de Stéphane Stragier
st.st at wanadoo.fr
16 Avril 2003
R 1150 R 2003Modèle : R1150R achetée neuve avec ABS, BT56, bulle origine BMW, porte valises, valises et sacoche réservoir.
Rodage soignée sur 2000 km.
J'ai acheté cette R1150R en toute fin d'année 2002. A ce jour, en 4/5 mois, j'ai parcouru 7 000 km.
Après plus de 20 japonaises de toutes natures ( sauf custom ) et cylindrées, je suis passé à l'ouest. Mon objectif était d'acquérir une moto disposant d'un moteur sympa, permettant de rouler "politiquement correct" sans trop s'ennuyer. Le bilan est positif.
Le moteur est coupleux avec une puissance correcte ( 205 km/h compteur à fond ). Du fait d'un 6ème rapport ultra court, les reprise sont très bonnes, mais, revers de la médaille, on mouline sur autoroute. La bulle d'origine ne me permet pas de tenir plus de 140/150 km/h de moyenne sur autoroute sur de longues distances( je mesure toutefois 1m91 ). Si c'était à refaire, je prendrai une bulle adaptable ( idem pour la sacoche réservoir BMW qui ne supporte pas la comparaison avec un ensemble Bagster ).
L'autonomie est de 200 km pas plus. Les pneus d'origine ont tenu moins de 4 000 km ( 3 800 km pour être précis avec 2 000 km de rodage... ). La consommation d'huile est élevée ( 0,5/0,7 litres pour 1 000 km ) mais tend à se stabiliser.
La partie cycle est très bonne, et incite à de bonnes prises d'angles ( la béquille centrale part donc en limailles... avec une précharge du ressort, pourtant, revue à la hausse ).
La boîte fait son boulot normalement ( certaines japonaises font bien pire, n'est-ce pas monsieur Yamaha ? )
Pour le freinage, je m'étonne !! A la sortie de la moto, la presse avait conspuée le système ABS assisté, du fait d'une trop grande brutalité. Ah bon?
Soit les journalistes de l'époque avaient les mains gelées, soit BMW a depuis rectifié le tir. Aujourd'hui le freinage est bien, normal quoi. Le seul problème est lié à l'absence d'assistance moteur coupé : il n'y a alors presque plus de freins, un handicap.
En conclusion, c'est une bonne moto pour son moteur agréable ( j'ai possédé avant un Bandit12 ) et son excellent équilibre général.
Pour :
Moteur plaisant
Partie cycle excellente
Freinage
Cardan
Etagement boite profitant aux reprises
Contre :
Puissance un peu limitée bien que suffisante
Etagement boite ( vitesse de rotation élevée sur autoroute )
Entrée de réservoir mal pensée, trop étroite et gênante pour faire le plein
Protection limitée ( ceci dit, les voitures existent aussi )
Vibrations importantes ( ceci dit, les 4 cylindres et les voitures électriques existent aussi ).
avis 22 de David Graziani
david.graziani at noos.fr
4 Mai, 2003
R 1150 R 2002J'ai acheté mon 1150 R en janvier 2002 et j'ai parcourru 8000 km depuis, surtout de la ville à Paris et un peu de route. Au départ j'ai étonné, très étonné par la consommation d'huile, surtout les 3000 premiers km. Je me suis laissé surprendre une ou deux fois. Depuis ça va beaucoup mieux. En ville elle se fait 8 litres aux 100 km. Sur route c'est un chameau.
La moto est très saine, très sympa, le moteur manque un peu de gnac pour un twin de 1150 cm3. Mais ça va quand même. Le bruit est un peu fade et on aimerait entendre le moteur chanter un peu plus fort.
Le duo est excellent de l'avis de ma femme.
Récemment j'ai eu un problème avec la centrale ABS, lumière rouge clignotante persistante au tableau de bord, plus d'assistance au freinage et un relais qui fait "clic clic" en permanence sous la selle. J'ai d'abord cru à un problème de fusible, mais non. Il semble que ce soit plus grâve...
Pour le reste ça va.
Gaz !
David
avis 23 de Michel PERRIN
michel.perrin28 at libertysurf.fr
14 Mai 2003
R 1150R 2003Je suis l'heureux propriétaire d'une 1150R 2003 (double allumage) depuis 2 mois et (because les éléments déchainés) je n'ai que 1100 km avec l'engin. Zéro faute sauf:
- le prix des accessoires (ça m'apprendra à jouer au riche),
- un p... de cliquetis de machine à coudre pakistanaise à chaud à 2700t/min en accélération ou decélération qui viendrait (dixit le concessionnaire béhème) du double allumage?!?!
Si quelqu'un a trouvé la solution qu'il me le dise, je me ferai une joie d'en parler a mon vendeur (Ets LAPEAU & DESCOUILLES, motos d'exception (ref JOE BAR TEAM))..
- le collier d'échappement qui rouille déjà,
- les enjoliveurs de phare en plastoc très bas de gamme.
- le faux crome des compteurs (plastoc moche)
Vu le prix de la bête, même si le plaisir de conduire est immense, ça pique un peu les yeux!
Bonne bourre à tous
avis 24 de pierre skenadje
pskenadje at wanadoo.fr
14 Mai, 2003
R 1150 R 2002je viens de vendre mon 1150R Peu de problêmes à part ce satané voyant rouge ABS qui s'illumine de temps à autre.
J'attend avec impatience la livraison de ma R1150RT.
A bientôt
avis 25 de Eric BURGUN
eric_burg at hotmail.com
30 Juin 2003
R 1150Ca y est, elle dort dans ses draps de coton, au frais pour un repos bien mérité ! Je dois dire que je la trouve vraiment aussi belle quand elle ne laisse que sa « frimousse » apparaître !
Je pense la connaître sous toutes les coutures, sauf vue d'en dessous.
C'est ça, je veux la voir par en dessous, de son plein gré, royale et provocatrice ! RDV pris pour les 10 000.
Cela fait trois mois qu'elle est avec moi, et on commence à se découvrir l'un et l'autre. Les débuts ont été assez grinçants (clac clac de la boite), elle réagissait brutalement à la moindre sollicitation de la pédale ou de la poignée, il m'a fallu quelques jours pour m'y habituer !
Elle pouvait avoir de dangereux sursauts lors du freinage sur le bitume cabossé, avoir une furieuse envie de se coucher lors de manœuvres dans un espace réduit !..Ne voulais jamais me montrer si elle était en manque (d'huile).
Mais quel plaisir de « naviguer » avec elle sur les routes de CORSE et des ALPES, de chevaucher cette belle pouliche discrète et sûre d'elle. De « décoller » sur une autoroute le petit matin quand les turbulences sont absentes et qu'on entend juste l'air passer à travers le carénage !
A toute à l'heure petite !
Eric
avis 26 de LITTIERRE PASCAL
pascal.littierre at laposte.net
8 Juillet 2003
R 1150 R 2003J'ai lu avec attention les messages déposés sur ce site concernant la R1150R.
Quelques personnes semblent avoir rencontré des problèmes soit mécaniques, soit relationnels avec BMW.
Pour ma part (3.000km), je n'ai pour l'instant rien à dire ... que du bonheur.
A part, peut-être, une consommation d'huile supérieure à mon ancien GSX750 (Suzuki), mais probablement lié au moteur neuf (presque 1/2 litre pour 1.500km).
Un petit mot sur la prise en mains : comme toute les nouvelles motos, il faut être patient et découvrir le caractère particulier de la machine (embrayage sec, freinage puissant). Une fois les présentations faites (1 mois de prise en mains et 3.000km), cette moto est très fiable et très agréable à conduire.
Je ne suis pas très grand (1,65m) mais avec une selle basse (en option, 770 mm) et un peu d'attention, on s'en sort très bien.
Pourquoi je me suis séparé de mon GSX750 Inazuma (excellente moto) :
- couple trop haut dans les tours, on arrive très vite au-delà des vitesses raisonnables ...
- transmission secondaire par chaine qui nécessite un entretien régulier (avec le cardan, plus de soucis, avec l'age, on devient regardant).
Bonne route à tous
Pascal
avis 27 de Jean-Jacques Césarin
jean-jacques.cesarin at wanadoo.fr
16 Juillet 2003
R 1150 R 2003Salut à tous et à toutes,
Je roule depuis 3 mois sur un modèle double allumage et pour le moment aucun problème et beaucoup de plaisir. (5000 km)
Pour moi les points forts sont une tenue de route impèriale, un vrai rail. Un freinage sécurisant sauf à petite vitesse ou il faut doser. Je roule beaucoup en duo avec mon épouse sur nos petites routes cévenoles et pour elle le confort est au top, surtout avec l'option selle confort. Un plus aussi: l'éclairage ,largement suffisant au vitesse légale et plus si affinité.La conso aussi environ 6,5 l au 100. Pour ce qui est de l'huile j'ai du rajouter 1/3 de litre depuis la révision des 1000 km.
Les moins. En premier les vibrations sur autoroutes qui apparaissent vers 140 et encore plus désagréables pour le passager, mais nos routes départementales sont tellement belles. Un sifflement des plaquettes avant depuis quelques temps. Un bruit d'échappement que je qualifierai de gros scooter, vraiment pas jojo surtout si comme moi on vient de chez Harley. Si quequ'un à monter un Rémus (ou autres), je suis preneur de ses remarques.
A bientôt sur les routes.
Jean-Jacques.
avis 28 de Thierry DULOULIN
23 Aout 2003
R 1150R 2002THIERRY BMW R1150R 07/2003 15000 KM.
Citadin de par mon utilisation j'ai possedé quelque moto HONDA 125 CRM, YAM TY 125 ET 500 RDLC ECT ..
mon avant dernière aquisition étais une YAM 1000 FAZER super moto efficace mais pas assez de caractére à mon gout une moto ca se vit!
J'ai décidé donc de réaliser un rêve de gosse je me suis acheté ma 1er BMW c'est emouvant car je voyais les flics rouler avec etant petit ainsi que les motards d'un certain age j'etais curieux de voir ce que c'etais. Ce qui m'a décidé c'ést la ligne de la R1150R et son fameux flat qui est arrivé à maturité.
J'ai actuellement + 15000 km dont les parcours sont : Ville 70%/route 10%/autoroute 20%,je suis globalement satisfait. C'est un engin maniable pour son poid (centre de gravité bas),confortable sauf à l'arriére (pour une BM) selle AR CONFORT en option à 150 Euros Hum !.
J'ai mis un pare flex (qui se marie bien avec la ligne) qui me permet de rouler sur autoroute en toute décontraction (même à + de 200)??? suis désolé mais j'ai oublié la marque, mais vous pouvez vous renseigner chez Daniel Moto concessionaire BMW à Paris 75010 sur minitel service piece détaché c'est là que je l'ai acheté.
j'aime le couple, le caractére, la ligne sauf de face et la maniabilité, par contre le son du pot il aurait pu faire mieux. Je pense à l'echanger contre un LASER ou un REMUS pour avoir un son comme d'antan, ce que je trouve dommage c'est qu'on atteint le rupteur trop rapidement,ayant eu un quatre patte c'est peut être compréhensible.
J'ai fait ma révision des 10.000km ca m'a couté 250 euros pour indication, je leur avait signalé un cliquetis il n'on apparement rien fait pour le supprimer ??? c'est dure de trouver un bon concessionaire bon sang !
Nb: si quelqu'un à un tuyau pour 1 pot qu'il me fasse signe.
MERCI A TOUS POUR VOS RENSEIGNEMENTS, VOS EXPERIENCES ET VOTRE PASSION ON EN A TOUS BESOIN BONNE ROUTE.
avis 29 de TOTO lolo
www.ilungparis at hotmail.com
Aout 2003
R1150R 2002HELLO Everybody
J'ai lu vite fait ce qui se disait sur les differents avis et bien c'est bien vrai !
ce bougre de flat bouffe pas mal d'huile au début pendant le rodage et un petit peu aprés c'est normal ne vous inquiétez pas.
pour ceux qui ont du mal à passer parfois la 1ere vitesse, il suffit simplement de lacher un peu l'embrayage.
Pour ceux qui ne sont pas satisfais du pot d'origine il y a à ma connaissance REMUS, LASER, SEBRING et surement bien d'autre qui peuvent donner du plaisir à nos délicate petites oreilles mais allez donc voir sur "www.wunderlich.de" vous m'en direz des nouvelles.
Sur ce bonne route à tous le monde, soyez prudent pas trop de zèle gaffe ...
avis 30 de david BOUCHET
dbouchet71 at wanadoo.fr
1 Septembre 2003
R 1150R 2001Salut,
Je suis l'heureux possesseur d'une R1150R de 2001 toutes options (intégral ABS, poignées chauffantes, valoches, saute-vent ...) que je ne suis pas près de revendre ! Je totalise 29500 km en 2 ans et je suis totalement satisfait de cette moto. Déja bien acquis à la cause BMW avant (R90S, R100RS) j'ai vraiment trouvé tout ce que je cherchais : bonne position de conduite, gros couple et freinage plus qu'excellent. Voila un roadster qui a une bonne tronche et sait se transformer en voyageur lorsque le besoin s'en fait sentir avec les valoches et le porte-bagages.
Je n'utilise cette moto que pendant mes loisirs c-a-d les week-ends et les vacances. Je l'ai déjà emmené en Suisse, en Suède et tout récemment au Tourist-Trophy sur l'ile de Man. A ceux qui disent que ce n'est pas une GT je réponds que je suis revenu de Suède d'une traite soit 21h de moto seul et bien chargé. Pour ceux qui ne voit pas de sportivité en elle, sachez que je me suis permis d'en taxer quelques uns dans les parties sinueuses ou sa tenue de route execptionnelle peux faire la différence. Enfin à ceux qui lui reprochent son rupteur atteint trop vite où sa forte consommation d'huile je rappele qu'il s'agit d'un twin de 1150 cc, 85ch et près de 10 mKg de couple à 5250 Tr : conduisez-là comme elle doit l'être ! Tenez-vous éloignés de la zone rouge (à 5000 tr on roule à 140 ce qui est largement suffisant sur les nationales et pour l'autoroute on peut aller à 5500 tr/150 Km/h ce qui laisse près de 2000 tours de marge ) ainsi vous ne verrez pas sa consommation d'huile s'envoler avec votre permis ! Enroulez le plus souvent sur le gras du couple et vous aurez la joie de voir vos pneus durer (14000 km avec mon Dunlop D207 de première monte remplacé par un macadam 100 qui est à à peine plus de 50% d'usure) de plus tout le monde sait que faire des burns n'est bon ni pour la mécanique ni pour l'image du pilote ! Accélérer comme un ouf en ligne droite est à la portée de n'importe qu'elle décérébré alors que paufiner une trajectoire sur l'angle maxi est beaucoup plus flatteur !
Pour cela la R1150R est magistrale, elle se comporte aussi bien dans les épingles à 60 km/h avec la béquille qui étincelle que dans les grandes courbes déhanchées à 180 ! un RAIL ! Et en exagérant un peu je dirais que l'on trouve encore du plaisir à angler même avec les valoches et la passagère tant le comportement est sain.
Pour ce qui est du réseau pas de problème particulier. Mon concessionnaire ne me semble pas exceptionnel (Bernard PETIT Motos à Creil-60) mais il me prête gratuitement une moto à chaque révision pour rentrer chez moi et l'accueil à toujours été bon avec la traditionnelle invitation annuelle pour les essais BMW qui font passer un agréable moment. Le prix des révisions ne me semble pas excessifs à ce que j'ai put voir chez les autres marques (j'ai aussi eu une Triumph et beaucoup de mes collègues motards sont chez Ducati)
Quand au freinage intégral ABS tant décrié, je n'ai jamais compris. Certes la garde est un peu courte et il faut doser PRECISEMENT la pression sur le levier sous peine de tassement de votre passagère (!) mais on s'y fait très rapidement et alors un nouveau monde s'ouvre à vous. Un monde ou freiner comme une brute sur un ralentissement brusque sur l'autoroute ( genre 150 à 40 en trop peu de mètres) se fait sans arrières-pensées et avec beaucoup moins de buée dans le casque et ceci même chargé à 2 de nuit sous la pluie et avec beaucoup d'heures de routes dans les pattes ! La moto reste toujours en ligne, vous gardez le bénéfice du guidage de la roue avant et vous pouvez vous concentrer sur l'évitement qui risque de suivre, tout cela sans même appuyer sur la pédale de frein. Moralité vous venez certainement d'éviter de vous planter grâce à cette option à prés de 1000 euros dont le prix n'est rien comparé à ce que vous venez d'esquiver !
Si vous hésitez encore à acheter une R1150R, envoyez moi un mail et je saurais vous convaincre !
avis 31 de GROLLEMUND Jean
16 Septembre 2003
R 1150 R 2000
Indiscutablement un engin super. Grosse consommation d'embouts de cale-pieds. Pare-cylindres impératif pour protéger la peinture des caches culbuteurs . je suis à la recherche de renseignemets pour vitaminer la bête.
avis 32 de ROCH SYLVAIN
31 Octobre 2003
R 1150R 2003
5000 kilometresAchetée à la concession BMW de METZ en juillet 2003, je roulais auparavant avec une R 850R de 1997.
La R1150R a évolué sur un point essentiel par rapport à l'ancien modèle: la boîte de vitesse. Le passage de 2° en 3° était désagréable sur l'ancien modèle, autant sur le nouveau, c'est du velour.
La R1150R est très maniable, plus facile à conduire que la R 850R en raison d'une direction plus légère. le freinage est plus puissant et le confort très bon.
Points faibles: Le saute vent BMW un peu juste au dessus de 120-130 kms/H. La consommation d'huile.
Apparemment, elle consomme plus d'huile que l'ancien modèle.
C'est donc une excellente moto mais vu le prix pour un roaster, le contraire aurait été anormal
avis 33 de Bruno MONTECCHI
brunoebtg at free.fr
Novembre 2003
R 1150R 2001
20500 kilometresEnchanté et déçu à la fois par cette R1150R de 2001, qui possède beaucoup d'options, et avec laquelle j'ai parcouru 20000 KM.
Elle devait remplacer ma K75 qui totalise 120000 KM mais j'avoue avoir du mal à me séparer de cette série K et de ne plus entendre son bruit de 6 cylindres lorsqu'elle prend des tours.
Ces deux motos n'ont pourtant rien de commun.
Il est indéniable que la R1150R est très agréable à piloter avec une puissance qui me convient et un couple suffisamment généreux pour ne pas tomber un rapport lors d'un dépassement rapide. Le freinage assisté couplé à l'ABS fait merveille. Ne plus voir sa fourche s'écraser lors d'un freinage c'est génial (on se demande pourquoi toutes les bécanes ne sont pas pourvues de se système de suspensions)
En revanche la consommation d'huile, même si elle n'est pas exagérée, oblige à transporter un bidon dans une des valises déjà réduite pas le pot d'échappement.
Je regrette le vilain pare-brise de ma K 75, qui lui, m'assurait une protection convenable et je ne comprends pas pourquoi BM n'en commercialise pas un identique à celui de l'ancienne R1100R. Je ne comprends pas plus qu'ils n'aient pas prévu de top case rigide sur ce modèle.
Et enfin, çà n'a l'air de rien, mais l'indicateur de rapport engagé me manque.
Il y aurait la K 1200 RS...bien trop chère...peu d'autonomie...des valises réduites...et pas de top case rigide n'en font pas une GT.
Monsieur BM je voudrais une K 75 roadster moderne!!!
Appel de phare à tous.
avis 34 de alexandre en R1150R
arceal59 at hotmail.com
11 Novembre 2003
R 1150R 2003
2000 kilometresHeureux propriétaire d'une R1150R d'octobre 2003, voici mes premières impressions :
freinage diabolique (j'ai pris l'option ABS : ça fonctionne bien j'ai pu testé dans un rond point quand une boite à roue m'a déboité devant le nez!), tenue de route super : la moto est sur un rail quelque soit l'état de la chaussée. Concernant le moteur, j'apprécie le couple à bas régime...(normal sinon j'aurai pas choisi un bicylindre.!!)
Seul bémol : la boite de vitesse !! lors de la prise en main de la moto j'ai cherché la 1ière pendant 2 min chez le concessionnaire, ça fait un peu con (genre j'ai eu mon permis dans une pochette surprise, comment ça marche une moto ?) sinon je constate un faux point mort entre la 5 et la 6...il faut vraiment bien décomposer les gestes lors des débrayage / embrayage si on veut que les vitesses se verrouillent correctement. La dessus les japonaises ont une longueur d'avance.
Habitant le Nord j'ai évité absolument le concessionnaire de Lille et suis allé voir celui d'Arras. J'ai trouvé un personnel fort sympathique et très compétent... Je le conseille aux nordistes...
En conclusion cette moto demande un sacrifice financier plus important que la majorité de ses homologues japonaises mais je ne regrette absolument pas mon achat et je pense la garder longtemps longtemps longtemps...
V à tous
avis 35 de CERELOZ JEAN JACQUES
jeanjacques.cereloz at free.fr
11 Decembre 2003
R 1500R 2002
17000 kilometresBonjour à tous,
Je n'ai pas trouvé aujourd'hui d'autre machine qui puisse me convenir dans l'état d'esprit de se faire plaisir sans dépasser le mur du son....avoir le plaisir de rouler avec une tendance qui peut devenir "sportive".
Les qualités de cette machine sont connues et vous savez tous bien parler.... mais ses défauts sont loin d'être des qualités, d'autant plus que les anciennes series R65 et autres ne les possédaient pas.
Un nouvel acheteur doit les connaitres :
- Une boite il faut le dire de merde... claquement systématique à la montée comme à la descente surtout quand la température avoisine les 30 degrés? bref il faut rouler que l'hiver....
- Impossible de rétrogader sur les trois premiers rapports... en fait sans le double allumage vous allez me dire il suffit de couper les gaz....
- un embrayage bruyant en premiére qui claque dans les embouteillages si vous le lachez trop vite et c'était pire quand la machine était neuve, comme la boite....
- A froid au démarrage un siffle caracteristique de la pompe à huile quand vous donnez un petit coup d'accélérateur qui disparait au bout de 3 minutes...
- A 17 000 un bruit inquiétant à froid...boitement du moteur, motif invoqué par le technicien la tension hydrolique de la chaine de distribution quand la moto est restée trop longtemps sur la latéral...?!....je crois qu'il m'a raconté n'importe quoi !
- Surtout ultime probleme vvous vous trouver en train de monter un rapport intermediaire à partir de la deuxieme jusqu'à 3000 tours et la vous mettez la poignée dans le coin.... elle n'aime pas et le calage de l'avance de l'allumage provoque des ratés dans l'accélération....
- Sans compter un ralenti qui monte et qui descend..c'est à cause du boitier sur les nouveaux modéles...semblerait ne pas exister sur les 1100 R....
- je passe sur un bouchon à d'huile carter de merde qui tourne dans le vide, on avait pas ces problemes quand ils étaient à vis...
- des rétros si petit que je ne peux voir que les manches de ma veste... (a rire) mais vive la sécurité
- une belle retenue d'eau dans les cylindres, vous pouvez préparer un menu vapeur...
- Une mécanique bruyante à chaud , un cliqueti de soupapes...pourtant ma machine est bien entretenue...
- Important un témoin de batterie au démarrage qui reste systematiquement allumé et s'éteind à la premiere accélération.
- bouffe de l huile mais bon on aime se promener sur des long parcours avec un bidon et il faut savoir ce que l'on veut ..un moteur à plat.
- des étrier de frein légérement bruyant...on se pose toujours la question si les plaquettes sont OK
Voila mon sentiment sur cette moto, que j'aime pour ses qualités mais que je souhaiterais mieux conçue .... pour rester fidéle à la marque. j'ai essayé une RT deux fois et vraiment c'est encore plus nul... je prefere encore rouler en R même si la protection est limite.
bonne route à tous et prudence......
avis 36 de daniel ramponi
daniel.ramponi at club-internet.fr
16 décembre 2003
R 1150 R 2001
7700 kilometresJ'ai acheté ma première bm d'occasion chez un particulier cette année au mois d'aout je constate les problèmes rencontrés par d'autres c'est à dire les à coups à bas-régime et une consommation d'huile un peu excessive, n'ayant pas encore été confronté à une concession je vous donnerais mon avis + tard sur le sujet, à part cela c'est une moto que j'apprécie pour son couple et sa maniabilité (dés qu'on roule) je n'ai pas l'ABS et magré ce que l'on pouvait lire dans la presse le freinage est assez facilement dosable !
question : que peut apporter un pot REMUS ou autre à part une meilleure sonorité !
allez bonnes ballades et gaffes aux radars !
Daniel
avis 37 de Jean-Michel Hilaire
bmw6 at earthlink.net
7 Janvier 2004
R 1150R 2002
7.200 milesSalut chers internauts behemistes,
Je suis de l'autre cote de l'Atlantique ou je roule presque tous les jours en beheme. J'en ai eu six jusqu'a present. J'ai commence par une (1981)R100CS, suivie d'une (1986) K75. Ensuite c'etait ma premiere vraie beheme, toute neuve, une R1100RS de l'annee 1999 qui m'a mene de la Floride centrale jusqu'en Gaspesie, au Quebec. Trois ans plus tard je l'ai echangee contre la nouvelle R1150RS, ABS etc. J'ai flirte avec une F650GS pendant six semaines mais finalement je l'ai laissee pour la plus puissante R1150R qui me permet de jouer des coudes avec les poids lourds.
Je trouve la R1150R tres performante, stable et confortable. Au depart j'avais le pare-brise bikini qui etait vraiment sensasionnel. Maintenant qu'il fait froid je l'ai munie d'un plus grand pare-brise qui convient parfaitement a ma petite taille. Mon casque est presqu'entierement dans le vent et le bruit du vent est presqu'imperceptible. A mon avis, c'est la meilleure de toutes pour un homme de ma corpulence. Le siege est assez bas. Mes pieds sont a plat sur le sol avec mes bottes de motards et la R1150R pese moins que la RS. L'envergure des poigees (chauffantes) permet une tenue de route impeccable. Le cote negatif compare a la RS tient de l'angle obtus des genoux qui apres une trentaine de minute commence a nuire a la circulation sanguine.Mon frere jumeau qui en a une aussi me dit que l'on s'y habitue a la longue et qu'il faut porter des pantalons plus souples.Esthetiquement parlant c'est une beaute qui attire les regards meme chez les aficionados de Harley Davidson qui, aux Etats-Unis, detestent tout ce qui n'est pas americain. C'est une sorte de jalousie enrobee d'un patriotisme exagere. J'ai pu egalement l'equippee d'un porte-charge, Top-Case, assez spacieux pour contenir un casque,des gants et des bouquins. Avec les sacoches, ca me donne suffisamment de place pour transporter mon gilet electrique et des outils supplementaires pour les longs voyages.
Des photos suivront.
Bonne route, merci a tous et a la prochaine!
Jean-Michel Hilaire
Floride Centrale, USA
bmw6 @ earthlink.net
