Quelques trucs pour rafraîchir une K1100LT par Jean-Charles Vincent

"Aucun pépin avec la moto depuis mon dernier courriel (ndlr: voir avis des clients) sauf lors de la 2 ème sortie de l'année 2001 ou un des 2 fils d'alimentation de la pompe à essence s'est sectionné. À trois kilomètres de la maison, c'est presque un coup de chance.

Le grand projet de l'hiver 2002: démonte complète de tous les éléments de carrosserie pour peinture. Vérification étendue des pièces périphériques (senseurs, câbles électriques, boulons, tolérance,). La moto ayant 10 ans, je veux la rafraîchir à moindre coût.

Ci-après quelques tuyaux pour ceux qui seraient intéressés par un tel projet: (comme il est de coutume dans notre environnement nord-américain très judiciarisé): L'auteur ne peut être tenu responsable si les trucs contenus dans le présent article sont utilisés et causent problèmes et autres vicissitudes.

Manuel

Pour ceux qui lisent l'anglais, le Clymer est bien fait avec de bonnes photos et diagrammes et coûte moins cher que le manuel d'atelier du fabricant

Début avril 2002 - Fin de la remonte. Le stress se lit-il sur le visage de l'apprenti-sorcier-mécano. Après toutes ces manipulations va-t-elle repartir?		Outils Un bon coffre d'outils conséquent pour amateur averti avec un calibromètre Vernier (Vernier Caliper), des pinces pour collets, une longue tige avec bout aimanté et autres éléments essentiels. La trousse d'outils BM à servi plus souvent que je ne l'aurai cru. Méthodologie Connaître ses capacités et ses limites. Tout écrire dans l'ordre de dépose, faire des dessins au besoin et mettre les vis et autres clips dans des sacs à congélateur par destination bien fermés et identifiés. Ne pas dépasser 3 heures de travail sans prendre de pause. Ça évite les erreurs. Une pièce est difficile à enlever. du calme!! Prenez une grande respiration. Il y a une raison qui fait que c'est bloqué.

Vous voyez en déposant le cône arrière qu'un clignotant à un fil presque coupé. Notez-le et terminez ce que vous avez commencé de façon à ne pas perdre la séquence.
Il est tentant de réparer tout de suite les petites choses qu'on voit en faisant autre chose. Toute cette démarche en apparence compliquée vise à m'éviter les em....... lors de la repose dans 2 mois lorsque les pièces reviendront de carrosserie et à ne pas refaire les choses 2 fois. Ma devise: KISS ( Keep It Simple Stupid), traduction libre: Simplifie! idiot. Si ça fonctionne, on y touche pas. Chaque fois que je me suis éloigné de cette devise j'ai eu des pépins comme vous le verrez 2 paragraphes plus loin.

Trucs

Les rétroviseurs: Les trois écrous qui les retiennent au carénage principal ont tendances à tourner. Il faut donc délicatement enlever la coquille du rétroviseur pour avoir accès avec un tournevis étroit à la tête des écrous lesquels sont insérés d'environ 5 mm dans le support. Les miroirs sont collés sur une plaque assez flexible, laquelle si vous n'y faites pas attention se tord et brise vos miroirs. Coût du remplacement: Au dela de 53 Euros pour la paire. Assurez-vous avant de retirer la plaque mobile de bien renforcir vos miroirs avec une couche de ruban masquant à l'horizontale et une couche à la verticale.

La pompe à essence: Cette chère petite passe toute sa vie dans l'essence. Alors elle n'aime pas en être privé. Pour faire peindre le réservoir il est préférable de l'enlever. Pour éviter le durcissement des caoutchoucs conservez-la immergée dans un contenant d'essence avec le joint du bouchon de réservoir.

Le tamis de la pompe à huile : Au bout du tuyau du tamis se trouve un joint torique inséré dans le passage du tamis à la pompe. Le joint n'étant pas près du bord, il devient très difficile de le remettre après l'avoir vérifié. Si le joint vous apparait bon, alors pourquoi l'enlever.(voir devise plus haut) Un outil de dentiste (appellé explorateur) avec les bouts trafiqués pourra vous aider à récupérer le joint torique neuf que vous aurez malencontreusement poussé dans la pompe.

Repose La repose prend en général 50 % du temps de dépose (la courbe d'apprentissage comme disent les ingénieurs). Inutile de trop serrer ou de mettre du Loctite bleu. Vos serrures de valises risquent d'être engorgées de poussière au retour du carrossier. Vous pouver les nettoyer avec du nettoyant à pièce électronique, mais attention le propulsif du nettoyant est de l'alcool qui assèche et cela risque de gripper vos serrures à l'usage. Du liquide pour serrures contenant du graphite règle le problème. Les cônes de rétroviseurs peuvent être collés avec de la colle silicone transparente.

22 avril 2002 - Le produit fini sans les reflecteurs sur le garde-boue avant

La moto est maintenant blond bambou métalisé une couleur tirée du catalogue d'Audi 1997. Cette couleur est très près du blanc nacré des premières K100. La première sortie à eu lieu le 10 avril 2002.

Juillet 99 près du Lac Huron en Ontario + ou - 1000 km de Montréal