Avis 13 de Bruce Rozas
11 Aout 2000
K1200LT 1999 ChampagneIt is a most excellant bike, except for the narrow center of gravity at low speeds. Any movement of the steering while stopping abruptly (i.e. starting in a direction then having to stop for an unseen auto approaching or some other change of traffic) will cause the bike to lean very heavily in that direction and except for a great effort by the rider, down it will go. Such a bike does not need to be as such.
Avis 15 de Edouard
30 Aout, 2000Très heureux et fier de posséder cette super machine.
Petits défauts selle trop haute ( ne pas écouter les remarques des essayeurs qui recommandent la bulle basse, vrais pour les petites taille, mais faux pour les motards de + de 1.80 m) sensible au vent, attention à la vitesse problème de gestion de l'allumage électronique entre 2000/3000 tours (trous) amortisseur av en buté sur des petits cahots.Tenue de route exemplaire y compris routes de montagne couple moteur royal. Bref malgré ses petites remarques je suis persuadé que c'est une moto bien née.
Amitiés
Avis 16 LE CHEVILLIER Philippe
31 Aout, 2000
K1200LT 2000 ChampagneQuel plaisir cette K1200LT,
Comme tous les autres possesseurs de K1200LT, je suis entièrement satisfait de la mienne. Je l'ai reçu fin juillet 1999 et ai déjà 44000Km au compteur. C'est dire si j'aime à rouler avec.
Je possédais précédemment la K1100LT et j'ai craqué assez rapidement pour le design de la K12. Le changement de gabarit ne me pris qu'une petite semaine.
Comme pour tous, la béquille a tendance à me rappeler à l'ordre dans les virages. Pour la conso, je tourne en moyenne à 6L en roulant à 140 sur autoroutes et moins sur nationales et départementales. Il est vrai que les virages ne lui font pas peur tant elle est agile malgré son poids. Pour la ville, il faut faire attention aux rétroviseurs des voitures : ceux de la moto se trouvant à leurs hauteurs et la touchette est courante. Penser à "ficeler" les rétros au carénage de la moto. Cela évitant que son retro ne passe sous les roues d'une voiture.
Pour moi, trois problèmes mécaniques en une année :
Usure rapide des plaquettes de freins arrière entraînant la "destruction" du disque de frein. Bonjour la connerie et le portefeuille.
Capteur d'ABS de la roue arrière à changer sous garantie.
Barillet de clef de contact qui se met à ne plus tourner. Délicat lorsque cela vous arrive à l'étranger (ceci s'était produit sur la K1100LT). Pris aussi sous garantie. Problème connu et reconnu par BMW. Donc au premier signe de blocage, n'hésitez pas à consulter votre concessionnaire.
Je suis actuellement avec la bulle basse et trouve que je suis moins bien protégé que sur la K11LT. Il est vrai que je mesure 1m87 et, pour éviter d'en prendre encore plus dans les yeux car roulant souvent en jet, j'ai positionné la selle sur la position basse. J'envisage très sérieusement la bulle haute car le selle en position basse n'est pas une très bonne position pour mon gabarit.
Pour ce qui est des pneus, mon concessionnaire m'a dit que devais avoir le record : 19000Km avec ceux d'origine. Il était plus que temps de les changer. Depuis, je roule en Bridgestone et suis satisfais de ces derniers. Je n'aime pas trop les routes mouillées et surtout les virages. Mieux vaut la prudence à la gamelle idiote (vous me direz, une gamelle, c'est toujours idiot).
Le régulateur de vitesse est vraiment un régal sur cette moto. à quand une R1100RT avec cette option?
Pour information : pour la garde au sol très faible de cette moto, qui plus est quand deux personnes se trouvent sur la moto, une action corrective a été apportée par BMW. Elle consiste à l'ajout d'un "sabot de protection" en tube qui se positionne sous la boite de vitesses. Ce sabot est à la charge de BMW ainsi que sa pose. N'hésitez pas a en parler a votre concessionnaire préféré.
J'habite du coté de Versailles et aimerais rencontrer d'autres K12LTistes pour des petites ou grandes virées.
Bonnes virées à toutes et tous. K12LTistes et autres.
Avis 17 Bailly
3 Septembre, 2000
K 1200 LT 1999 Gris Basaltesalut à tous
ancien proprietaire d'un Gold et heureux d'avoir changé voici mes premières impressions:
-la batterie est un peu molle et oui le jour de mon achat le proprietaire n'avait pas éteint la radio avant de couper le contact resultat un relais de demarreur collé et une batterie dans le sac je passe sur le bidouillage pour pouvoir partir quand même avec la machine
-la trappe a essence vole, et oui le système de locquet est parti lors du dernier ravitaillement
-plus tard l'enceinte arriere gauche me lâche aussi
-et pour finir c'est le goujon d'échappement qui casse dans la masse sur l'autoroute paris-geneve
à part ça tout va pour le mieux et je trouve cette machine plutot efficace
Avis 18 de Jigé NIZET
11 Septembre, 2000
K 1200 LT 2000 Rouge Canyon 99J'ai pu faire un trip de trois jours dans les Alpes en Autriche, Allemagne,Italie et Suisse suite à un concours dans un magazine moto belge (hé oui, je suis Belge, personne n'est parfait...) :)
MuenschenerFreiheit(voir leur site) est une agence de voyages de BMW tout à fait extraordinaire.
La K1200LT que j'ai utilisée était implement géniale à conduire. Je ne m'attendais pas à une telle maniabilité ni à une telle pêche dans les cols, en montée comme en descente...
Quand j'aurai les moyens, j'en achèterai une...
Avis 19 de marest () Vendredi, 29 Septembre, 2000
K 1200 LT 2000 ChampagneJ'ai acheté cette moto exceptionnelle depuis le début Juin. Après 16000 km ( 4 mois après), je n'ai rien à dire sinon qu'il a fallu changer les pneus d'origine (Bridgestone) par des Metzeller Me 880. En effet, la monte d'origine est dramatiquement dangeureuse ! Ca glisse sur tout et n'importe quoi en sec ou en pluie ! J'ai 27 ans de permis sans pratiquement discontinuer, et je peux dire que les 3000 premiers km, ont été très très désagréables. Pourtant j'en ai vu des planches à glisser ! Depuis, tout va bien... si ce n'est la difficulté d'obtention de certains accessoires. L'intercom par exemple (introuvable), Le porte_bagage arrière que l'on me promets depuis 3 mois. Qui aurait des infos à ce sujet ? A part cela, je suis du genre à prendre la moto et zou direction le Portugal pour 4 jours (2 j pour la route, 2 j pour plonger dans la béatitude). A présent, je me prépare à partir en Bavière, Autriche et retour par Berlin. Je n'ai jamais fait autant de route et autant de km
D'ores et déjà, je suis décidé à tracer des traits sur la carte !
Bonne route à tous !!!
Avis 20 de Jean-Marie
5 Octobre, 2000
K 1200 LT 1999 Gris basalteJ'ai repris la moto à 40 ans avec une Funduro qui m'a permis de me refaire la main de manière musclée et agréable. Cherchant les longs parcours et le confort, vu mon grand âge, j'ai fait connaissance d'une K1100LT d'occase ayant déjà 95 000 Km à son compteur; et là, elle m'a de suite séduit: reprise, confort, protection et souplesse. Le seul ennui, c'était sa hauteur et la répartition de son poids mais bon, après quelques 10 000 Km de vie commune et des voyages en Alsace et dans les petits cols, elle s'est révélée une fidèle servante quand soudain...le coup de foudre...la grosse teutonne s'est pointée au coin de la rue et là !!!
Je viens d'en acquérir une qui n'a que 40 000 Km (juste rodée) et les premiers tours de roues m'ont bluffé; dès qu'elle est en mouvement, c'est un régal: silence, souplesse, position, maniabilité (pour un monstre pareil). Pour moi, c'est le pied. Il y a juste un petit détail à surveiller: son poids à l'arrêt car là, elle ne pardonne rien. J'ai déjà dû la déposer deux fois . Heureusement que ses "coussinets" font admirablement leur job et la protègent parfaitement. Il faut être alors deux pour la remettre debout. A part cela, sa tenue de route est sans faille et permet de prendre des virages assez serrés. Elle reste beaucoup plus rigide que sa vieille soeur K1100 avec un comportement très sain tant au freinage qu'à l'accélération.
Le confort offert par les poignées chauffantes et la selle et dossier chauffants aussi + la radio *** permettent de partir loin très loin...
A bientôt pour d'autres impressions
Jean-Marie de Namur - Belgique
Avis 21 de FRANCOIS WALTER
Novembre, 2000
K 1200 LT 2000 Champagnej'ai pris possession de la K 1200 LT samedi 04/11 a Paris . ce fut une journée inoubliable direction le Luxembourg avec mon amie un plein porte de Pantin avec 10km au compteur le suivant fut fait à Metz!!!!!! première surprise avant avec le K1100LT il me fallait ravitailler plus souvent ...
que dire ? mon vehicule totalise 1500 km a ce jour et je n'arrive pas a trouver ce qui cloche.
une garde au sol un peu juste lorsque l'on est chargé attention au trottoir
un sensibilité au vent un peu plus superieure que le K 11
'ai fait monter l'alarme BMW .... je cherche des avis sur l intercom BMW
Avis 22 de VEYSSADE
23 Novembre, 2000
K 1200 LT 1999 Gris basalteOn ne peut pas etre tres objectif apres avoir chevauché un tel engin.
Mais bon, d'abord le défaut: la ville. Peu à l'aise, surtout lorsque l'on sort d'une R 1100 GS !
Mais à part cela quel plaisir. La position de conduite est ideale. Les kilomètres s'effectuent sans aucune fatigue (Paris-Clermont en 3h sans fatigue ni risque inutile).
Equipement luxueux, look superbe. Le passager est traité comme un VIP!
L'équipement en Michelin Macadam 50 est efficace (longévité, tenue, ...).
Bref j'en rêvais, BM l'a faite.
Avis 23 de CARILLON YANNICK
26 Novembre, 2000
K 1200 LT 2000 ChampagneBonjour,
Propriétaire depuis mai 2000 d'une K12 après utilisation d'un K1100 LT.
Pleinement satisfait Aujourdh'ui 8000 KMs au compteur. RAS.
A bientot Cordialement
Au fait je suis responsable régional dans l'Yonne de la Société LA MONDIALE.
La MONDIALE ne fait pas d'assurance pour les motos.
Cette société ne propose que de l'assurance pour les personnes, exemple Prévoyance Retraite, placements et santé.
Cordialement Un assureur roulant en K 12 et heureux !
NDLR pour comprendre cette phrase à la fin voir assurance du K12LT
Avis 24 de Eric Esmerian
11 Decembre, 2000
K 1200 LT 1999 ChampagneJ'ai acheté mon K1200 à Pau, fief de ma femme pour trois raisons :
- 1 A Paris il ne voulait même pas les faire essayer alors que le concessionnaire de Pau m'a tout prêté sans poser de questions.
- 2 Roder la moto dans la région Béarnaise fut un grand plaisir et tout de suite on s'aperçoit des forces et des faiblesses de l'engin. - Ensuite cela faisait plaisir à ma femme d'avoir sur la plaque d'immatriculation marqué Pau à coté du 75.
Je ne vais pas redire ce qui a déjà été dit ou écrit pleins de fois sur les défauts de cette moto (garde au sol, trou à l'accelleration quand la temperature exterieure depasse 25°C, vibrations a 4500 t/m,) mais plutôt les grands moments de plaisir à deux ou pendant trois jours en Alsace nous avons fait la route des vins, le cruiser à 70 km/h pour profiter pleinement du paysage, des longs trajets dans la journee ou on arrive en pleine forme, de l'excellente protection du carrenage, de la tenue de route incroyable. Le plus extraordiaire, c'est que en deux mois je me suis retrouvé avec deux voitures qui ont décidé de changer de file sans regarder dans le rétro. A chaque fois, je ne suis pas tombé, les dégâts sur la moto étaient minime (rétro, protège cylindre) et la voiture avait le droit de changer ailes et portières.
J'ai fait 15.000 km en 15 mois et j'en suis très content mis à part le poids dans Paris.
PS : j'ai trouve un porte-bagage avec feux stop intègre tip top.
Avis 25 KUCHLY PIERRE
4 Janvier 2001
K 1200 LT 1999 Rouge CanyonSalut
Moi aussi j'ai une K1200LT rouge canyon toutes options (chrome, cd, intercom, téléphone main libre) équippée d'une remorque SYLGER assortie.
20.000 KM en un an sans soucis
Cette été j'ai fait 4686 KMs à travers l'Alsace, la Suisse et l'Italie jusqu'en Toscane et sur la côte Adriatique ou j'air encontré VALENTINO ROSSI avec qui j'ai posé pour une photo souvenir (incluant la K12).
Bonne route à tous
Stimmung
Avis 26 TREGUIER
30 Janvier, 2001
K 1200 LT 2000 ChampagneSalut les "Kliste"
après avoir tout lu!!!!! que dire sur la K12!!
La moto du siècle!!! dans sa catégorie !!! certainement !!! mais le plaisir reste tellement personnel que depuis ma prise en main le 26/05/2000 de ma K12 quel pied à chaque balade dans mes Pyrenées .... Alors quand on aime!!! on ne compte pas
Bien à vous...Gilles
Avis 27 BUADES
7 Février, 2001
K1200 LT 2000 Gris basalteQuel monument! de poids.... Après la R1100RT, le confort de roulage est bien meilleur bien que je trouve l'amortisseur AR un peu sec (remplacement à 13000 km) pour cause de louvoiement dans les virages à allure soutenue. Peut-être on trouvera plus tard des amortos plus onctueux?
Sinon apres 7000 km d'utilisation depuis juillet, je suis globalement satisfait. Je préfère les cols et routes sinueuses que les longs rubans à 160!
Appels de phares.
Avis 28 GENESTOUX
23 Fevrier 2001
K 1200LT 1999Modification du titre: eh moi aussi j'en avais une.
Heureux possesseurs de k12LT, si vous voulez la garder et si vous pensez que votre alarme dernier cri, inaccessible sous le Top-case, la protège efficacement, faites compléter votre système d'alarme par un contacteur de selle. En effet, il est possible de déconnecter l'alarme facilement une fois la selle ouverte.J'AVAIS donc une K12LT et n'ai retrouvé que l'alarme complète, délicatement posée sur l'établi de mon garage...Ceci étant, j'ai adopté une K12RS en version libre qui, équipée de sacoches, top case et bulle haute, me fait rêver en pensant à une LT équipée du même moteur et d'une boîte 6 au lieu de cette boîte à la 5ème anémique. 36201 Km sur une LT ne s'oublient pas, profitez bien du plaisir que vous procure la vôtre. Bonne route.
Avis 29 DREUIL
12 Mars, 2001
K 1200 LT 2001apres la GOLD(2) j'ai osé la K12; excellente prise en main, sans lourdeur excessive, bon freinage, mais moteur ronflant, voir vibrant au ralenti, bref un peu en reste sur ce point. Par contre obligation d'acheter un 2ème parebrise pour ma taille (1.9m) et surtout pour Madame : sans concession1900frs.
UN avis important, presque S O S concernant la STABILITE sur la Latérale pourtant signalée à la révision; j'en suis 3 chutes sur goudron sans pente. Si vous avez une combine!!
Surprise à la révision des 1000 kms: 500 frs pour une MO dite gratuite ; concession sur Bordeaux; REVOIR votre rubrique Entretien;
Avis positif dans l'ensemble; mais je veux essayer la nouvelle ...Bon je me tais
SALUT
Avis 30 Bernard BARDEAU
27 Avril, 2001
K 1200 LT 2001 ChampagneNouveau venu dans le monde de la moto (permis depuis 1 an), et après avoir embrassé sainte Gamelle avec ma R1100RT, je viens de craquer pour une K1200LT (depuis 1 semaine, d'occasion avec 1 mois et 3000km au compteur). C'est une machine fabuleuse, certes moins joueuse que la 1100RT, mais un grand pied. Madame adore, et en redemande même si nous n'en sommes que peu descendus.
La nouvelle GoldWing devrait être une sérieuse concurrente, au vue des différents commentaires lus sur le site, mais au prix d'une très sérieuse ralonge financière.
A plus sur le bitume, en espérant que vous augmenterez le petit nombre de BMistes qui disent bonjour
Avis 31 SCHUSTER
7 Mai 2001
K 1200 LT 2000Très heureux propriétaire d'une K1200 à part des vibrations à 4500 tours et la perte de vis de sabot aucun problème à ce jour.
Très grand confort pour le pilote et la passagère.
L'adaptation des prises males en 12V ne me semble pas standard dommage !!!!
Cordialement
Thierry / Elisabeth
Avis 32 MARTINEAU Jean-Marc
7 Mai, 2001
K 1200 LT 1999 ChampagnePossesseur de cette super moto depuis le 22/6/1999 confort à souligner aucun problème de dos même en roulant longtemps elle affiche 24000 km, je la trouve gourmande 8,6 L en comparaison avec le R1100RT. Première année problème autoradio radio, sonde lambda. La garde au sol juste, amortisseurs av nid de poule ça talonne désagréable. Pneu av 5000km, chère d'entretient tout de même plus qu'une voiture de même marque (323ic). Excellent freinage. Elle serait géniale avec 10 à 20 cv de plus monsieur l'ingénieur car elle pèse son poid si non c'est une moto très agréable maniable malgré sa longeur peut-être la racourcir un peu quand même pour la prochaine j'hésite entre elle et la R1150RT mais la fini les fesses au chaud apréciable sur 400 km par 0° le régulateur de vitesse génial pour se detendre la mimine droite et puis la radio 8hp que l'on écoute même à 160km/h. Que dire encore la hauteur de selle un peu excessive pour le passager. J'espère bien que les ingenieurs de chez BMW me liront à savoir qu'il n'y a pas que les états-unis comme client il y a aussi les européens peut-être devrait ils s'y interesser un peu plus.
Bonne route à tous.
