Avis 33 LABBE YVES
12 Juillet, 2001
K 1200 LT 1999 Gris basalteJe suis devenus l'heureux propriétaire d'une superbe K1200LT.
Ancien amateur de trail et enduro grand routière je me suis décide à faire le grand saut.
L'occase du siècle dans les journaux régionaux .
Je contacte l'annonceur qui m'invite a venir contempler sa petite merveille bien couverte dans son garage. Splendeur et aussitôt je tombe amoureux de la belle. Je souhaitai une R 1150 RT mais, les délais de livraison etaient de 5mois! Alors que je me retrouvais sans ma VARADERO 1000 écrasée lors d'une rencontre avec un ancien 1901 à un carrefour de périf.. bref la VARA est au cimetière des moto idem pour la voiture heureusement, PAS TROP DE CASSE pour moi et le C.. en bagnole.
De retour à la maison, je ne tenais plus, pire que les gosses lors de la Noël à attendre les cadeaux. Moi, je devais attendre le remboursement de l'assurance environs 1mois ! Dur dur nous sommes déjà fin juin est je ne tiens plus. Enfin, le jour est venu l'ancien proprio les larmes aux yeux s'apprête à me céder sa belle. Ps les raisons de vente sont qu'il souffre de l'estomac et doit abandonner tous les risques de secousses... bonne affaire pour bibi.
Comme beaucoup, je suis passé sur le net afin de récolter un max. d infos sur la bête. Attention, danger elle est tres lourde et l'on vous garanti la gamelle dès le premier virage ou stop.
Enfin le départ et petite appréhension ma femme me suis en voiture et je m apprête a prendre environs 25km de route sinueuse suivie de 40 bornes d autoroute. Passée l'angoisse du départ, je me surprend a être euphorique dans mon casque je jubile cette grosse machine se conduit comme un vélo ,souple douce et tres confortable. Un vrai régal pour les sens. Quelques km plus loin je commence a penser aux divers spots et feux qui me séparent encore de la maison et avec cela l'angoisse de l'arrêt suivi de la gamelle tant annoncée. Voila le premier le second et xxxème stop .
Je ris encore des arrêts splendides digne des vrais K 12 L tistes!!!
Depuis, j'ai parcouru pres de 2000 km avec ma belle en solo et accompagné de la femme et je crois que nous pouvons dire qu une grande et belle histoire va se vivre dans notre nouveau couple à 3, ma femme, moi, et ma K ;
Alors les gars et futurs possesseurs d une K1200LT pas de panique, je pense que les premières secondes passées sur la selle de cette machine vous serez comme moi, impossible à décoller du siège
Salut a tous.
Yves.
Avis 34 de
Martineau Jean-Marc
14 Juillet 2001
K1200LT 2001
vert toscanJe viens de repartir avec ma 2ème K1200LT, 25000Km avec la première, peu avec la deuxième mais bien vu le sabot,
le nouveau frein super mais attention à basse vitesse le frein AR peut-être violent penser à poser le pied rapidement en comparaison avec le K12 précédent si non une puissance de freinage étonnante rassurante;
Quand à la boîte de vitesse enfin la 5ème n'accroche plus en monte et en descente des rapports.
Bonne route à tous
Avis 35 de YANNICK
21 Juillet, 2001
K 1200 LT 2001 ChampagneBONJOUR à TOUS,
Je viens d'aquérir en mai dernier, ma deuxième K12 celle-ci comporte l'option GPS.
Dès la première semaine petit problème car ma batterie s'est déchargée complétement (batterie HS) !!!
Aujourd'hui, j'en suis au Point au j'ai la nécessité de retirer le fusible du GPS pour ne pas décharger ma batterie! AMBIANCE !
Par contre lorsque celui-ci fonctionne, quel confort d'utilisation et de sécurité, cela devrait être obligatoire sur toutes les motos de grand tourisme comme la K12.
Autre problème rencontré l'incompatibilité entre le GPS et l'alarme BMW !
A ce jour mon alarme ne fonctionne pas !
Avez-vous rencontré ce type de problème ???
Par contre toujours autant de plaisir à rouler sur de longs trajets sans fatigue avec cette moto!
A vous lire cordialement YANNICK
Avis 36 de Christian
27 Juillet, 2001
K1200LT 2000 ChampagneAprès un R1100 GS en 94, puis plus de 50 000 km avec un R1100 RT (modèle spécial anniversaire 75 ans), j'ai craqué fin octobre 2000 pour un K12, celle en fait du magasin agée de 6 mois et 8500 km.
L'aventure a plutot mal commencée : selecteur de vitesse cassé au bout d'une semaine ! Merci au moteur hyper souple qui m'a permis bloqué en 5 de continuer même en ville jusque la concession (Fourgeaud Motos Amiens). Ensuite j'ai été ennuyé plusieurs semaines avec une batterie à plat
au bout de 3 jours. La batterie a été changée sans succès. Le garage ne trouvant pas de défaut j'étais tout le temps en charge d'entretien avec le petit chargeur BMW. Finalement un jour on m'a dit qu'il fallait changer la radio susceptible de décharger à moyen terme la batterie. Pour moi c'était en 2 ou 3 jours ! Manifestement à la vue du forum je n'étais pas le seul et il a fallu plusieurs semaines pour que BWM se penche sur le problème et le trouve.
Depuis RAS. Le pneu AV a été changé à 8500 km et l'AR à 10000 pour les Metzeller.
Bien que très fortement sollicités dans une virée dans le massif central, à 18.500 km maintenant pas de problème. Ça devrait tenir jusqu'à la révision des 20000 (annoncée comme chère) voire plus pour l'AR. Pas de problème particulier il s'usent normalement contrairement à ceux d'origine.
Les plaquettes ont été changées AV/AR à 13500 km mais pouvaient tenir 15000 facilement.
Pas de consommation d'huile. Consommation d'oiseau 6 l en moyenne sur route.
A peine 7 sur autoroute avec le cruise sur 160 km/h compteur.
La boîte en usage normal est OK mais si on monte dans les tours j'ai toujours l'impression qu'elle va exploser en passant de 4 en 5 à 6000 tr ou au contraire en rétrogradant. Moralité je passe tout à 4000 tr ou moins et ça roule.
Comme indiqué par tout le monde ça touche très facile au niveau béquille avec un latérale très dure à déplier.
Au niveau bagagerie je trouve le volume des valises pas facile à utiliser. J'utilise toutefois encore même si c'est tout à fait ça les sacs BMW de ma précédente R1100 RT
Pour le reste, à suivre pour de nouvelles aventures....
Avis 37 de Christian
SAINT POL Richard
r.saintpol @ bpf.vnu.com
4 Septembre 2001
K 1200 LT mauve 2001Bonjour !
en ce qui me concerne, elle date du 10 juillet de cette même année (2001), elle est mauve, avec un kit chrome, un porte bagage, une bulle haute, un lecteur CD, et un GPS (pas encore monté car pas encore livré). je viens de passer les 7000 kms, dont une bonne partis en duo. Tous d'abord, des félicitations pour mon concéssionnaire de Saint Ouen l'Aumone (Sylvain de chez motoloisir), qui est un vrais prot, ce qui me change des précédentes marques, dont je tairais le nom. Pour la K12 génial, sous le soleil ou sous des trombes d'eau (comme ce matin par ex), en ce qui concerne le lecteur CD, petit regret sur le volume du chargeur qui aide pas pour les vacances à deux, mais heureusement je compense un peu avec la "galerie", la conso est plus que raisonnable, 2000 Kms entre la Chaise Dieu (Auvergne) et Le Haras du Pin (Normandie) à deux avec bagages = 5,2 litres de moyenne. Il ne faut pas oublié de durcir l'amortisseur en charge car ds les ptites routes avec virages sérré, sa touche!
coté béquilles centrales. Je me suis fais une semaines de Bretagne avec un pote en GL1800 de 15 jours plus vielles que ma K12, et bien horsmis qq détails du types un Six c'est génial, j'ai pas craqué, finitions trés moyenne, conduite plus typé grosse vache que moto,et un prix équipement à ce demadé si H ce fou pas de la G des clients, ma K12 toutes options me coute 158 000 f, la GL1800 de mon pote 170 000 f sans options et 180 en rajoutant les poignées chauffantes, les enceintes arriéres (2000 balles) ect.
Voilà.
A+ Rikardomoto
Avis 38 Merou Claude
cmerou @ yahoo.fr
11 Octobre 2001
K 1200 LT 2001 ChampagneBIEN SALUT LES KLTEISTES
JATTEND DE LIRE VOS IMPRESSIONS SUR LE FAMEUX FREINAGE COUPLE BMW AVE LEQUEL JE ME FAIS DE GROSSES PEURS . certains disent que c est parce que je veux rouler trop vite.à bon c'est une moto pour touristes sortant sous le soleil et que sur bonnes routes.Désolé de n'avoir pour terrain de jeu que les Cevennes les Alpes et le Pyrennees.. meme sous la pluie et pourtant ainsi que je le disais par ailleurs.. les pneus metzeler me 880 marathon sont de la "merde" sur le mouilé surtout l'arriere et je n'ai que 3000kms avec.
Comment vous faites avec les modeles équipés de ce freinage pour attaquer ? ne ma répondez pas " on freine pas "...faut bien laisser passer les mémés sur les passages piétons meme si la route est pavée et mouillée.
FRANCHEMENT A MOINS DE TOMBER SUR DES SUPERS MECS CAPABLES DE ME REPONDRE DE FACON CONSTRUCTIBLE SUR LES FREINS ET LES PNEUS je revends ma Marguerite et retournes à ma RG1150GS
vite à vos claviers j'aimerais rester des votres kltiste!
Avis 39 de
GRYMONPREZ Jean Michel
16 Octobre 2001
K 1200 LT 1999 mauvemerveille de grosse becane mais comment faire pour eviter de faire des etincelles avec la bequille lorsque l'on prend un virage un peut sur l'angle ?? seul defaut evidant de cette petite (enfin petite) merveille
Avis 40 de
GIFFARD DIDIER
didiergiffard at andornet.ad
17 Octobre 2001
K 1200 LT 2001
ChampagneMon avis sur la machine est toute fois positive, trés bonne tenue de route, un confort à toute épreuve et un freinage à vous couper le souffle cependant car il y a un "mais" sortie du garage le cruise control ne fonctionne pas rien d'important mais pour une moto neuve cela laisse à desirer, premiere révision une petite fuite bas moteur 980 kms Culasse à charger, 1500kms petit probléme de freinage par moment plus d'assistance les premieres fois je peux vous dire qu'on est surpris surtout dans mon cas en montagne. Sinon que du bien ou toute fois si monsieur BMW se connecte sur le site pourrait il me dire s'il y a un peu plus de relache au mois de juillet (mois de fabrication) dans les controles ou que le Dieu malchanche est sur mon dos.
En esperant peut etre un réponse de sa part, un salut amicale à toute votre équipe.
À bientot sur les routes.
Avis 41 de
Thierry Legrand
thierry1.legrand @ laposte.net
1 Novembre 2001
K 1200 LT 2000
ChampagneBonjour,
J'ai lu avec plaisir tes chapitres.
8000 kms d'expérience c'est peu, mais je ne pense pas qu'elle ne maigrira pas avec l'age (ma grosse).
Un régime, quelques centimètres en moins sur la hauteur de selle m'arangerai beaucoup.
Pour les aires d'atterissage (ou les quais, plus appropriés au paquebot) faut faire gaffe.
Pour plus de 130 000 F on pourrait avoir un bouchon d'essence correct (type moto), un vide poches et une poingée de gaz plus douce.
Malgrès tout le plaisir solitaire est là lorsqu'on quite la ville.
Avis 42 de
Vries Francis alpaerts @ skynet.be
6 Novembre 2001
K 1200 LT 2000 ChampagneC'est déjà ma 4ème moto en 5 ans (Midlife crisis?): Une R1100R, une 1100 RT(consommation exhausive d'huile), Une Pan et maintenant le plat de résistance de BM. Mes premières impressions? Incroyable comme cette moto se conduit facilement, voilà ma plus grande surprise. J'oserais dire que si jamais vous avez maitrisé une pan, rouler en 1200 Lt est presqu'un jeu d'enfant, tellement elle est maniable et selon moi en toutes circonstances, même en ville et à basse vitesse elle cache beaucoup mieux son poids que la Pan.
Alors le confort: je viens de faire une petite randonnée en Ardennes et sur autoroute: parfait, pas de vent ni turbulences, selle excellente, ergonomie exemplaire vraiment qui fait miuex? Et la conso là aussi phénoménal (5,9 litres les 100 KM !!!)et ça baisse encore.
Les moins: des reposes pieds placés là où on a l'intention de poser les pieds mais ....par terre (je n'aime pas le surplace). La commande de l'ordinatuer de bord: j'ai déjà actionné plusieurs fois le starter croyant que j'avais à faire à l'ordinateur... mais pour le reste tout va pour le mieux.
J'espère toute fois qu'elle ne consommera pas (autant) d'huile que ma RT sinon...
Salutations belges et bonne route,
Francis
Avis 43 de
CHARLES Jean-Michel
hypermalin @ aol.com
7 Novembre, 2001
K 1200 LT 2000 Champagne
Ceux qui me connaissent me qualifiant de "bouffeur de route" (entre 40 et 80000kms/an;86000 en 2000),c'est tout naturellement que je me suis tourné vers le gros modèle de chez Béhème. D'autant plus, qu'aprés deux BMW (un R100RT et un R100GS),j'ai été infidèle à la marque en roulant Japonais (un 1600 WildStar) durant un an.
Ma machine est un K12 champagne équipé du GPS.
Coté éloges, je citerai en vrac: le confort général (pilote et passager), la tenue de route, le coté auditorium roulant, le silence de fonctionnement, la consommation ridiculement basse pour un tel mastodonte (facile de faire 400 kms avec 1 plein!), le freinage, la précision de l'ordinateur de bord, le pare-brise électrique franchement pratique, la capacité de chargement...
Et coté "détails qui fâchent": le poids à l'arrêt (1 semaine sous morphine pour l'avoir relevée),les béquilles coté gauche qui frottent facilement dés qu'on roule en duo, l'échappement qui fume généreusement lorsqu'on laisse la machine un moment sur le béquille latérale, le remplissage d'huile vraiment peu pratique, l'usure rapide des pneus (pneu avant d'origine changé à 10000 kms), prix des révisions (révision des 10000 à 2400,00frs chez Show Room Etoile pour 4 bougies, 1 jeu de plaquettes et 4 litres d'huile!!!), le GPS qui vide la batterie en 1 nuit si on oublie d'ôter le fusible!......
Voilà pour l'instant, à bientôt sur les routes. V
Avis 44 de
TILLARD DOMINIQUE
dominique.tillard @ cnes .fr
20 Decembre, 2001
K 1200 LT 2001 ChampagneJe suis possesseur d'un K1200LT depuis septembre 2001 après avoir utilisé un K75 puis un R1100RT. Entre parenthèse, ne soyez pas inquiet si votre R1100RT cafouille à vitesse stabilisée, problème d'injection connu de chez BMW et réglable au détriment de la pollution de la machine.
Sinon, après avoir hésité à prendre une K1200, ( le style gold wings, c'est pas mon truc !!) j'ai été très agrèablement surpris par la prise en main, le confort, la sobriété mais surtout par la souplesse et le silence du moteur qui permet d'entendre voir d'écouter la radio contrairement au R1100. Ma femme apprécie énormement le confort de selle sans parler du chauffage.
Petit défaut ? le poids, la béquille qui touche fort à deux, et l'habitabilité des sacoches
Sinon c'est le top !!!!
Avis 45 de Michel
19 Janvier, 2002
K 1200 LT 1999Ma première K1200LT a été livrée neuve le 02 Avril 1999.
Elle faisait suite à une K1100LT.
Couleur champagne, pare-brise haut.
En dehors de tout ce qui est bien, soit confort, ergonomie, tenue de route, couple, frein moteur, consommation, freinage, équipement...
Ce qui ne va pas:
- Usure prématurée du pneu avant (10 000 km) alors que le pneu arrière est encore en place à 17 000 km
- Des reflets dans le pare-brise, en particulier la nuit (voyants bleu et orange).
- L'éblouissement dû aux reflets du soleil dans la vitre des compteurs.
- La moto béquillée part trop facilement vers l'avant. Il est nécessaire de rechercher une pente montante.
- Affichage radio dont les cristaux ne disparaissent pas toujours complètement à chaque coupure et qui réapparaissent parfois partiellement à la remise en route. D'autre part il arrive fréquemment qu'elle ne s'arrête pas avec la commande marche/arrêt. On m'a changé 3 fois le radio.
- Carénage bruyant du fait de vibrations dans la partie basse.
- Le réglage en site du phare n'est pas vraiment évident.
- Une manifestation bruyante intempestive lors de certains freinages (pas forcément appuyés, et même plutôt doux) audible vers l'arrière de la machine (comme si le pneu arrière glissait sur le sol (ce qui n'est absolument pas le cas). Cette bruit est audible depuis les premiers jours après la livraison et a été signalé à maintes reprises
Ce qui pourrait être amélioré:
- Les cocottes devraient être éclairées.
- Un système DIM d'éclairage tableau de bord devrait exister.
- Les rétroviseurs auraient pu être à anti-éblouissement.
- Les rétroviseurs auraient pu être à correction d'angle mort.
- La poignée de manoeuvre pourrait être mieux placée.
- Un système de fermeture centralisé des coffres et Top-case serait le bienvenu.
J'ai fait 52000km avec cette moto (trajets travail et vacances avec remorque) et j'en ai pris une autre (neuve également) couleur mauve métal et pare-brise haut livrée début janvier. Elle a 2500km, j'ai fait remonter l'attelage. La radio est un peu différente, le lecteur de K7 a été remplacé par un lecteur de CD, le freinage est assisté (l'ancien freinage me suffisait et laissait la possibilité d'éventuellement choisir de ne freiner que de l'arrière...
Bref je suis content et je retiens surtout le confort et la faible consommation
Avis 46 de
berthelier
8 Novembre 2001
K 1200 LT 2000 Gris basalteApres 1 husqi 2 ktm 1 canam 4 kawasaki 3 honda 1 yamaha ... et 2 R1100 rt
superbe moto.
Un peu lourde en ville, elle accepte malgres tout tous les trajet chargée.
Utilisée 5j /7 12 mois de l'année elle est à la fois mon utilitaire et la moto de loisirs
gros défaut la carburation au dessus de 20 °
Avis 47 de alsfasser
gerardalsfasser @ aol.com
17 Fevrier, 2002
K 1200 LT 2000 noireTrès bonne tenue de route, même surprenante. Malheureusement, le pneu avant s'use très vite, trop vite (5000km). Faut créer un club série K.
motard40ans @ wanadoo.fr
27 Fevrier, 2002
K 1200 LT 2000
Gris basaltesalut suis heureux car enfin j'ai eu la moto de mes reves. En effet au debut faute de monnaie j'ai acheté en decembre une 1150 rt neuve. Mais comme tout arrive à ceux qui espèrent en secret, il y a deux semaines le vendeur de mon concessionnaire m'a telephoné en me disant qu'il avait une occasion de rêve, une k1200 lt de 11000 kms autant dire neuve. Après accord sur la reprise de ma pas si vieille moto, ce fut chose faite le 21/02/02. Sans aucuns regrets, je suis vraiment à l'aise dessus, et je n'arrivai pas à me faire au flat twin trop de saccades. On se serait cru à cheval. Là rien à signaler, si, la grande classe.
PS ma femme et moi serions ravis de rouler avec d'autres k 1200 lt, sommes sur Nice et attendons vos messages; y a t il un club sur 06/83?? ou au plus près?
Avis 49 de Tamagni Eli
tamagnieli at hotmail.com
10 Mai 2002
K 1200 LT 1999
ChampagneTrès bonne moto, seul GROS problème, le relais de démarreur reste collé quand la batterie n'est pas au maximum. Cout de l'opération :un démarreur +démontage +remontage +-2500•.
Merci BMW.
Avis 50 de Mario Pinto
marpinpt at yahoo.com.br
23 Mai, 2002
K 1200 LT 2001
noireImpec...
C'est la deuxième que j'ai.
La première avait presque 60.000KM et j'ai eu un accident en France (détruite)
je croix quelle devrait avoir un peu plus de vitesse de pointe.
P. S. - Je suis au Portugal... excusez-moi le mauvais Francais (ndlr hein? :)
Mario