avis n°1 de
PALMA Luc Luc.palma at wanadoo.fr
15 Fevrier, 2002
R 45 1978C'est la version 35 CV de la R45 (Il y a une version 20 CV). Démarreur électrique plus kick (c'était une option).
Points forts : Confort, autonomie (22 litres, en enroulant je fais du 5,5 l aux 100)
Points faibles : Boite lente avec de faux points morts et cardan un peu sec (mais avec l'habitude ça se passe bien), éclairage faiblard.

C'est certain, c'est pas un monstre de puissance, mais sur nationale ou petites routes elle est très agréable. Quant à l'autoroute, ça m'emm... alors j'y vais pas !

Pour l'entretien, bien que nul en mécanique, je fais la base (vidanges, bougies) j'ai changé les membranes de carbu (chères). Comme elle a besoin d'une révision approfondie je vais aller chez NICE CLASSIC à CARROS (06) qui m'a été chaudement recommandé par des possesseurs de BMW anciennes.

avis n°2 de fred labis
aubergiste at msn.com
15 Avril 2003
R 45 1979une bonne BMW qui a presque 25 ans et qui demarre toujours au 1/4 de tours !
agréable, de belle sonorité, solide, elle agace par sa boite lente et peu précise (points morts...).
Freinage pas très puissant malgré l'option double freins à disues à l'avant mais si on a de la poigne, pas de problème.

Bref, toujours le plaisir de rouler avec un flat twin.

Concessionaire: BMW MABBE, Belgique (waregem)

avis n°3 de Jean-Paul Hugbart
16 Avril 2003
R 45 1979Précisions : 23000 km, révisée, réglée, batterie neuve, etc

J'ai quelques soucis :

- démarrage à froid difficile. Il faut trouver la bonne position du starter. Pas toujours évident.
- longue à chauffer. Environ 1/4 heure en ville, par temps froid (0°C), avant de pouvoir l'utiliser normalement
- Embrayage pas progressif, ce qui ne simplifie pas l'utilisation à froid
- Béquille latérale difficile à utiliser (la dernière fois, je l'ai foutue par terre)

Pour terminer positivement :
- confortable
- tranquille
- bonne autonomie
- super agréable sur route (et à chaud)

Bilan :
J'adore, y compris d'essayer de l'améliorer...
Je suis preneur de tout conseil avisé

avis n°4 de Jérémy DEJIMBE
jeremtdejimbe at hotmail.com
7 Aout 2003
R45 1982Salut, content de trouver des propriétaires de R45... parce que quand on consulte tous les sites de moto BMW, on en parle très peu de cette superbe moto !!! Pourquoi?

Je vis en Espagne et vous imaginez bien qu'ici, c'est le 2 roues toute l'année et bien sur, ma R 45 répond ma R 45 répond tous les jours présent !
C'est un vrai plaisir.

Alors à quand une concentration de R 45 pour que je puisse vous démontrer que je possède la plus belle ... ah ah ah ... !!!

avis n°5 de GUY LE NY
guy.leny at wanadoo.fr
7 Novembre 2003
R 45 1979
75000 kilometresBonjour à tous

quelques remarques sur la BMW R45 ; tout d'abord c'est très intéressant de voir les réflexions d'autres utilisateurs ; mes appréciations sont à peu près les mêmes : superbe ligne ( peu être la plus belle avec la R65 évidemment ), très maniable , pour le confort je ne sais pas trop car je dois remplacer les amortisseurs ar ( mais c'est cher ,si quelqu'un a une adresse ... ), pas la plus silencieuse ; Démarrage impeccable si on la démarre régulièrement ;

Elle manque un peu de couple, surtout à froid ; j'ai également ces problèmes de faux points mort, ce qui est parfois gênant, par exemple quand on veut " dégager rapidement dans un rond point ;
Ca ne freine pas terrible, mais chez BMW on me dit dit que c'est normal .

Le moteur à tendance à s'étouffer quand on réaccélère pour partir d'un feu rouge par exemple ; peut être que la synchro n'est pas parfaite malgré un passage à l'atelier pour cela ;l'atelier avit corrigé certains réglages de carbus mais par la suite le moteur callait sans cesse ,même à la décélération et ne tenait pas le ralenti ;le mécano m'a signalé également qu'il navait pas pu faire les réglages à la lampe stroboscopique car le volant moteur serait monté à l'envers ?!! ( comme c'est une troisème main je ne connais pas l'historique ...)

J'ai un pb de fuite d'huile ,uniquement à froid au niveau des joints caoutchouc de guides tiges culbuteurs ( 2 tiges sous le cylindre Gauche ) ;ça fuit de manière impressionnante, presque du goutte à goutte , et au bout de 3 à 4 minutes ça s'arrête ,heureusement ! Je ne sais pas ce que cela représente au niveau de la complexité et du cout de réparation ;Chez BMW on me dit que ces moteurs avaient tendance à fuire un peu .

J'ai changé également les menbranes de carbu et uniquement les membranes ( 150F chacune environ ) ;suivant les magasins les avis divergeaient : un mécanicien BMW me disait qu'il fallait changer les boisseaux complets ( pas du tout le même prix ! ) ; car suivant le chapeau de carbu bombé ou plat ( moi j'ai un plat " BING " ) le principe de fixation de la membrane n'est pas le même, malgré le fait que la membrane soit la même ; j'ai réussi à la " ressertir " délicatement sur conseil d'un magasinier d'un autre magasin BMW ;

avis n°6 de louis Grimault:
grimaultlouis at voila.fr
27 Janvier 2004
R 45 1980
54000 kilometres
Salut a vous propiétaire de bmw r45.

moi aussi je possede cette superbe machines en version 35 chevaux.
Malgré le freinage un peu mou ou il faut s'accrocher au debut elle est assez agréable.
Probleme que j'ai aussi est la boite de vitesse et ses faux point mort.

Sinon une adresse pour les BM sur Paris allez voir Luc et toute son equipe chez ECONOFLAT 113 rue Belliard 75018 Paris
Bonne route a la prochaine

Si vous êtes vous aussi propriétaire d'une BMW à deux roues envoyez-moi une note sur votre machine et sur le service BM dont vous avez l'expérience. Cliquez ici