Le cruising, concept récent chez BMW...
Cruiser signifie se promener, rouler doucement, frimer, être beau, avoir l'air d'en avoir, passer trois fois devant un café ou sont attablées de jolies belettes... en un seul mot.
Pour ce faire voilà l'arme absolue signée BMW. Mais que cela ne vous empêche pas de bouffer des kilomètres... Sur les machines Munichoises c'est une seconde nature quel que soit le modèle.
Sur cette machine inspectez chaque pièce et vous verrez qu'elles ont toutes l'air d'être taillées dans la masse. La forme goutte d'eau a largement inspiré les concepteurs teutons. (dixit la pub)
BMW R 1200 C - Moteur Boxer 4 temps 2 cylindres de 1170 cm3, 4 soupapes par cylindre
61 chevaux - Couple 98 Nm à 3000 tours/minute - Boite 5 rapports - Catalyseur régulé
BMW R 850 C - Moteur Boxer 4 temps 2 cylindres de 848 cm3, 4 soupapes par cylindre
50 ou 34 chevaux - Couple 71 ou 66 Nm à 4750 tours/minute - Boite 5 rapports - Catalyseur régulé
Poids tous pleins faits 256 kilos - réservoir de 17 litres
La suspension est assurée par monolever (arrière) et telelever (avant)
Au niveau des accessoires c'est bien fourni comme d'hab' chez BM en vrac: Poignées chauffantes, ABS, Guidon bas, selle et poignées guidon en cuir, siège passager grand modèle le siège d'origine étant "garanti divorce immédiat", pare-cylindre, prise de courant avec cache, appui passager, sacoches (en plastique gainées cuir du plus bel effet) et porte sacoches, sacs intérieurs...
Rajoutons enfin que BM a fait développer toute une gamme d'accessoires pour le pilote: Combinaison cuir, blousons, gants, bottes, bottines, lunettes, casque, foulard... et machin et bidule enfin bref tout l'attirail pour avoir l'air d'un... biker cet été