Avis 51 de POYER Patrick
poiyer at club-internet.fr
2 Juin 2002
K 1200 LT 2000
ChampagneVenant d'une gold, c'est lors d'un essai que je me suis converti. Pas de regret bien que je reste réaliste sur les non qualités de la K12 (frein Ar par ex). Je ne suis pas un gros rouleur, 18000 kms en deux ans. Je suis quand même à mon troisième train de pneus que je viens de monter ce week end, des Michelin Macadam Renforcés. A tester! la monte précédente des dunlop, ne m'a pas du tout convaincu. Mon plus gros souci est le concessionnaire BMW, qui a des euros à la place des yeux et qui manque d'orientation clients.
Donc , j'ai décidé de faire moi même mon entretien, mais sans doc technique, ce n'est pas évident.
Si on peut m'aider sur ce sujet, merci d'avance.
Avis 52 de LACOMBE Jean-Denis
SENCCORD at AOL.COM
4 Juillet 2002
K 1200 LT 1999
Gris basalteQue dire aprés tous les commentaires élogieux déjà dits.
J'ai 52000 kms au compteur en 3 ans, je roule essentiellement en périurbain en Ile De France,et je fais une grande rando avec femme et copain au moins une fois par an en fait je devrai écrire femme au pluriel parce que les femmes des copains elles préférent mais de beaucoup la place arriére de la K12.
Je me dois de ne pas être totalement convaincu par l'engin malgré tout, il y a des choses qui font mal: -environ 30000 frs de frais d'entretien à ce jour
- 14000 frs d'assurance à l'année
- et surtout 1 embrayage neuf à 12000 un autre neuf à 32000 et il est hs à 54000 kms, alors là vous comprenez bien mesdames messieurs que je ne suis pas content du tout. Sinon, une boulonnerie qui rouille, des axes d'étriers de frein qui prenent leurs indépendance, un axe de rotule de fourche qui se dessere (mais dites donc ça peut être dangereux ça!)
une radio qui commence à grésiller, des rétros qui se déboitent un peu trop facilement et un SAV qui assez moyennement disponible malgré une grande gentillesse.
Sinon, c'est un vrai pullman trés sécurisant même quand on aurait tendance a fâcher les radars.
Les vrais plus existent, je veux parler de la protection, on n'est plus mouillé (sauf à l'arret bien sur), les gadgets qui n'en sont pas comme le régulateur de vitesse, les siéges chauffants la verriére electrique, le volume des sacoches et du top qui est top, l'ordi qui prévient si on sait lire qu'on a plus d'essence (c'est vrai que 400 kgs à pousser c'est pas le plus drole).
Donc en fait c'est vraimment à regret que j'envisage de m'en séparer mais la raison a ses raison que le coeur doit ignorer et surtout le portefeuille.
Bonne route à tous
Avis 53 de THEIS
bruno.theis at wanadoo.fr
25 Septembre 2002
année modele 2000
ChampagneBonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire de cette moto depuis un an et j'en suis très content à un bémol près ; je l'ai acheté, elle avait neuf mois avec 3000kms au compteur et j'avais de grosses difficultés avec la boîte de vitesse. Mon concessionnaire a admis le problème et a fait un échange standard de la boîte. J'ai parcouru depuis 27000Kms(je m'en sers tous les jours à raison de 120Kms par jour) et hier je me suis retrouvé en panne sur l'autoroute avec l'impossibilité de passer les vitesses !!!. Résultat ; mon concessionnaire me dit qu'il faut changer la boîte ou l'embrayage !!!. Je ne sais pas encore s'ils vont accepter de le prendre sous garantie mais je n'ai pas l'intention de payer quelque chose pour une moto de 130Kfrs dont la boîte de vitesse lâche tous les 25000Kms !!!!!.
Qu'en pensez-vous ? Que me conseillez-vous ? Comment me défendre ? .
Vos avis ou conseils sont les bienvenus par mail.
Très cordialement.
Avis 54 de Bernard BARDEAU
bernard.bardeau at telefonica.net
11 Octobre, 2002
K 1200 LT 2001
ChampagneUn an plus tard, d'Espagne, je reviens sur le site qui est de plus en plus sympath. Bravo ! J'adore cette bécane (surtout mon amie) et j'ai racheté une R1150GS Aventure pour la France. En ce qui concerne les soucis mécaniques, je souhaite lancer le concours, car je crois vraiment avoir gagné le pompon avec BMW (même si j'y reviens). Dans l'ordre et juste les principaux :
R1100RT : 1 an, Cardan qui fuit sous garantie >> Ste Gamelle, on change pour la K1200
K1200LT : elle a 45000km et je roule rarement doucement
15000km - Fuite cardan + pbs embrayage >> Cgmt cardan, boîte et embrayage (pb d'origine de joint moteur).
15000km - patine toujours >> Re-embrayage (c'est le joint de boîte)
20000km Relai de démarreur HS >> La baterie s'étant vidée, attention, la moto part toute seule si on connecte une autre batterie, et sans préavis !
45000km actuellement - La boîte craque 3°-4°, mais on s'y fait, elle patine toujours un peu en 1ère, et le cardan recommence à fuir, m'enfin !
GPS de la K12 : a du fonctionner 1 mois la première année, changé plusieurs fois, ainsi que le faisceaux (attention, brancher un intercom non BMW est une modification du faisceaux non acceptée par BMW). Le dernier changement a été accepté en garantie par BMW Espagne il y a 2 mois.
Ma recommendation : Evitez cette option, et lui préférer le dernier Garmin (aussi vendu par BMW) qui est génial (pas de pbs d'étanchéité, pas de lecteur de CD encombrant, une vrai carte, se permet de préparer les balades sur le PC, ...). Je l'ai découvert sur la R1150GS.
Concernant l'intercom de BMW, je le trouve vraiment trop cher.
Enfin, pour ceux qui ont des petits pbs de béquille qui touche trop souvent, une suggestion : la K1200LT (comme toutes les motos) peux passer très vite en virages, même serrés. La solution est de déplacer le corps largement à l'intérieur du virage. Cela peut surprendre, cela lui fait prendre encore plus de place avec le bonhomme assis à côté de la machine, mais le résultat est vraiment étonnant (moins d'angle, meilleure adhérence, meilleur ressenti de la trajectoire). Bon, il manque réellement du moteur pour prendre une hyperSport, mais le résultat en a surpris plus d'un et permet des petites arsouilles sympath. En tout cas, c'est un canapé roulant qui flotte un peu mais je ne connais pas d'autres motos qui permettent de se promener facilement en jet à 200km/h, longtemps, à deux et sans fatigue.
Amitiés et a plus sur les routes hivernales !
Avis 55 de fialkowski patrick
patrick.fialkowski at brutele.be
20 Octobre, 2002
K 1200 LT 2001
vert toscanheureux propriétaire d'une k 1200lt depuis octobre 2001 j'en suis ravi trés conseillé par le vendeur j'ai pris le pare-brise haut qui se révele super efficace
consommation varie entre 5l et 6l suivant le style de conduite.fait regulierement de longue ballade sans aucun mal
serait desireux de rencontrer d'autres proprios de k1200lt .
Avis 56 de Jean-François JANIN
jean-francois.janin at wanadoo.fr
27 Octobre 2002
K 1200 LT 2001
mauveSalut à tous les K12eurs
Motard depuis 1973 (j'ai un bout de carton rose qui l'atteste), j'en suis à ma 8ème machine.
J'ai eu 3 BKnes aux yeux bridés et 5 BMW (Belles Machines Wouaaahhh).Bref, sans vous raconter ma vie, je suis depuis 2 mois l'heureux proprio d'une superbe K12. En Mars j'avais fini par me séparer (non sans douleur) de ma R100RT avec qui j'ai vécu 18 belles années pour la remplacer par un R1150 que j'ai trouvé génial, jusqu'au jour où.........j'ai rencontré Sa Majeste "K12", grâce à KIKI et TITINE, un couple d'amis qui venait d'en acheter une (la même que pareille).
Quelques minutes ont suffi à la prise en mains (plus facile que le 1150).
Dès les premiers mètres, on peut sentir cette puissance tranquille qui ne demande qu'à s'exprimer (et je suis pour la liberté d'expression). Les premiers virages s'enroulent avec une facilité étonnante pour son gabarit et son poids; Elle est vraiment surprenante et attachante.
Un simple conseil, si vous ne l'avez pas encore essayée, méfiez vous des effets secondaires non signalés par le constructeur (attachement hyper rapide, sensation de manque immédiate, iRRRésistible envie d'avaler du km, etc...)
A bientôt sur la route!
Jeff et Aline
Avis 57 de ferre
16 Novembre, 2002
K 1200 LT 2000
Champagnegrosse machine, difficile au depart, surtout apres les flat twins hyper legers et maniables ....et sportifs : r 1100rs! l'ancienne qu'il m'aurait fallu garder pour jouer de temps en temps !
maintenant que j'ai la "champagne " en main plus aucun regret! Elle est douce docile couple monstrueux, elle enroule sans broncher des 2000tr....... jusque 6000 ( j'ai pas cherche à aller plus loin !) on croit piloter une boite automatique !consommation mini en moyenne moins de 6 l sur petite route suis meme passe sous les 5 litres aux cents !!!et quel confort, je ne vous dis que ça ! l'autre jour en remontant de Marseille au regulateur de vitesse 150, tranquille je vois 5 monstres rouges sigles Ferrari passer comme des balles ! le demon me prend je les suis...... et nous voila pendant quelques instants croisant sans l'ombre d'un remou à 215 compteur !gargl!!! et ma femme derriere qui ne dit rien tellement c'est tranquille securisant meme a cette allure de fous ! d'ailleurs il commence a y avoir du monde je vais bientot couper les gaz pas la peine de prendre plus de risque, le plaisir a petite dose est deja tellement bon!
voila deja 33000km que l'on file le parfait amour et je pense que ça va durer vraiment longtemps vu l'absence totale de souci (je touche du bois!)et qu'est ce qu'elle est belle sur la route a l'arret pratique meme pour la trousse de maquillage il ya de quoi ranger !
alors a bientot a tous sur les routes appel de phare d'un fan depuis 1976!
rien que des bmw et pas deçu !
Avis 58 de nathan
ngrichy at club-internet.fr
17 Novembre, 2002
K 1200 LT 1999
Gris basalte3 minutes, c'est le temps qu'il m'a fallu pour savoir que c'était la moto que je cherchais. En effet quelques centaines de mètres après la prise en main une sensation de sécurité et de grand confort apparait et ne nous quite pas. C'est vrai que le point de gravité un peu haut à de quoi destabiliser mais on s'y fait rapidement. Question freinage RAS c'est le top, très impressionné d'arreter une masse pareille de cette manière. Ma compagne me confirme le plaisir de tracer la route sur cette machine, il est vrai qu'on a la quarantaine, que les années de moto Cross on quelque peu abimés le dos et que la position assise nous convient mieux que la couchée.
Question manoeuvre, ouille, ca coince un peu, 1 m 70 c'est un peu court, alors j'ai fait retailler la selle et miracle quelques centimètres de gagner et tout est rentré dans l'ordre.
Je vais faire monter le nouveau lecteur de CD (1 seul CD, on libère la valise droite) à la place de l'autoradion d'origine, je vous tiendrais au courant. Par ailleur je cherche un distributeur en France des Intercom BAEHR et AUTOCOM, si quelqu'un à un tuyau n'hesitez pas.
Bonne route à tous.
Avis 59 de François graff
7 Decembre, 2002
K 1200 LT 1999Excellente machine, achetée d'occase en 2001 avec 2000 kms au compteur, je lui en ai collé 50000 de plus en un an et demi. Confort, tenue de route rien à redire à part quelques détails pratiques qui m'ont semblé largement perfectibles (rétros, positionnement des cales-pieds etc...) En 50.000 kms, j'ai cassé un cardan, un embrayage et deux fois la boîte de vitesses le tout hors garantie, bien sur, mais pris en charge par BMW France (un grand merci et toute mon admiration qui va avec). Reste à ma charge la main d'oeuvre (en partie), les consommables (et il y en a) plus les traites et l'assurance (une moto cinq mois au garage entre les différentes pannes, cela vous oblige à acheter un deuxième moyen de locomotion (un side-car Dniepr qui s'obstine, pour le moment à rester increvable) qui n'était pas prévu dans le budget initial. Résultat: lourd, très lourd. Conclusion, une moto "remise à neuf" et mise en vente à partir du printemps par manque total de confiance en elle. Achat futur: une BMW. Ca me fait mal de faire de la pub (par principe), mais avec un service commercial comme celui de Paris, et des concessionnaires comme ceux de Strasbourg et Limoges (bien que désèspérément lents, j'en aurai bouffé mes bottes), je suis devenu client à vie de la marque (j'attends la Béhème diésel). Voilà, à priori, je suis bien sur le seul à qui tout cela est arrivé, les autres ayant plutôt eu des problèmes élèctroniques, mais je crois bien que je vais revenir sur un flat standart malgré le confort hivernal procuré par la K12.
Bon courage à tous
François
Avis 60 de Xavier
28 Decembre 2002
K 1200 LT 1999
Gris basaltePossesseur d'une K12 modéle 99 depuis 1 an,j'ai décidé d'effectuer le tour de France (rien à voir avec le vélo) avec celle-ci cet été. 5500 kms plus tard,je peux vous dire que cette moto est royale. En effet,aprés toutes ces années d'errance en motos japonaises, j'ai pu réaliser mon rêve grace à ma Béhéme.Nous sommes partis mon frére et moi pendant 12 jours,et malgré des gouttes d'eaux qui faisaient un litre, nous avons compris ce que voulait dire "GT de luxe".
Les seuls défauts constatés ont été:
1/ Le régulateur de vitesse qui par moment se déconnectait. D'aprés Speed Moto Besançon,cela viendrait du relais qui merde.Seul problème: Desosser toute la moto.On verra à la prochaine révision !!
2/ Dans les Pyrénées, au détour d'un virolo, le frein arriére est devenu inopérant d'un seul coup.
Aprés avoir attendu 15 minutes, celui-ci à refonctionné normalement.
Explication: Deux beaux bébés pesant à eux deux 200 Kgs + les bagages + la moto = 680 Kgs.
Secouez le tout à vive allure dans les montagnes pyrénéennes sur 500 Kms à la recherche d'un camping pour la nuit, et vous avez compris le problême de surchauffe des freins !!!
Autrement,le pneu AR n'est que faiblement usé suite à ce périple,et la conso m'a réellement étonné car avec une moyenne de 6 Litres, c'est cadeaux en plus sur le budget initial pour donner à manger aux "autres chevaux" (Exemple: Caillettes en Ardéche, Cassoulet à Castelnaudary, Magrets et foie gras à Sarlat,etc...)
Pour l'anecdote,j'ai sympathisé avec un groupe de motards Italiens dans de drôles de conditions:
Etant en train d'admirer le splendide site de Romamadour dans le Périgord avec mon frérot, une dizaine de motos s'arrêtent à notre niveau (8 Béhémes de la Custom à la RT,mais pas de K12, et 2 Guzz California Ev,toutes récentes).
Tous se garent les uns à côté des autres,et le tout à côté de ma moto. Le dernier arrivé avec sa Custom a fait basculer sa machine (le terrain était en pente !) et celle-ci est tombée sur celle d'a côté qui est tombée sur celle d'a côté,etc... Heureusement, le dixiéme à eu le temps de redémarrer sa Calif et ainsi ma K12 à été épargnée. Si le Rital n'avait pas eu ce reflexe, ma caisse serait tombée dans le précipice !!! Aprés avoir calmé ses gens qui étaient pour le moins "fachés" aprés leur premier collégue, nous avons estimé les dégats qui n'empéchaient pas de rouler, mais qui allaient engager des frais en terme d'estéthisme (Guidons pliés,réservoirs cabossés,valises arrachées,etc...), et nous sommes allés boire un pot tous ensembles, ou ils m'ont appris qu'ils effectuaient également le tour de France,mais uniquement le Sud. Suite à cet épisode, nous avons roulés Deux jours ensembles et nos routes se sont séparées du fait que je partais sur l'Auvergne.
Ce souvenir restera inoubliable,et aprés avoir pu apprécier la sympathie de ce Béhémistes, il me tarde les vacances 2003 pour repartir vers de nouvelles aventures en effectuant cette fois-ci le tour d'Italie comme celà avait été prévu avec mon frére avant notre tour de France.
A titre d'info, s'il y a des volontaires pour ce périple, n'hésitez pas à me joindre par le biais de notre "Hebergeur passioné". Nous prévoyons Deux semaines et demi et environ 8000 Kms.
Salut de Béhémiste.
Avis 61 de Gérard
gege.et.conni at wanadoo.fr
1 Fevrier, 2003
K 1200 LT 2001
ChampagneUn grand salut à tous les Bmistes et plus particulièrement aux possesseurs de K1200LT.
Je suis l'heureux propriétaire d'une K12 depuis août 2002, et je suis enchanté de ma monture.
Il est vrai que quelques défauts l'entourent, mais comparé à tous les avantages qu'elle a, ceux-ci sont très vite oubliés.
Pour ma part, les seuls défauts dont je peux me plaindre sont le frottement de la béquille en duo dans les virolos serrés, ainsi que son poids à l'arrêt, faut faire gaffe à pas trop se déséquilibrer surtout en duo ... je ne suis tout de même pas un gringalet (1m89 pour 110 kg), mais je l'ai posé 2 fois au début, un peu par oubli lors des arrêts en duo (mon épouse étant grande 1m75 pour 72 kg). BMW a d'ailleurs bien prévu la chose avec ses protections latérales efficaces, puisque à ma très grande satisfaction, ces deux déposes n'ont occasionné aucuns dégâts.
Pour ce qui est des avantages de cette machine, je ne les énumérerai pas ici, car la liste serait trop longue. Un gros plus à la petite consommation, ainsi qu'à la souplesse du moteur. Le chauffage de selle et des poignées est des plus efficace, et nous avons pu le tester, car le 18 janvier 2003, nous sommes partis en ballade dans les Hautes-Pyrénées avec deux K12 en duo de Bayonne via Pau, les grottes de Betharam, Lourdes, Argelès-Gazost, Luz-St-Sauveur et enfin Gavarnie-Gédre, puis retour. Il y avait beaucoup de neige, mais la route était bien dégagée et très pratiquable (pour les non-croyants, je tiens les photos à disposition). Le confort et les options de chauffage de cette machine nous ont permis tout de même de nous promener sans penser au froid.
AVIS AUX AMATEURS.
Après maintes recherches, je m'aperçois par contre à ma plus grande surprise, qu'il n'existe aucun club K12 en France. Afin de remédier à cela, je veux bien le créer. Cela permettra aux possesseurs de K12 de France, et pourquoi pas de l'étranger de se contacter entre eux, de se réunir, d'échanger des idées, et pourquoi pas d'organiser des sorties. A ce sujet, nous sommes en train d'organiser et de mettre en place pour cette année une sortie d'une semaine avec des K12 sur le Pays basque, les Landes et les Pyrénées. Habitant cette belle région, nous pouvons faire des repérages, choisir des restos, des hôtels, etc. ... Les participants pourrons venir des quatre coins de la France, et de l'étranger, sans dépasser toutefois une vingtaine de motos. La date reste à déterminer. Cette sortie sera organisée à moindre coût, puisque les participant ne paieront que les repas, hébergements et le carburant. Il faudra juste y rajouter une trentaine d'euros suppémentaires par moto pour la location d'un véhicule avec chauffeur qui se chargerait de transporter les bagages de lieu en lieu pour ceux qui les auraient fait parvenir auparavant par le train. Le reste est entièrement du bénévola de ma part, ainsi que d'un autre pilote de K12 de ma région.
Les personnes intéressées sont priées de me contacter à l'adresse suivante : gege.et.conni @ wanadoo.fr
Appel de phares de Gérard ...
Avis 62 de philippe QUANTIN
pquantin at 9online.fr
4 Mars, 2003
K 1200 LT 1999
ChampagnePossésseur d'une K1200 LT depuis novembre 1999, avant je roulais sur des japonnaise,40 000KM au compteur je roule tous les jours même par mauvais temps une machine très agréable a conduire en solo comme en duo, même problème que les autres possésseurs de K12 garde au sol, problème de radio qui vide la batterie( changé sous garantie)actuellement un autre soucis les ventilateurs qui se mettent en route dès le démarrage j'aimerais savoir si quelqu'un a deja eu se problème et savoir si BMW a connaissance de ça.
Que dire de plus je suis satisfait de cette machine, bonne protection, pas gourmande, confort même quand il fait froid graçe aux poignées chauffantes.Si une chose à redire sur les révisions qui doivent être fait chez le consessionnaire bonjour les factures.
Salut à tous et bonne route.
PS: j'habite en Normandie.
Avis 63 de christian
cfievet
10 Mars 2003
K 1200 LT 2001
noireSalut a tous. Apres une 125 honda (il faut un debut a tout), 900 diversion, cbr 1100xx honda, mon reve etait la bonne goold. Helas la 1500 passait dans la case des oubliettes et remplacee par la 1800. Genial sauf son prix!!! De plus mon ministre des finances (mon epouse) n'etait pas tres chaude (pour l'achat). Je profitais d'une journee portes ouvertes chez bmw a lille pour faire un essai avec la 1150 RT. plus disponible! mon epouse se retourne et la decouvre?! j'enfourche et contact. quelle douceur dans ce ronronnement! pour le confort: un vrais palace aussi bien sur autoroute que sur route. Pour ce qui est du reste, je rejoint les autres commentaires. je dirais pour le freinage: avec un peu d'anticipation, c'est du billard. Ne pas oublier de mettre les pieds au sol avant l'arret total car avec pres de 400kg ca ne pardonne pas. Achetee neuve en mai 2002, elle affiche 14000kms. Les pneus av et ar d'origines.Petit probleme: par grand froid, consommation du liquide de freins????? Lors de freinage meme en douceur, bruits venant de l'arriere. Changement des plaquettes et disque ar par concessionnaire et sous garantie! Dans les virages bruit qui provient du pneu ar d'apres le concessionnaire!??? pneus av et ar: Metzeler. Si des amis motards ont rencontres ces problemes, merci de me donner les remedes.
Sur ce bonne route a tous.
Avis 64 de
christian.lasseaux2 at libertysurf.fr
29 Octobre 2003
K 1200 LT 2002 mauve
36000 kmKIKI et TITINE DE L'OISE.
Cela fait plus d'un an que nous avons acheté notre K12 avec au compteur prés de 36M KM.
Confort,"pour Mme" maniabilité sont les adjectifs qui vont pour cette moto, on ne voit pas les Km défiler.Rien de négatif, sauf peut-être son poids à l'arrêt.
Je suis a mon deuxième train de pneus soit tous les 16M Km "pas mal pour une machine de ce poids"
Pas de problème de batterie même avec une alarme et aucune consommation d'huile entre les vidanges.
Enfin une bécane sans soucis...
Un grand merci à Monsieur BMW de Compiègne "Patrick", il encadre une équipe sympathique et efficace.
A quand un club de K12 dans l'Oise...
Appel de phares à tous et à bientôt.
KIKI et TITINE